Obsah článku:
- Hodnocení nejpůsobivějších motorů za rok 2018
- 3,0 l přeplňovaný DOHC I6
- 1,5L DOHC 4-válec. / Dvoumotorový EREV
- 6L DOHC V6 / dvoumotorový PHEV
- 2,3 l turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec DOHC.
- 2,0 l DOHC 4-válec. / Dvoumotorový HEV
- 1,4 l přeplňovaný DOHC
- 3,0 l přeplňovaný DOHC V6
- 2,5 l přeplňovaný DOHC
- 2,0 l přeplňovaný DOHC
- 2,0 l turbo / přeplňovaný DOHC
V roce 1994 mezinárodní automobilový časopis Ward's Autoworld stanovil ocenění za nejlepší a nejspolehlivější automobilové motory. Porota tradičně vyhlašuje vítěze v Detroitu, srdci automobilového průmyslu.
Dříve odborníci časopisu v „terénních“ podmínkách, jako běžní spotřebitelé, bez testovacích stanovišť a diagnostického vybavení, testovali žadatele v městských a příměstských režimech. Soutěžící, kteří nashromáždili asi čtyřicet modelů, musí mít při svém základním výkonu náklady nepřesahující 62 tisíc dolarů. Cenné body se udělují za účinnost, výkon, točivý moment, snížení hluku, aby se nakonec určilo, zda samotný motor může „prodat“ svého majitele - auto.
Žebříček nejpůsobivějších motorů pro rok 2018
1,30 l přeplňovaný DOHC I6
Přeplňovaný motor s přímým vstřikováním byl poprvé použit v roce 2015 na F30 340i. Stejně jako jeho předchůdce má variabilní systém časování ventilů VANOS a ventilový ovladač Valvetronic.
Zejména u kupé M240i byl motor zvýšen na 335 koní. s 320, u kterého jej odborníci nazývali flexibilní, dynamický, stabilní a úsporný i ve srovnání s řadou 4válcových turbomotorů.
Je k dispozici ve dvou verzích: 322 koňských sil B58B30M0 s točivým momentem 450 Nm a B58B30O0 o výkonu 355 koní s 500 Nm. Oba dělají 5500-6500 ot / min a mají objem 3 litry.
B58 navíc získal zvýšený výkon díky 20% zvýšení plnicího tlaku, šetrnosti k životnímu prostředí a dokonalosti designu.
2,1,5L DOHC 4-válec. / Dvoumotorový EREV
K hodnocení se triumfálně vrátil Chevrolet Volt, jehož elektrárna dokázala obejít kolosální počet podobných motorů.
Automobilka se rozhodla integrovat téměř veškerou elektroniku, motor a převodovku do jednoho celku a bylo to správné. Výsledný jeden a půl litrový 4válcový motor dostal 101 koní, které spolu s elektromotorem rostou na 150 „koní“. Mimochodem, motor má dobrou výkonovou rezervu - je schopen ujet asi 90 km na elektrickou trakci.
Mezi jeho jedinečné vlastnosti patří také přímé vstřikování paliva, chlazení a recirkulace výfukových plynů, olejové čerpadlo s proměnným objemem a kompresní poměr 12,5: 1.
Podle poroty je hybridní pohon od GM, nazvaný Voltec, pro druhou generaci jedním z nejmodernějších, nejmodernějších a nejinovativnějších systémů, které jsou v současné době v automobilovém průmyslu prezentovány.
3,6L DOHC V6 / dvoumotorový PHEV
Chrysler vytváří a dostatečně rozvíjí nový segment automobilového trhu - hybridní autobusy.
Elektrifikovaný minivan Pacifica se stal jedním z nejideálnějších hybridů, tichý, s plynulou jízdou, velkým vnitřním prostorem a velkým komfortem.
Jeho vlastní pohonné ústrojí obsahuje dva elektromotory a výrazně přepracovaný 3,6litrový V6 pracující v Atkinsonově cyklu.
Elektřina vystačí na 53 km a v souhrnu má celá instalace schopnost ujet až 900 km, přičemž spotřebuje asi 7,8 litru na sto kilometrů.
Díky flexibilní platformě, která zahrnuje eHybrid, bude výrobce v budoucnu schopen úspěšně elektrifikovat všechna ostatní vozidla s pohonem předních kol.
4. 2,3L turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec DOHC.
Pro soutěž Ford nabídl několik svých nejlepších pohonných jednotek najednou:
- Focus RS 2,3 l Fusion energy
- 3litrový biturbo V-6 instalovaný na Lincoln Continental;
- 3,5litrový EcoBoost V-6 z Fordu F-150;
- 5,2 litru V-8 od Shelby Mustang GT350.
Všechny přednosti lídrů ukázal hliníkový motor z Focusu RS, který má pod kapotou 350 koní. a točivý moment 475 Nm. Zásadně upravený 4válcový přeplňovaný motor v předchozí verzi byl určen pro různé modely Mustang.
Důležitá je také základní cena vozu: RS s tímto motorem stojí 37 000 dolarů.
WardsAuto přiznal, že z celkem 40 uchazečů o prestižní ocenění nemá Focus RS žádný jiný motor jako tento.
5,1.0L DOHC 4-válec. / Dvoumotorový HEV
Ve srovnání s výše postavenými konkurenty tento spíše tradiční hybrid, pracující také na Atkinsonově principu, dokonce překvapuje vítězstvím. Je to však jednoduché jen na první pohled, ale uvnitř má speciální systém 4válcového 2litrového motoru, který spolu s trakčním motorem poskytuje 212 „koní“.
Přestože je druhý motor, který funguje jako generátor pro nabíjení lithium-iontových baterií, méně výkonný, jeho tah je působivý již při 2 000 otáčkách za minutu.
Během testovacích jízd porota zaznamenala spotřebu paliva 5 l / 100 km, což představuje nejlepší kombinaci ekonomiky a výkonu.
6.1,4L přeplňovaný DOHC
Jedním z cílů soutěže je najít malý, levný a účinný motor pro levné vozy. Absolutním lídrem v této kategorii je úsporný 1,4litrový přeplňovaný Hyundai Elantra Eco s přímým vstřikováním paliva. Duální spojka, 7stupňová převodovka, 128 koní a 5,8 litru spotřeby paliva činí vůz praktickým a rychlým.
Dříve používaný motor o objemu 1,8 litru. byla mnohem žravější, zatímco pokles objemu jednotky umožnil výrazně prodloužit ujetou vzdálenost: mimo město - 2krát, ve městě - 4krát, v kombinovaném cyklu - 3krát.
Neméně příjemné na pohled a cena - o něco více než 21 tisíc dolarů.
7 3,0 l přeplňovaný DOHC V6
Infiniti zapůsobilo na rozhodčí 400litrovým 3,0litrovým biturbo motorem V6 z Q50, dosahujícím 6400 otáček za minutu a schopným plodit novou řadu motorů. Čestné ocenění si vysloužilo díky speciálnímu povlaku na stěnách válců, elektricky ovládanému časovacímu mechanismu sacích ventilů a integrovanému systému sběrného výfukového potrubí.
Samotná automobilka přiznává, že se jí podařilo vytvořit technologicky nejvyspělejší, nejvýkonnější, nejúčinnější, nejekonomičtější a nejmodernější motor v celé historii své společnosti. Jako inovativní řešení obdržel aktualizovaný systém ovládání ventilů, který zvyšuje rychlost reakce motoru, což vozu poskytuje okamžitou reakci na příkazy řidiče.
8,2,5 l přeplňovaný DOHC
Výrobce nazval svůj vývoj japonským termínem, který lze přeložit jako „jednota koně a muže“. V ideálním případě to inženýři uvažují takto: když sešlápnete plynový pedál, auto si vybere nejlepší kombinaci převodového stupně a otáček motoru. Tuto filozofii ztělesňuje 4válcový přeplňovaný motor se 6stupňovou převodovkou a unikátním systémem přeplňování. Objem výfukových plynů přiváděných do oběžného kola až do 1600 ot / min je regulován úzkým kolektorovým kanálem, nad touto částkou - dalším širokým kanálem.
Ačkoli charakteristiky 250 hp při 5000 otáčkách za minutu méně než předchozí generace tento motor ušetřil vozu od 90 „extra“ kilogramů. Pohonná jednotka má 227 koní, což zaručuje vysokou dynamiku 7místné Mazdy.
9,2,0L přeplňovaný DOHC
V kategorii kompaktních subkompaktů porotu zaujal právě tento 2litrový 4válcový motor z Mercedesu C300. Přestože se do soutěže přihlásilo obrovské množství podobných přeplňovaných motorů s podobným zdvihovým objemem, poskytuje kombinace 241 koní, 370 Nm a 1300 ot / min vynikající výsledky.
10,2,0 l turbo / přeplňovaný DOHC
Nyní je těžké uvěřit, že byly doby, kdy byl motor o výkonu 100 koní. na litr objemu se zdálo nadpřirozené.Nyní automobilky dělají skutečně zázraky-například Volvo vybavilo svůj Volvo V60 Polestar 2litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 362 koní s přeplňováním. Kromě výkonného turbodmychadla dostala jednotka modernizovaný vačkový hřídel a ojnice a současně zvětšený přívod vzduchu, který umožňuje vozu zrychlit na 97 km / h za pouhých 4,5 sekundy.
V důsledku soutěže se redaktoři významného časopisu znovu zamotali nad otázkou - je skutečně 200 koní na litr limit?
