Nové Audi TTS 2016 je více osvěžující než zcela nové, přestože jde o třetí generaci. Zvažte jeho vlastnosti, náklady a konfiguraci, protože motor v tomto modelu je aktualizován.
Obsah recenze:
- Vzhled
- Salon a plnění
- Charakteristiky sportovních vozů
- Bezpečnostní
- Cena
Malé a kompaktní sportovní auto Audi TT, bez ohledu na generaci, je vždy snadno rozpoznatelné v proudu ostatních vozidel. Pohodlný do města i na dálkové výlety zaujímá své místo v žebříčku sportovních kupé.
Jak víte, třetí generace byla představena na pařížském autosalonu v roce 2015. Audi TTS 2016 prošlo aktualizacemi karoserie, optiky, motoru a interiéru.
Exteriér Audi TTS
Začněme se na TTS dívat zepředu. Oproti předchozímu modelu TTS 2010 lze říci, že změny na těle jsou závažné. První, co vám padne do oka, je mřížka chladiče. V novém TTS je umístěn v předním nárazníku. U starého modelu byly některé na nárazníku a některé na kapotě. Nová mřížka se stala hrubší, hrany nejsou kulaté, ale přísného, rovnoměrného tvaru. Známý znak Audi v podobě čtyř prstenů z mřížky byl přesunut do přední části kapoty.
Kapota také změnila tvar, v předchozí generaci se omotala kolem přední optiky. Od mřížky po čelní sklo, hladké zakřivené linie. V novém TTS kryje kapota optiku jen povrchně, aniž by opakovala svůj tvar. Přísné linie na kapotě se táhnou od optiky (ne mřížky) až po A-sloupky.
Přední optika je také důležitým kusem, který prošel změnou, hladké a zaoblené tvary v TTS 2010, nahrazené optikou s ostrými hranami a plochým vrcholem. Do optiky byla také nainstalována světla pro denní svícení, která zdůrazňují závažnost nového TTS 2016.
Přední nárazník modelu 2016 byl zcela přepracován, uprostřed je difuzor, který zvýrazňuje TTS a zlepšuje aerodynamiku. Na bocích ve spodní části mřížky jsou dva větrací otvory pro dodatečné proudění vzduchu motorem a vylepšenou aerodynamiku.
Stejně jako v předchozím modelu byly pod světlomety na nárazníku umístěny podložky optiky. Za příplatek v novém Audi TTS můžete na nárazník vložit opakovače směrových světel, jsou umístěny na předním nárazníku, blíže ke kolům.
Boční část kupé zůstala téměř beze změny, ale místo konvexní čáry na dveřích jednoduše udělaly pruh od začátku předních dveří po zadní kolo. Zaoblené linie těla se staly přísnými s jasnými tvary. Boční zrcátka a kliky dveří zůstávají beze změny.
Zadní část TTS se změnila, ale nic moc. Elegantní linie víka zavazadlového prostoru se staly přísnějšími, stejně jako zbytek karoserie. Uprostřed byly podle standardu umístěny kroužky Audi, na levé straně znak TTS. Na víku kufru je umístěn spojler, který se vytahuje stisknutím tlačítka z interiéru vozu.
Spodní část zůstala téměř beze změny, až na to, že v nárazníku je více senzorů a senzorů. Ve spodní části nárazníku je difuzor se čtyřmi koncovkami výfuku, dvěma vlevo a dvěma vpravo, podobně jako u předchozího modelu TTS.
Zadní optika Audi TTS změnila své tvary stejně s ostře řezanými boky, optika je založena na technologii LED, stejně jako přední je jasně viditelná za špatného počasí a v noci. Střecha Audi také zůstala nezměněna, tvar zůstal stejný, stejně jako anténa rádia pro žraločí ploutev.
Na karoserii bude Audi TTS k dispozici jako kupé a Roadster. Oba obložení budou vycházet z platformy MQB společnosti VW, která se používá také v modelech SEAT, Volkswagen a Škoda.
Rozměry kupé a roadsteru TTS jsou stejné:
- šířka je 1832 mm;
- Délka TTS 4191 mm;
- výška 1343 mm;
- rozvor předních kol 1574 mm;
- rozvor zadních kol 1553 mm.
Ve srovnání s předchozí generací se nový TTS mírně zvýšil, což má vliv na dodatečný vnitřní prostor.
Podle barevného schématu bude mít kupující přístup k:
- Bílý;
- žlutá;
- Černá;
- Červené;
- stříbrný;
- Šedá;
- světle šedá;
- Námořnická modrá;
- šedá perleť;
- modrá perleť;
Všechny barvy jsou k dispozici s metalízou kromě žluté, k dispozici je také vlastní lak karoserie. To vše bude uloženo na 19palcových litých kolech. Objem palivové nádrže je 55 litrů a hmotnost vozu je 1410 kg.
V důsledku toho můžeme říci, že se tělo stalo modernějším, zlepšila se aerodynamika, což znamená, že se zlepšily technické ukazatele rychlosti a spotřeby paliva.
Interiér TTS 2016 a jeho plnění
Na rozdíl od exteriéru prošel interiér změnami a docela dobře se změnil. Přední panel se zcela změnil, uprostřed jsou místo velkého displeje otvory pro ventilaci a ovládací panel klimatizace. Mírně dole je ovládací panel pro vyhřívaná zrcátka, nouzový gang.
Tlačítko start / stop motoru je umístěno v blízkosti řadicí páky, na rozdíl od předchozího modelu TTS, který byl spuštěn běžným klíčem zapalování. Také v blízkosti automatické převodovky umístili knoflík pro výběr jízdního režimu, ovládání palubního počítače a elektronické ruční brzdy.
Palubní deska se zcela změnila, místo analogových přístrojů a signálních senzorů byl umístěn velký multimediální displej o velikosti 12,3 ″, na kterém jsou zobrazeny všechny informace o motoru, otáčkách a stavu TTS. Zobrazí se také navigační mapa, obrázek ze zadní kamery. Kromě toho se zobrazují informace z palubního počítače, výběr nabídky a další možné informace.
Dříve byly všechny tyto informace sdíleny mezi přístrojovou deskou a displejem uprostřed předního panelu. Volant je u Audi standardem s multimediálním ovládáním a znakem uprostřed.Pokud jde o čalounění Audi TTS Coupe, bude k dispozici pouze v černé barvě, s koženými a látkovými vložkami. Pokud jde o sedadla, čalounění Alcantara je k dispozici v černé a šedé barvě a také kůže v černé, šedé a červené barvě s potiskem S na opěradlech předních sedadel. Zadní sedadla jsou dělaná hlavně pro malé cestující, místa moc není.
Pokud se rozhodnete koupit Audi TTS Roadster místo Coupe, pak stojí za zmínku, že tato možnost je určena pouze pro dvě osoby, neexistuje žádná zadní řada sedadel, na jejím místě je střešní prostor.
Na první pohled je jasné, že uprostřed Audi TTS je na dlouhých cestách sportovní i pohodlné. Kromě standardní sady může kupující individuálně doplnit interiér nového TTS, stejně jako design prvků, jejich barvu nebo zařízení.
Audi TTS může být navíc vybaveno středovou loketní opěrkou, vyhřívanými sedadly a plně elektronickým nastavováním. Standardně je k dispozici navigace a audio systém s osmi reproduktory.
Obecně se interiér ukázal jako docela dobrý a pohodlný, velký displej jasně ukazuje stav vozu a ovládání palubního počítače. Kvalitní materiály dávají jasně najevo, že jde o luxusní třídu, což znamená, že většina řidičů takového sporťáku bude spokojená.
Specifikace Audi TTS 2016
Příchod nové třetí generace TTS vždy vzbudí zájem o to, co je pod kapotou. Ne bez toho v Audi 2016. Pod kapotou je 2litrový benzínový motor TFSI, 4 válce motoru jsou uspořádány v řadě se 16 ventily. Výkon motoru je 310 koní a maximální točivý moment je 620 ot./min.
Na pomoc motoru bude instalována volba manuální šestistupňové převodovky nebo automatické převodovky S tronic. V obou variantách bude TTS s pohonem všech kol se standardním systémem Audi quattro.
Jak již bylo zmíněno, v prodeji budou k dispozici dva karosářské verze TTS, kupé a roadster. Spotřeba paliva ve městě je 9,2 litru / 100 km., V kombinovaném cyklu - 7,1 litru. A mimo město 5,9 litru. Maximální rychlost je 250 km / h a zrychlení z 0 na 100 km / h za 4,6 sekundy.
Trochu nepříjemné, mnoho lidí vydává zvuk výfukového systému, ve formě krátkého vrčení, které se vytváří při přeřazování. Ale přesto inženýři slíbili, že tuto chybu vylepší.
Tento sportovní vůz TTS nevyniká zvláštním výběrem konfigurací, jako ostatní Audi, přičemž většinu náplně si kupující vybírá individuálně.
Bezpečnost řidiče a cestujících v Audi TTS
Jak by mělo být, první věcí, která by měla být ve standardní sadě Audi TTS, jsou airbagy řidiče a spolujezdce a za příplatek lze také nainstalovat boční airbagy. Kromě toho musí být bezpečnostní pásy instalovány vpředu i vzadu.
Z pomocných systémů Audi TTS lze odlišit přítomnost pasivního tempomatu; ve zpětném zrcátku je z prostoru pro cestující instalován systém přepínání dálkových světel. Navrženo tak, aby neslepovalo protijedoucí provoz, automaticky se vypínalo a zapínalo dálková světla.
Parktronic pomůže řidiči zaparkovat a nedotýkat se sousedních aut. Není vyloučena dodatečná instalace automatického parkovacího systému, bude stačit jej zapnout a počkat, až se TTS sám zaparkuje. Navíc lze nainstalovat systém mrtvého úhlu, pro městský cyklus je to velmi užitečný pomocník, vždy budete vědět, na které straně zmizelo sousední auto.
Přítomnost centrálního zamykání a poplašného systému není považována za novinku; nejenže ochrání auto, ale také usnadní život jeho majiteli.
Cena sportovního Audi TTS 2016
Vzhledem k tomu, že budou k dispozici celkem dva typy konfigurace, každá začne za určitou cenu. Audi TTS Coupe s manuální převodovkou tedy bude stát 39 619 $ a s automatickým S tronicem 40 503 $.
Druhý tvarový faktor pro TTS Roadster je dražší. S manuální šestistupňovou převodovkou bude cena 40 440 $ a s automatickou S tronic - 41 325 $. Navíc si můžete vybrat barvu střechy, může to být individuální barva nebo černá. Náklady na jednotlivou barvu výrobce neuvádí, ale černá bude stát 2253 USD.
Pro oba modely Audi TTS jsou navíc k dispozici různé tovární tuningové pakety. Například černý stylingový paket bude stát 435 dolarů. Přední maska chladiče, boční otvory na nárazníku, zrcátkách a střeše budou natřeny černou barvou (při výběru tohoto balíčku budou náklady na lakování střechy levnější než na malování samostatně).
Nezapomeňte, že ceny Audi TTS vycházejí ze základní konfigurace a další možnosti přinesou další cenu.
Další fotografie Audi TTS 2016:
Audi
