Lada Vesta byla představena relativně nedávno, na moskevském mezinárodním autosalonu, který se konal od 8. do 12. září tohoto roku. Od té doby uplynuly pouze 2 měsíce a zahájení prodeje modelu Lada Vesta již proběhlo.
Obsah recenze:
- Design
- Interiér
- Specifikace
- Kompletní set
- Konkurenti
Vůz, podle ujištění zástupců „AvtoVAZ“, bude pro společnost revoluční. Ztělesňuje nejnovější technologie, které byly dříve vlastní pouze automobilům zahraniční výroby. Navíc se radikálně změní vzhled modelu.
Design Lada Vesta
Mnozí věří, že hlavní chybou domácího automobilového průmyslu je zakládání nových modelů na starých. Bo Andersson proto šel jinou cestou. Prototyp byl Lada X-Ray, který byl dříve představen jako koncept. Právě odtud byly převzaty hlavní detaily obrázku, například mřížka chladiče ve tvaru X, razící na profilu. Vše v pořádku.
Zepředu vypadá model neobvykle. VAZ nejprve vyráběl „klasiky“, které neměly žádnou aerodynamiku, ale na svou dobu byly hezké. Poté přišly na řadu modely s pohonem všech čtyř kol, s mírně nedokončeným vzhledem. Ani Priora, která vychází z Lada 110, není kompletní. Lada Granta je duchovní dítě vyvinuté Francouzi.
Proto se vší odvahou můžeme říci, že Lada Vesta je první ruské auto, což není špatné nejen z hlediska aerodynamiky, ale ani stylu. Solidní je například chromovaný lem masky chladiče, který se plynule rozprostírá v podobě optiky hlavy.
Dalším charakteristickým rysem je přesné uložení dílů, u vozů ruské výroby nevídané. Jsou zde také vložena malá oka mlhových světel, která jsou uzavřena v bizarních tvarech nárazníku.
Profil Lada Vesta je trochu neobvyklý. Snad žádná jiná automobilka si nedovolila, aby byla tak objemná. Navíc „objemný“ neznamená masivní, velký. To znamená, že ražení je zde tak hluboké, že model vizuálně trochu natáhne a také odvádí pozornost od umístění dveří. Zdá se tedy, že nový sedan je jeden. Na výběr je několik možností litých kol, mezi nimiž je 16 palců.
Mnoho lidí rádo porovnává vzhled zahraničních aut a ruských. Zadní strana modelu Lada Vesta je tedy velmi krásná a může konkurovat i těm nejvýznamnějším designovým Moors. I zde můžete vidět „koncept X“, který je uzavřen v zadních světlech. Spodní hrana nárazníku je zakončena černým plastem, ale vzhled trochu kazí výfuková trubka, která nemá žádné lemování.
Rozměry Lada Vesta:
- Délka - 4410
- Šířka - 1764
- Výška - 1497
- Rozvor - 2635
- Výprodej - 178
- Šířka přední stopy - 1510
- Šířka zadní stopy - 1510
- Objem kufru min / max, l - 480
- Objem palivové nádrže, l - 55
- Pohotovostní hmotnost, kg - 1230
- Celková hmotnost, kg - 1670
Interiér Lada Vesta
Interiér nového sedanu podle zástupců Yandexu vzbudil u „hledačů“ největší zájem. Nejpopulárnějším požadavkem tedy byla „fotografie salonu Lada Vesta“. Není divu, protože pro domácí automobilový průmysl je to opravdu průlom, v doslovném slova smyslu, začněme od hlavního místa.
Sedadlo řidiče lze výškově nastavit, ale pouze mechanicky. Nastavitelný je také bederní opěrný váleček. To neznamená, že dokončovací materiály jsou skvělé, ale ve srovnání se stejným Renaultem Sandero jsou zde o něco lepší. Opěradla jsou zakončena perforovanou tkaninou a uprostřed je umístěna loketní opěrka.
Palubní deska je také vyrobena z vysoce kvalitního plastu, nicméně existují podezření, že v chladu budou stále „cvrčci“, dokud se interiér nezahřeje. Středová konzola je jednoduchá a funkční. V maximální konfiguraci je zde nainstalován 7palcový dotykový displej, který může zobrazovat informace z navigátoru nebo couvací kamery, která je nainstalována na běžném místě.
Mírně níže je řídicí jednotka klimatizace a také konektory pro připojení telefonu nebo zdroje zvuku pro konektor AUX. Na pódiu, jak již bylo zmíněno, je umístěn dotykový displej, vedle kterého můžete vidět slot pro instalaci karty SD.
Sdružený přístroj, stejně jako volant, má mnoho funkcí. K dispozici je displej palubního počítače, rychloměr, otáčkoměr a několik dalších ukazatelů ukazatele. Na volantu můžete vidět tlačítka pro ovládání rádiového magnetofonu, tempomatu a prase. Obecně pro „naše“ jde o nové položky.
Další bod, na který bych vás chtěl upozornit, je jednotka vnitřního osvětlení. Je vybaven speciálním tlačítkem pro přivolání záchranné služby, které podle signálů přijímače GSM a geolokačního systému GLONASS zase určuje polohu vozidla. Druhá řada se pyšní třetí opěrkou hlavy, i když tři dospělí zde nebudou příliš pohodlní. Rovněž je nainstalována loketní opěrka. Objem zavazadlového prostoru modelu Lada Vesta 2015 je 480 litrů, což je normální výsledek.
Lada Vesta: specifikace
Na toto auto lze nainstalovat pouze jednu pohonnou jednotku, která je nám již známá, protože je instalována na Lada Grantu Liftback. Má výtlak 1,6 litru a vyvíjí 106 koní. Maximální rychlost Lada Vesta je 178 km / h na robota nebo mechanika. Zrychlení na 100 km / h bude u jakéhokoli typu převodovky trvat 12,8 sekundy. Spotřeba paliva je také stejná a činí 6,6, respektive 8,9 litru benzínu na dálnici, respektive ve městě.
Lada Vesta: konfigurace a ceny
Zde AvtoVAZ udělal maximum. Vůz je dodáván na trh v devíti úrovních výbavy. Cena Lada Vesta Classic, toto je název základní konfigurace, je 514 tisíc rublů. Za tyto peníze dostane kupující asistenční systém rozjezdu do kopce, polštář řidiče, posilovač řízení, palubní počítač, látkový interiér, přední elektrická okna, standardní přípravu zvuku, metalický lak a ocelová kola. Zde výčet končí, jak je již zřejmé, výrobce se rozhodl nevytvořit hromadu balíčků opcí, ale vyrobit mnoho kompletních sad, které se od sebe vybavením a cenou příliš neliší. Proto nebudeme pokrývat všech devět.
Cena Lada Vesta Luxe XV Line je 667 tisíc rublů. Tento balíček obsahuje elektricky ovládaná okna v kruhu, chlazenou odkládací schránku v palubní desce, airbagy řidiče a spolujezdce, klimatizaci, tempomat, zadní kameru, zadní parkovací senzory, vyhřívaná zrcátka a čelní sklo, multifunkční volant, vyhřívaná přední sedadla, hliníkové pedály , standardní navigace, audio systém s AUX, Bluetooth, ale bez CD. Chybět nebude ani centrální zamykání s imobilizérem.
Konkurenti
AvtoVAZ se možná rozhodl, že Vesta má své místo ve výklenku levných sedanů. Otázkou ale je, zda dokáže odolat takové konkurenci, jakou již držení Logan a Sandero udělají? A možná dokonce i čínská auta, jako je Lifan Solano nebo Cherie. Čas ukáže. Jedna věc je jistá - první dávka 1000 kusů byla prodána na předobjednávku.
Foto Lada Vesta:
WHA
