Lada Vesta vs Lada Largus - co je lepší?

Obsah článku:

• Vzhled Lada Vesta a Lada Largus
• Interiérový design Lada Vesta a Lada Largus
• Specifikace Lada Vesta vs Lada Largus
• Úroveň vybavení a cena Lada Vesta vs Lada Largus

Za posledních několik let domácí AvtoVAZ silně rostl a může prakticky konkurovat korejským a dokonce některým evropským výrobcům automobilů. Proto jsme se rozhodli obrátit svoji pozornost na modelovou řadu tuzemské značky a porovnat dva „univerzální“ modely - Lada Largus a Lada Vesta v kombi (SW).

Samozřejmě, že auta mají různé počáteční ceny, ale o to zajímavější bude srovnání, protože během něj zjistíme, co je lepší - základní Vesta nebo „nacpaný“ Largus.

Vzhled Lada Vesta a Lada Largus

Sériová výroba modelu Lada Largus byla zahájena v roce 2012, ačkoli předvýrobní verze vozu byla uvedena již v roce 2010. Z hlediska vzhledu se jedná o mírně opravený Renault Logan MCV první generace, který byl mezi našimi krajany docela populární.

V době svého debutu auto vypadalo dobře pro kombík, ale dnes jeho design vypadá upřímně zastarale.

„Čenich“ kombíku se setkává s velkou optikou a lichoběžníkovou mřížkou falešného chladiče a záď - se svislými obrysovými světly a dvěma asymetrickými křídlovými dveřmi.

Profil - typický pro kombi: dlouhá a plochá střecha, velká prosklená plocha a velké boční dveře.

Vnější rozměry Lada Largus mají následující parametry:

Standardní světlá výška je 160 mm a při maximálním zatížení je snížena na 145 mm. Zákazníci si mohou vybrat ze 6 barev karoserie: „ledová“, „ohnivě červená“, „šedý čedič“, „kašmír“, „diplomat“ a „černá perla“.

Pokud jde o design, Lada Vesta SW je mnohem lepší než jeho soupeř. Navzdory přítomnosti karoserie kombi vypadá vůz stylově, moderně a dynamicky.

„Čenich“ automobilu ve tvaru písmene X se setkává s velkou optikou hlavy, úhlednou falešnou maskou chladiče a dvojicí kulatých mlhovek zabudovaných do předního nárazníku.

Profil kombi vykazuje boční stěny ve tvaru X, šikmou linii střechy a originální C-sloupky.

Zadní část vozu Vesta se vyznačuje velkými zadními výklopnými dveřmi, výkonným nárazníkem a velkými bočními světly. Obecně platí, že bez ohledu na to, z jaké strany se díváte, je auto příjemné pro oči, za což patří velký dík návrhářům.

Vnější rozměry Lada Vesta SW:

Kombi se tyčí nad vozovkou o 178 mm a jeho paleta obsahuje 8 barev karoserie: „ledová“, „karneol“, „Angkor“, „Kartágo“, „blues“, „fantom“, „pluto“ a „černá perla“ “.

Jak vidíte, Lada Vesta svým designem předčí svého soupeře, ale ztrácí na velikosti.

Interiérový design Lada Vesta a Lada Largus

Salon Lada Largus je plně v souladu se vzhledem vozu. Před řidičem je dobře čitelná palubní deska a tříramenný volant bez dalších funkcí.

Ve střední části je instalován rádiový magnetofon a navenek zastaralá řídicí jednotka systému vytápění a větrání. Kvalita dokončovacích materiálů a montáže je rozpočtová, ale ergonomie není špatná.

Přední sedadla poskytují normální polohu k sezení a postrádají boční oporu. Pohovka druhé řady bez odhalení, ale volný prostor zde s vaší hlavou. Navíc i třetí (volitelná) řada je vhodná pro výsadbu dospělých, ale není vůbec pohodlné se tam dostat.

Objem kufru v pětimístné verzi je 560 litrů, v sedmimístné verzi - 135 a se sklopenou 2. a 3. řadou sedadel - 2350 litrů.

Stejně jako je tomu u exteriéru, interiér modelu Lada Vesta SW výrazně převyšuje interiér modelu Largus, a to jak designem a montáží, tak použitými materiály.

Před řidičem je stylový „uklizený“ a multifunkční tříramenný volant. Ve střední části palubní desky vyniká LCD displej mediálního centra a hned pod ním - intuitivní a příjemně vypadající jednotka ovládání klimatizace.

Předním jezdcům jsou nabízena pohodlná sedadla s dobrou boční oporou a dostatečným počtem úprav. Do druhé řady sedadel se snadno vejdou tři jezdci, stejně volného místa, kolik je potřeba.

Třetí řada ale není k dispozici ani jako volitelná výbava. Objem kufru je standardně 480 litrů a se sklopenou zadní sedačkou se zvětší na 825 litrů.

Specifikace Lada Vesta vs Lada Largus

Na fotografii: Lada Vesta SW motor

Pod kapotou Lada Largus lze umístit jednu ze dvou elektráren:

1. 1,6litrový benzínový motor o objemu 87 litrů. s. a točivý moment 140 Nm. S ním je první „stovka“ pokořena po 14,4 s, maximální rychlost dosahuje 158 km / h a kombinovaná spotřeba je 8,2 l / 100 km.
2. 1,6litrový agregát generující 106 koní a 148 Nm rotačního tahu. To stačí na to, aby vůz zrychlil na 100 km / h za 13,5 s, dosáhl maxima 165 km / h a spotřeboval zhruba 8 l / 100 km.

Bez ohledu na výkon motoru je jeho „partnerem“ 5stupňová manuální převodovka.

Srdcem vozu je podvozek s pohonem předních kol „B0“, představovaný vzpěrami MacPherson na přední nápravě a polonezávislým paprskem ve tvaru písmene U na zadní straně.

Řízení je doplněno hydraulickým posilovačem a za brzdění jsou odpovědné kotoučové a bubnové brzdy umístěné vpředu, respektive vzadu.

Pro Lada Vesta SW výrobce poskytl také dva motory:

1. 1,6litrový benzínový motor produkující 106 litrů. a točivý moment 148 Nm. Lze s ním spárovat 5stupňovou manuální převodovku nebo 5stupňovou automatickou převodovku. V prvním případě zrychlení na 100 km / h vyžaduje 12,4 sekundy a ve druhém - 14,4 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 178 km / h a průměrná spotřeba paliva je 7-7,3 l / 10 km.
2. 1,8litrový benzínový motor generující 122 „klisen“ a tah 170 Nm. Jeho „partnerem“ může být také automatická nebo manuální převodovka s 5 rychlostmi. Při zrychlení manuální převodovky na „stovky“ vyžaduje 10,6 sekundy a u automatické převodovky 12,9 sekundy. Maximální rychlost je deklarována kolem 182 km / h a průměrná spotřeba paliva je 7,6-7,8 l / 100 km.

„Vesta“ vychází z podvozku VAZ „Lada B“, který předpokládá přítomnost nezávislého předního zavěšení se vzpěrami MacPherson a polonezávislého paprsku vzadu. Řízení je doplněno elektrickým posilovačem a k brzdění dochází díky předním „ventilovaným“ kotoučům a zadním „bubnům“.

Úroveň vybavení a cena Lada Vesta vs Lada Largus

Na fotografii: Mediální systém Lada Vesta SW

Základní cena Lada Vesta SW je 602,01 tisíc rublů. Za tyto peníze kupující obdrží:

• čelní airbagy;
• Upevňovací prvky Isofix;
• imobilizér;
• Světla pro denní svícení;
• Systém Era-Glonass;
• Systémy ABS, TCS, HSA, BAS, ESC a EBD;
• palubní počítač;
• látkový salon;
• klimatizace;
• topení a elektrický pohon vnějších zrcátek;
• ocelové „válečky“ R15.

Pro srovnání, náklady na Ladu Largus začínají od 502,11 tisíc rublů., zároveň za cenu srovnatelnou s cenou základní Lada Vesta může kupující počítat s balíčkem „Luxe“, který nabídne:

• čelní airbagy;
• Upevňovací prvky Isofix;
• imobilizér;
• mlhovky;
• Systém Era-Glonass;
• Systémy ABS a EBD;
• palubní počítač;
• látkový salon;
• centrální zamykání;
• vyhřívaná sedadla v první řadě;
• vyhřívaná a elektrická boční zrcátka;
• parkovací senzory;
• klimatizace;
• audio systém;
• ocelové „válečky“ R15.

Závěr

Dostali jsme se tedy k tomu nejzajímavějšímu, a to k definici vítěze. Náš oblíbený je Lada Vesta SW, který ve své základní verzi má vše, co potřebujete pro pohodlný pobyt v autě. Kromě toho má vůz moderní exteriér a interiér, poměrně prostorný interiér a velké množství elektronických asistentů.

Na druhou stranu, pokud potřebujete nenáročného „dříče“, zatímco vnější a vnitřní design je druhotný - je lepší se podívat směrem k Ladě Largus, která může nabídnout i třetí řadu sedadel.

WHA