Obsah článku:
- Co to je?
- přístroj
- Princip činnosti
- Nastavení
- Vyjměte a nainstalujte opěrku hlavy
Aktivní opěrka hlavy v prostoru pro cestující je bezpečnostní prvek, který je často integrován do horní části opěradla sedadla. Opěrka hlavy slouží jako bezpečnostní opora zadní části krku a hlavy jako celku (pro řidiče a spolujezdce). Obvykle jsou instalovány s cílem omezit nepředvídatelné a náhlé pohyby hlavy dozadu. Nejčastěji se to stane v době nehody (v okamžiku srážky s jiným vozidlem zezadu).
Na rozdíl od obvyklé opěrky hlavy byly ty aktivní vybaveny speciálními pohyblivými páčkami, které byly ukryty v opěradlech sedadel. Podstatou takových pák je co nejrychleji přiblížit opěrku hlavy k hlavě řidiče. Mnozí řeknou, že je to nereálné, ale jak ukazují statistiky, celý proces trvá maximálně 0,5 sekundy.
Co je aktivní opěrka hlavy automobilu
Poprvé se o povinné přítomnosti opěrek hlavy na zádech autosedaček hovořilo na počátku 60. let, vynálezcem byl Bela Bareni. Zpočátku byly opěrky hlavy instalovány jako volitelná výbava a na žádost majitelů automobilů. Od roku 1968 Mercedes standardizuje opěrky hlavy, čímž zvyšuje bezpečnost svých vozidel. Na začátku roku 1969 doporučila NHTSA všem výrobcům automobilů instalovat opěrky hlavy dokonce jako standard.
Jaký je rozdíl mezi aktivní opěrkou hlavy a obvyklou klasikou. Na první pohled prakticky neexistují žádné rozdíly, ale inženýři skryli veškerou prohnanost mechanismu úplně vzadu na sedadle. V důsledku pohyblivého mechanismu a páček při nárazu nebo náhlém přetížení je záda řidiče zatlačením do opěradla setrvačností přitlačena na spodní část páky. Horní část mechanismu zase pracuje proporcionálně v opačném směru, čímž se opěrka hlavy přiblíží k hlavě řidiče, než se hlava nakloní dozadu. Aktivní opěrka hlavy tedy snižuje sílu nárazu při středních a nízkých rychlostech. Právě v těchto chvílích nejčastěji dochází ke zraněním spojeným s takzvaným „efektem biče“.
Jak funguje aktivní opěrka hlavy
Když jste zjistili, co je aktivní opěrka hlavy a k čemu slouží, zvažte její zařízení. Podle typu implementace existují dva hlavní typy: na základě mechanického pohonu a na základě elektrického pohonu. Už ze samotného názvu je zřejmé, že design a zařízení se budou lišit.
Mechanická aktivní opěrka hlavy
Je považován za nejjednodušší v designu. Struktura takového mechanismu zahrnuje páky, pružiny a převodové mechanismy. Celý princip práce je založen na fyzikálních zákonech. Na druhou stranu taková mechanická aktivní opěrka hlavy podléhá opravě a nevyžaduje další údržbu.
Elektrická aktivní opěrka hlavy
Na rozdíl od mechanické opěrky hlavy je tento typ založen na elektronice. Sada takového mechanismu obsahuje snímače otřesů (obvykle umístěné na zadním nárazníku), elektronickou řídicí jednotku, zapalovač s elektrickým zapalovačem, který pohání celý mechanismus. Jak ukazuje praxe, tento typ aktivních mechanismů plní svůj úkol o řád lépe, ale s opravami bude více problémů. Zapalovač je jednorázový, takže bude nutné jej po střelbě vyměnit, i když často je třeba vyměnit senzory a celý mechanismus opěrky hlavy.
Někteří odborníci také identifikují dva další typy aktivních opěrek hlavy: pohyblivé a pevné. PohyblivýJsou také nastavitelné a mohou se pohybovat jakýmkoli směrem. K nastavení je třeba stisknout speciální tlačítko na opěradle sedadla, opěrku hlavy lze sklopit nebo zvednout. Pevné opěrky hlavy často integrované s opěradlem sedadla nebo vyrobené ve formě polštáře, bez možnosti nastavení. V tomto případě musíte vážně přistoupit k nastavení pevných opěrek hlavy, abyste minimalizovali sílu nárazu. Nastavení se často provádí kvůli úhlu sklonu celého sedadla nebo opěradla samostatně. Podívejte se také na přehled aktivní stabilizátoru.
Jak funguje aktivní opěrka hlavy
V závislosti na zvoleném typu opěrky hlavy (elektrické nebo mechanické) se princip fungování bude odpovídajícím způsobem lišit. Mechanická aktivní opěrka hlavy funguje na základě fyzikálních zákonů. V okamžiku nehody nebo náhlého přetížení se páčky, pružina a úhel sklonu opěrky hlavy spustí se zrychlením. Setrvačnost nasměruje cestujícího (řidiče) do autosedačky; v opěradlech sedadel vedou speciální mechanické páčky vedoucí k mechanismu opěrky hlavy. Ten se zase naklání směrem k hlavě v závislosti na úsilí páček. Pokud tlak na opěradlo klesne, pružina postupně vrátí opěrku hlavy do původní polohy, než byla aktivována. Tato možnost nevyžaduje následnou opravu v případě menších nehod.
Elektrická aktivní opěrka hlavy
Zařízení tohoto typu opěrky hlavy je mnohem komplikovanější než mechanické. Elektronický řídicí systém je považován za základ pro spuštění. Elektronický systém se zpravidla skládá ze senzorů odpovědných za nárazy, elektronické řídicí jednotky a samozřejmě samotného mechanismu (pohon opěrky hlavy a žabky s elektrickým zapalovačem). Senzory nárazu jsou instalovány v zadním nárazníku, protože v 68% případů hlavní náraz dopadá na zadní část vozu. V okamžiku, kdy jsou spuštěny senzory, je signál přenesen do elektronické řídicí jednotky. V tomto případě se vypočítá síla a směr nárazu. Blok zase vypočítá všechny potřebné momenty a vyšle impuls do žabky, přesněji do elektrického zapalovače. Je to zapalovač, který pohání celý mechanismus aktivní opěrky hlavy elektrickou částí. Obrovskou nevýhodou tohoto typu opěrky hlavy je, že je v podstatě na jedno použití a po spuštění vyžaduje opravu. Jak ukazuje praxe, cena oprav do značné míry závisí na poškození a samozřejmě na značce a modelu auta.
Aktivní nastavení opěrky hlavy
Neméně důležitým bodem je úprava opěrky hlavy, protože na tom bude záviset její další účinnost v době operace. Ano, a jak říká mnoho řidičů, pokud je nesprávně nastaven, krk se během cesty také unaví, což znamená, že bude méně pozornosti.
Tento proces nevyžaduje speciální dovednosti ani speciální vybavení. Stačí dodržovat standardní pokyny a postupovat krok za krokem. Tento postup je k dispozici pouze pro pohyblivé opěrky hlavy a na samotném vozíku (tlačítku) pro nastavení výrobce často přidává nápis „Aktivní“. Nejoptimálnější uspořádání mechanismu je považováno za spodní část lebky cestujícího, v místě, kde se začíná ohýbat krční páteř, bude umístěna spodní část opěrky hlavy.
Než začnete s nastavováním opěrky hlavy, doporučujeme zkušeným řidičům, aby sami nastavili výšku a hloubku sezení a sklon opěradla. Aktivní opěrky hlavy jsou součástí tohoto systému, takže se také přizpůsobí vaší fyzické velikosti. Opěrky hlavy se obvykle nastavují na výšku, protože ostatní parametry se nastavují automaticky.
Standardní nastavení aktivního mechanismu jsou vypočítána pro průměrného člověka s průměrnou hmotností (asi 70 kg). Hlavním problémem používání aktivních opěrek hlavy je situace, kdy je cestující vysoký nebo pod průměrnou výškou. V takové situaci bude téměř nemožné konfigurovat mechanismus. Rovněž není možné jakýmkoli způsobem upravit pevnou opěrku hlavy, důvodem je absence nastavovacího mechanismu. V tomto případě zůstává co nejpohodlnější nastavit si sedadlo pro sebe a používat bezpečnostní pás.
Jak odstranit a nainstalovat aktivní opěrky hlavy
Existuje mnoho možností, jak odstranit a nainstalovat aktivní opěrky hlavy do auta, a hodně záleží na značce a modelu samotného vozu. Hned je třeba poznamenat, že vyjmutí aktivní opěrky hlavy není tak jednoduché jako u klasické. Nestačí mu stisknout speciální tlačítko na sedadle a jen ho vytáhnout.
Provedeme nejběžnější možností demontáže a instalace aktivních opěrek hlavy v automobilu. Nejprve se musíte rozhodnout, zda jsou ve vašem voze aktivní nebo klasické opěrky hlavy. První věcí, která odlišuje aktivní mechanismus, je přítomnost kabeláže v kolíku opěrky hlavy nebo malého kabelu. Sejmutí jako normální opěrka hlavy nebude fungovat. Často existují dvě možnosti, první je rozebrat samotnou opěrku hlavy odstraněním zadní plastové části, poté stačí odpojit kabel nebo vyjmout kabel z držáku.
Tato možnost není vyloučena, pokud je zadní část opěrky hlavy opláštěna společně s přední částí. V takovém případě musí být zadní část předního sedadla odstraněna. Obvykle to není snadný proces a vyžaduje malé dovednosti při opravách. Většina výrobců nasadila plastové kryty na opěradla sedadel na speciální upevňovací prvky. Proto musíte střílet opatrně a bez zbytečných pohybů. Jakmile se dostanete k mechanismu, musíte zjistit, jak funguje a kde se nachází kabelová spojka nebo kabelová smyčka (vše závisí na typu aktivních opěrek hlavy: mechanických nebo elektrických).
Po odpojení kabelu nebo upevňovací části kabelu opatrně sejměte opěrky hlavy a pomalu provlékněte doprovodné prvky otvory v zadní části (místo, kde je opěrka hlavy nainstalována). Nainstalujte aktivní opěrky hlavy v opačném pořadí. Mnoho odborníků říká, že stojí za to chovat se opatrně s elektricky aktivními mechanismy, protože kontakty vyžadují pečlivé připojení, jinak mechanismus nemusí fungovat v případě špatného kontaktu v okamžiku nárazu.
Vyplatí se tedy instalovat na autosedačky aktivní opěrky hlavy. V případě pochybností je statisticky 33% nehod způsobeno kolizemi v zadní části vozu. V důsledku toho nejčastěji trpí krk řidiče a spolujezdce. V průměru budou náklady na instalaci aktivních opěrek hlavy stát 3-5 tisíc rublů, v některých případech na drahých autech asi 10 tisíc rublů. Ale ve srovnání s následky a zraněními pak cena není tak vysoká.
