Předpokládá se, že manuální převodovka je spolehlivější než automatická. Velké množství moderních automobilů je však dodáváno přesně s „automatickými stroji“ díky snadnému ovládání a dalším výhodám posledně jmenovaných. Také mezi modely s automatickou převodovkou existuje nejméně tucet, který bez výrazných škod vydrží jak obtížné provozní podmínky, tak rozmary některých řidičů. A i po generální opravě fungují jako hodiny. Co jsou taková zařízení - o tom později v recenzi.
Kritéria spolehlivosti automatické převodovky
Možná každý majitel automatické převodovky chce, aby fungoval dlouho a bez problémů. Výrobci ale často omezují potenciální kilometry bezúdržbových automatických převodovek na 150 tisíc km, a to přesto, že životnost motoru automobilu je v průměru 400 tisíc km.
Skutečné „maratonské stroje“ se dnes prakticky nevyrábějí. Zjevně nejsou pro výrobce ziskové. Ale na sekundárním trhu najdete auto s automatickou převodovkou, schopné pracovat na vzdálenost 300 - 350 tisíc kilometrů a více bez opravy. Takové boxy motoristé někdy označují za „nezničitelné“.
Kromě obvyklých „automatů“ jsou automatické převodovky často označovány jako robotické převodovky, stejně jako variátory. A přesto je v této kategorii klasická jednotka měniče točivého momentu považována za nejspolehlivější a nejtrvanlivější. Čím více kroků, tím více požadovaných komponent a vyšší náklady na zařízení. Přenos z toho však zpravidla není příliš zranitelný.
Spolehlivost konkrétní automatické převodovky lze navíc posoudit podle popularity mezi motoristy nebo podle jejich zpětné vazby. „Automatické stroje“ od ZF, Aisin, Jatco si získaly dobrou pověst. Podobné výrobky se vyznačují vysokou kvalitou od některých výrobců automobilů, jako je například General Motors.
Hodnocení spolehlivosti automatické převodovky pro rok 2021
1. Aisin TF-80SC
Zařízení s názvem TF-80SC lze právem nazvat nejspolehlivější automatickou převodovkou na světě. Šestistupňová jednotka je kompaktní, dokonale vyvážené, dobře fungující těleso ventilu a elektronická řídicí jednotka. Krabice se snadno opravuje a je pro majitele mnohem méně obtížná než její předchůdci TF60-SN a AW55-50.
Tělesa ventilů automatické převodovky TF-80SC jsou vývojem japonské společnosti Aisin, ale jsou vyráběna a programována výrobci automobilů s přihlédnutím k charakteristikám konkrétních modelů automobilů. Obecně existují dva různé přístupy k nastavení elektroniky krabice:
- Americký - pro Ford, Mazda, Land Rover;
- Evropský - pro Volvo, Opel, Peugeot.
Popularita TF80-SC je dalším potvrzením toho, že automatické převodovky nehodlají opustit trh ve prospěch „robotů“. Údajný masivní přechod Volva na předselektivní převodovky DSG se navíc odkládá na neurčito.
2. ZF 6HP26 / 28/32
Tato rodina automatických převodovek od německé společnosti ZF je určena pro vozy s motory do 6 litrů. Krabice ZF 6HP, přestože se vyznačovala rychlým opotřebením spojky měniče točivého momentu a také problémy s mechatronikou, měla velmi úspěšnou konstrukci a stala se jakýmsi měřítkem pro ostatní výrobce „automatů“.
Stejně jako jeho předchůdce 5HP19 „šestka“ dobře snáší opravy a s náležitou péčí snadno zdolá miliontý kilometr. Krabice od Aisinu mohou německé řadě 6HP konkurovat spolehlivostí a výkonem, nikoli však komfortem.
ZF 6HP najdete na následujících vozidlech:
- BMW řady 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6;
- Bentley GT / GTC;
- Maserati Spider;
- Rolls Royce Drophead Cupe.
3. Volkswagen 01M
Čtyřstupňová automatická převodovka německého koncernu, která se rozšířila ve vozech s pohonem předních kol s objemem motoru až dva litry. Je charakteristické, že rychlé řazení není zajištěno hydraulickou, ale elektronickou jednotkou.
Měnič točivého momentu s ložiskem obsaženým v této převodovce je považován za velmi spolehlivou součást, a to i při zohlednění stávajícího nuceného blokování. 01M je docela snadno opravitelný a s náležitou péčí může ukázat kilometr více než půl milionu kilometrů.
Ve stejné době, v roce 1995, byla zahájena výroba nejen jednotek 01M, ale také pětistupňového ZF 5HP19, který je účinností a cenou překonal. Tento stav přinutil VAG uzavřít vlastní vývoj klasických automatických převodovek, později přešel na „automatické stroje“ od Aisin a ZF Group.
Koncern VAG však nehodlal zcela přestat experimentovat s převodovkou a zahájil výrobu vlastních variátorů 01J-CVT. A po relativním neúspěchu u tohoto modelu začal vyrábět předselektivní „roboty“ DSG, které byly považovány za perspektivnější.
Automatická převodovka 01M našla své uplatnění u následujících vozidel:
- Audi A3;
- Volkswagen Passat;
- Mercedes třídy V.
4. Ford 4F27E
A tuto čtyřstupňovou automatickou převodovku od amerického výrobce lze opravit, aniž byste ji museli vyndávat z auta. 4F27E je určen pro vozidla s pohonem předních kol s objemem motoru až dva litry.
Nenáročný a snadno ovladatelný, 4F27E často slouží jako model pro školení mechaniky automatické převodovky. Box je spolehlivý, udržovatelný a s náležitou péčí je připraven ujet půl milionu kilometrů.
Mezi vozy, které získaly 4F27E, patří:
- Ford Fiesta;
- Mazda 2, 3, 5, 6;
- Hongqi Mingshi.
5. Chrysler 45RFE
Mezi americkými automatickými převodovkami určenými pro těžké motory je tento model považován za nejspolehlivější. Krabice byla spřažena s elektrárnami o objemu až 4,7 litru, které byly dodávány SUV Jeep: Grand Cherokee a Liberty, nebo pickupu Dodge Dakota.
Kromě čtyř rychlostí vpřed používaných při normální akceleraci byla automatická převodovka dodávána s další sekundou pro zrychlení v režimu „kickdown“. Ale přestože ve skutečnosti používal pět převodových poměrů, Chrysler označil převodovku za „čtyřstupňový automat“. Agregovaný index je dešifrován následovně:
- 4 - počet hlavních převodových stupňů vpřed;
- 5 - třída krabice z hlediska točivého momentu;
- R - „Pohon zadních kol“;
- FE - „Plně elektronický“ (plně elektronické ovládání řazení).
Údržba 45RFE je omezena na výměnu oleje a filtru. Pokud to bude provedeno včas, pak americký „stroj“ bude schopen předvést najeté kilometry až 400 tisíc km bez generální opravy.
6. GM 5L40E
Pětistupňový „automatický“ 5L40E, vyvinutý na základě skříně 4L60E, která si získala popularitu v USA, našel široké uplatnění ve vozech s pohonem zadních kol od GM a BMW. Automatická převodovka je spolehlivá a má mnoho funkcí. Zejména podpora ručního ovládání a sportovní jízdní režim.
5L40E je považován za velmi odolný, nicméně během jeho provozu je vhodné zabránit silnému znečištění oleje třecím prachem, který poškozuje nejen mechanickou část jednotky, ale také olejové čerpadlo s hydraulickou deskou.
„Automat“ si na značku převodové kapaliny nedělá žádné zvláštní nároky, ale je vybíravý na svůj objem, čistotu a teplotu. Pokud jsou tyto podmínky splněny, může kilometrový výkon amerického boxu bez větších oprav dosáhnout 300 tisíc km.
Mezi vozy vybavenými automatickou převodovkou GM 5L40E stojí za zmínku:
- BMW řady 3, 5, X3, X5;
- Cadillac CTS, SRX, STS;
- Land Rover Range Rover.
7. Jatco JF613E
Automatická převodovka od japonského výrobce, schopná přenášet točivý moment až 330 Nm a patřící do kategorie „heavy-duty“, v níž konkuruje Aisinově TF-80SC, přestože je trochu jednodušší a levnější. A pokud jde o spolehlivost a životnost, může JF613E konkurovat převodovce 6T45 od GM nebo korejské rodině A6MF1 od Hyundai.
„Automatika“ Jatco dokonce nenáročností a odolností proti poškození převyšuje variátory od stejného výrobce.
Díky včasné výměně oleje a jízdě bez přehřívání a extrémního zrychlení bude JF613E schopen pracovat na vzdálenost více než 200 tisíc km, aniž by ho rušily generální opravy.
Části krabice, jak se na výrobek Jatco sluší, jsou navíc nejen spolehlivé, ale mají také rezervu chodu. Po dosažení vážného počtu kilometrů je vhodné provést plánovanou preventivní údržbu jednotky, která není nijak zvlášť obtížná, ale může výrazně prodloužit životnost automatické převodovky.
JF613E ozdobil převod následujících vozidel:
- Nissan Qashqai / Qashqai + 2;
- Mitsubishi Lancer;
- Renault Espace.
8. Hyundai A8LR1 / TR1
Osmistupňové automatické převodovky mohou být také docela spolehlivé. Jako například korejští „bratři“ A8LR1 a A8TR1, navržení pro motory V6 a V8. Byly odstraněny problémy s elektronikou, ke kterým došlo v počátečních fázích výroby, včetně nesprávné konfigurace skříňového počítače. Poté nebyly pozorovány žádné významné odchylky v provozu jednotky.
Automatické převodovky rodiny A8 potřebují olej SP-IV RR, jehož objem a kvalitu je třeba kontrolovat každých 60 tisíc kilometrů. V případě potřeby by měla být vyměněna kapalina a současně jímka s filtrem. Pak bude životnost „stroje“ značná.
Krabice A8LR1 a A8TR1 jsou výsadou relativně vzácných vozů:
- Hyundai Equus;
- Hyundai Genesis;
- Kia Quoris.
9. Automatický přenos Infiniti QX60
V crossoveru druhé generace QX60 hodlá japonská automobilka Infiniti vyměnit variátor za devítistupňový „automat“! Zcela nová automatická převodovka od ZF má velmi slušný převodový poměr téměř 10: 1. Očekává se, že box bude fungovat spolehlivě a také sebevědomě a rychle.
Samotné auto bylo vybaveno šestiválcovým motorem, který byl instalován na aktivní podpěry ke snížení vibrací. Hlavní charakteristiky motoru:
- objem: 3,5 l;
- výkon: 295 koní s.;
- točivý moment: 360 Nm.
Crossover je navržen tak, aby poskytoval pohodlnou jízdu ve městě i na dálnici. K tomu má vůz pět jízdních režimů: Standard, Eco, Sport, Winter Snow a přizpůsobitelné Personal.
Jak se slibná automatická převodovka projeví v praxi, lze posoudit po zahájení masových prodejů aktualizovaného crossoveru QX60. Infiniti hodlá uvést toto luxusní SUV na trh v polovině roku 2021.
10. Jatco JF414E (pro Lada Granta)
Lada Granta se stala prvním ruským vozem vybaveným automatickou převodovkou. Tímto zařízením byl a stále je čtyřstupňový JF 414E od renomovaného výrobce Jatco.
Integrace japonského „automatu“ se sedanem Togliatti nebyla úplně hladká, přesto si převodovka s motorem dokázala udělat přátele. Vysoká úroveň kvality a spolehlivosti JF 414E je potvrzena výsledky mnoha testovacích jízd a recenzí vlastníků. Péče o automatickou převodovku se omezuje na pravidelnou výměnu maziva a filtru. Formálně taková údržba není nutná, ale i tak je lepší se o jednotku postarat ještě jednou.
AvtoVAZ však neprovádí záruční opravy tohoto boxu. V případě poruchy se automatická převodovka změní na novou a vadné zařízení se odešle jeho přímému výrobci - společnosti Jatco k „rozboru“.
Hlavní charakteristiky Lada Granta:
- výkon motoru: 87 - 106 koní s.;
- světlá výška: 180 mm;
- pohon: přední.
Závěr
Japonské automatické převodovky od společností jako Aisin a Jatco jsou již podle definice považovány za celkem spolehlivé. Německé ZF v tomto ukazateli nijak nezaostávají. A přesto mezi novými vozy není snadné najít model s „dlouho hrající“ automatickou převodovkou, protože výrobci automobilů často dávají přednost dynamickému výkonu jednotky, nikoli její odolnosti. Ale na sekundárním trhu je docela možné koupit auto s „automatem“ s rezervou ujetých kilometrů milion kilometrů.
|| seznam |
- Kritéria spolehlivosti automatické převodovky
- Hodnocení spolehlivosti automatické převodovky pro rok 2021
- Aisin TF-80SC
- ZF 6HP26 / 28/32
- Volkswagen 01M
- Ford 4F27E
- Chrysler 45RFE
- GM 5L40E
- Jatco JF613E
- Hyundai A8LR1 / TR1
- Automatická převodovka Infiniti QX60
- Jatco JF414E (pro Lada Granta)
