Volvo XC90 bude představeno pro rozsáhlý dronový test na silnici ve švédském městě Götterborg. Od roku 2017 budou běžní řidiči takové vozy testovat. Externě se crossover Volvo XC90 s autopilotem prakticky neliší od sériového konvenčního crossoveru XC90. Pokud se podíváte blíže, najdete rozdíly, jedná se o kamery na čelním skle i v logu na masce chladiče.
Ve spodní části nárazníku bezpilotního vozidla Volvo XC90 nainstalovali inženýři laserové dálkoměry, nebo lépe známé jako lidars. Senzory jsou instalovány v pouzdře bočních zpětných zrcátek, jeden pár je směrován dolů pro ovládání dopravního značení, druhý pár je navržen tak, aby rozpoznával a fixoval přístup vozidla z boku a zezadu.
Podle Erika Kählinga, technického ředitele společnosti Volvo, byla tato zařízení instalována z nějakého důvodu a shromažďují obrovské množství dat. Super výkonný počítač slouží jako mozek; inženýři jej umístili do kufru vozu Volvo XC90.
Pro testování a označení modelu 001 byla vybrána modifikace Volvo XC90 T8. Pod kapotou crossoveru se skrývá benzínový přeplňovaný čtyřválcový motor o objemu 2 litry. Model XC90 má výkon 318 k a točivý moment 400 Nm. Z již známých palubních systémů je nainstalován paralelní a kolmý parkovací asistenční systém s již 12 ultrazvukovými senzory a všestrannými kamerami.
Stojí za připomenutí, že Volvo jako první začalo využívat systém autopilota, který byl oznámen v roce 2013 jako součást programu Drive Me. Spolu se společností Volvo se společnost Autoliv zúčastní, jedná se o švédskou správu dopravy a bude zde také řada středisek a institutů pro výzkum umělé inteligence. Celkově se plánuje otestovat asi 100 bezpilotních vozidel za normálních provozních podmínek. Do roku 2020 má Volvo v úmyslu vytvořit plně samojízdné vozy.
Volvo
