Zatímco američtí kupující jsou z dieselů poněkud zklamaní, Cadillac plánuje vyvinout pro evropské spotřebitele čtyř a šestiválcový vznětový motor, zatímco američtí kupující jsou z dieselů poněkud zklamaní, Cadillac plánuje vyvinout vznětový motor se čtyřmi a šesti válci pro evropské spotřebitele.
Podle inženýrů Cadillacu plánují uvolnit vznětové motory se čtyřmi a šesti válci pro evropské spotřebitele blíže do roku 2020. Prezident společnosti Johan de Neissen slíbil, že to budou vynikající vznětové motory, které budou splňovat všechny potřebné normy.
Toto prohlášení zaznělo po slavném skandálu s naftovými motory Volkswagen a výrobce Cadillac na něco takového nedovolí. Podle Johana de Neissena se plánuje dokončení motoru také u automobilů pro Ameriku, nejen pro Evropu.
Bylo také řečeno, že dieselové motory nebudou vyvíjeny od nuly, ale budou brány jako prototyp jednoho z výrobců General Motors. Výfukový systém sestavy, specifikace, elektronika budou přizpůsobeny standardům vozů Cadillac. Pokud jde o sílu, ekonomiku a výkon, budou silnější než základ, ze kterého byly jednotky odebrány. Nejde o první prohlášení Cadillacu o vytvoření takových jednotek, ale o první parametry, s nimiž se budou vyrábět. Bez dieselových jednotek se Cadillac nedokáže prorazit na evropském trhu a soutěžit s výrobci jako Audi, BMW a Mercedes-Benz.
Mezitím existují prémioví výrobci, kteří mají také několik naftových jednotek a úspěšně konkurují na automobilovém trhu. Lexus je příkladem takové automobilky.
První pokusy Cadillacu o vývoj vznětových motorů byly na konci 70. let minulého století. Tehdy inženýři usilovali o standardy CAFE z roku 1978, které hovořily o spotřebě paliva.
Představa Kadilaka a názory amerických kupujících se však rozcházely, protože ten hledal sílu jednotky a ne spotřebu paliva. V důsledku toho Cadillac přestal vyvíjet a vyrábět vznětové motory. Ale touha vyvinout takový motor přežila dodnes, takže společnost může představit velmi zajímavé možnosti a úspěchy ve směru vznětových motorů.
Cadillac
