SUV Ford Explorer 2016 je již léta známý svou spolehlivostí. Promluvme si o jeho vlastnostech, parametrech, úrovních výbavy a ceně.
Obsah recenze:
- Vzhled
- Interiér SUV
- Specifikace
- Zabezpečovací systémy
- Možnosti a ceny
Americká SUV mají pověst výkonných a spolehlivých vozidel. Ford je jedním z prvních, který získal status spolehlivého vozu, a to jak mezi konvenčními sedany a hatchbacky, tak mezi SUV. Nejoblíbenější snímače jsou F-150, F-250 a podobné z této řady.
Jedním z nejpopulárnějších SUV od Fordu je rodinný Explorer. Promyšlené funkce a pohodlný design jsou navrženy pro dlouhé cesty nebo rodinnou dovolenou. Abyste pochopili, jak SUV Ford Explorer funguje, zvažte jej podrobně, interiér, exteriér a technické specifikace.
Exteriér SUV Ford Explorer
Vzhled SUV Ford Explorer je atraktivní a aktualizované formy jsou mnohem lepší než předchozí generace. Kombinace klasických a moderních technologií zdůrazňuje spolehlivost novinky. Přední část SUV Explorer má velkou masku chladiče s oválnými otvory. Tento neobvyklý tvar odlišuje nový produkt od ostatních.
Optika Ford Explorer také dobře zapadá do celkového designu, potkávací světla budou vycházet z technologie LED, inženýři na dlouhé vzdálenosti se rozhodli opustit halogen. Světla pro denní svícení byla umístěna podél obrysu, zvenčí, z boku a shora. Asi nejpozoruhodnější věcí jsou LED mlhovky ve tvaru písmene C. Podle inženýrů budou i v tom nejhorším počasí vidět na dobrou vzdálenost.
Pod mřížkou chladiče byly umístěny další dvě mřížky. Prostřední je malý a podélně dělený svislými čarami a je v něm nainstalována i přední kamera. Spodní mřížka má vybrání ve tvaru kosočtverce a síťovanou vložku. Pokud se podíváte pozorně, přední část včetně nárazníku trochu připomíná Land Rover Range Rover Evoque.
Spodní nárazník SUV Ford Explorer je zvýrazněn černým plastovým lemováním. Úplně dole je dobře viditelný přední splitter, který plynule přechází do ochrany motoru. Přední část SUV nahoře končí mohutnou kapotou se zakřivenými tvary. Dvě zakřivené linie sahají od masky chladiče k čelnímu sklu a zlepšují nejen vzhled, ale i aerodynamiku Explorer.
Když se přesuneme na stranu Ford Explorer, říkají, že to vypadá trochu jako Toyota Highlander. To vše kvůli velké karoserii, vysokým obloukům a nízkému přistání SUV. Stejně jako vpředu je boční část zdůrazněna plastovým lemováním, na rozdíl od většiny ostatních SUV právě na tento plastový lem designéři umístili lišty dveří. Lišta předních dveří má charakteristický nápis Explorer, který u předchozí generace dříve nebyl k vidění, byl umístěn na předním blatníku nebo vůbec nebyl.
Střed dveří a celý Ford Explorer je zvýrazněn odsazenou obdélníkovou linkou od předního blatníku k zadnímu blatníku. Kliky dveří budou standardně chromovány, ale pokud je to žádoucí, za příplatek mohou být lakovány v barvě karoserie nebo černé. Přítomnost tlačítka Smart Key Lock na klikách dveří Explorer naznačuje přítomnost systému bezklíčového vstupu v automobilu, a tedy přítomnost aktivních bezpečnostních systémů.
Za zajímavý tah designérů lze považovat přední a boční vzpěry, které budou ve všech úrovních výbavy lakovány černě. Počínaje základním obložením Ford Explorer budou boční zrcátka elektricky nastavitelná, blinkrová a vyhřívaná. Vnější část karoserie bude napůl chromovaná, napůl černá, bez ohledu na další úrovně výbavy SUV.
Za boční částí Ford Explorer je dokončeno další okno určené pro cestující ve třetí řadě. Navzdory skutečnosti, že SUV není tak dlouhé, uvnitř bude dostatek místa pro všechny cestující. Pod sklem je viditelná strana zadní optiky, založená na LED diodách.
Zadní část Ford Explorer je skromnější než přední. U tak masivního SUV konstruktéři z nějakého důvodu nasadili velmi malou zadní optiku, i když z boku se zdá být docela velká. Mnoho výrobců často umísťuje část optiky na karoserii SUV a některé jsou umístěny na víku kufru. Zadní část SUV také z boku v mnoha detailech připomíná Toyotu Highlander z roku 2011. Stejné uspořádání optiky, centrální chromovaná linie, s nápisem modelu.
Horní část víka kufru vozu Ford Explorer zdobí spojler a do něj integrovaný dorazový opakovač. Pro lepší design a styling SUV byly také sloupky nad zadní optikou natřeny černou barvou, což budilo dojem pevného skla na boku i vzadu.
Na samém spodku zadního nárazníku Ford Explorer byl umístěn dělič, na rozdíl od předchozí generace jsou nyní špičky výfukového systému zabudovány do splitteru. Zadní mlhová světla byla umístěna nad výfukem, stejně jako optika je vyrobena na základě LED diod.
Jak vidíte z popisu, rozměry SUV Ford Explorer jsou značné:
- délka je - 5019 mm;
- výška - 1788 mm;
- rozvor SUV je 2860 mm;
- šířka včetně zrcátek - 2291 mm;
- vůle - 211 mm;
- ložná výška maximálně 790 mm.
Podle výšky kufru můžete usoudit, že SUV je prostorné. Zavazadlový prostor se sklopenými sedadly třetí a druhé řady má 2313 litrů. Střecha Ford Explorer ve většině úrovní výbavy bude mít střešní okno nebo dokonce pevné. U vrcholných konfigurací Explorer Limited a Limited Plus bude střecha panoramatická.
Pokud jde o barvu karoserie, nový Ford Explorer je nabízen:
- Sněhurka;
- černá metalíza;
- hnědá metalíza;
- stříbrná metalíza;
- Červené;
- tmavě šedá metalíza;
- modrá metalíza.
Základní konfigurace Ford Explorer je instalována na 18palcových litých kolech s pneumatikami 245/60. Zbývající konfigurace jsou instalovány na 20palcových kolech s pneumatikami 255/50. Je třeba poznamenat, že počínaje základní konfigurací budou okna druhé řady a zavazadlový prostor Explorer tónovaná.
Vzhled SUV Ford Explorer se ukázal být atraktivní a skutečně americký. Masivní části karoserie SUV a výrazná optika přilákají více než jednoho kupujícího.
Salon Ford Explorer
Interiér SUV Ford Explorer je stejně překvapivý jako jeho exteriér. Interiér vozu v jakékoli konfiguraci pojme sedm cestujících. Přední panel SUV je vyroben v přísném stylu, designéři se snažili umístit vše kompaktně. Centrální část zabírá multimediální systém s 8 ″ dotykovým displejem. Nad obrazovkou byly umístěny dva větrací otvory. Pravděpodobně nejnešťastnějším rozhodnutím inženýrů je umístění tlačítek audiosystému proloženého tlačítky pro ovládání klimatizace a dalšími funkcemi (vyhřívaná sedadla, čelní sklo, bezpečnostní systémy zapnutí / vypnutí) . Mnoho majitelů takového průzkumníka poznamenává, že při jízdě musí být při hledání potřebného tlačítka odvedeni od silnice. V centrální části audiosystému bylo umístěno menu rádia a ovládání hlasitosti. V horní části tlačítko pro vysunutí disku CD a zapnutí samotného systému.
Stížnosti přicházejí přesně na část umístění tlačítka pro vysunutí disku CD, protože pod ním je tlačítko zapnutí / vypnutí ovládání klimatizace. Při jízdě po nerovných silnicích a při pokusu o zapnutí ovládání klimatizace klouže ruka a je stisknuto tlačítko pro vysunutí CD. Inženýři slíbili, že tuto závadu v nové generaci Explorer napraví. Zvukový systém je určen pro 12 reproduktorů s celkovým výkonem 390 wattů, včetně subwooferu.
Lze nazvat příjemným, že počínaje základní konfigurací Ford Explorer budou přední sedadla vyhřívaná a chlazená, nejen fouká, ale s funkcí ovládání klimatizace.Níže, před pákou automatické převodovky, byla umístěna přihrádka, kde jsou umístěny různé typy nabíječek: USB, 12V a 220V, stejně jako bezdrátová nabíječka s pracovním senzorem. Vpravo od páky ve stylu Ford jsou v kruhu dva osvětlené držáky nápojů. Toto uspořádání má nejen tento model, ale i další SUV řady F.
Každého řidiče zajímá, jaký typ palubní desky a sedadla řidiče je Ford Explorer. Samotný přístrojový panel jsou v podstatě dva velké 4,2 ″ displeje. Centrální část zobrazuje informace o stavu terénního vozidla, navigační mapy, snímky z kamer po celém obvodu.
Vlevo je otáčkoměr a indikátor výběru jízdního režimu. Vpravo na přístrojové desce je rychloměr s maximální značkou 250 km / h. Ale podle pasu bude Explorer schopen dosáhnout ve sportovní konfiguraci maximálně 193 km / h, maximální rychlost obvyklé konfigurace je 183 km / h. Osvětlení přístrojové desky je vyrobeno v příjemné modré barvě, ale v případě potřeby je lze změnit výběrem jiného odstínu.
Volant bude také příjemný pro každého řidiče, řidič se ho neustále drží. Od základní konfigurace bude volant vyhřívaný a potažený kůží. Na dvou bočních paprscích volantu jsou ovládací tlačítka, inženýři nešetřili prostorem a ovládání maximálně zjednodušili. Řidič může ovládat téměř jakoukoli funkci SUV. V základní konfiguraci Explorer budou pádla řadicí páky umístěna za volantem, dříve byla instalována pouze na maximální verzi.
Inženýři Ford vzali v úvahu přání kupujících a přidali do této generace Explorer funkci nastavení pedálu. Řidič může libovolně prodloužit nebo zatáhnout brzdový a plynový pedál.
Pokud jde o vnitřní obložení, SUV Ford Explorer dostalo vysoce kvalitní plastový a kožený interiér. Jako materiál bude použita pouze vysoce kvalitní kůže s perforovanými vložkami na sedadlech, o látkovém čalounění není řeč. Horní část palubní desky, stejně jako vložky dveří, bude potažena kůží s prošíváním. K dispozici budou pouze dva odstíny v barvě, černé a béžové. Béžový nebude celý interiér Explorer, ale jen některé jeho části. To zahrnuje sedadla a některé vložky dveří, zbytek bude celý černý.
Přední sedadla Ford Explorer jsou sportovní a mají výrazné boční nárazníky. Druhá řada sedadel je pevná a může plně pojmout tři cestující. Třetí řada Explorer je určena pro dva cestující. Pro cestující druhé a třetí řady je dostatek místa, ani vysoký člověk si neopře kolena o zadní řadu před sebou.
Světla byla umístěna po obvodu kabiny, ve výplních dveří, klikách dveří a pod sedadly. Podsvícení Ford Explorer je založeno na technologii LED a panel infotainmentu nabízí výběr ze sedmi jednotlivých barev a různých odstínů (není k dispozici u základního Ford Explorer).
Jako závěr o interiéru Ford Explorer můžeme říci, že se ukázal být moderní s bohatou výplní, ale centrální panel audiosystému měl být upraven rozdělením tlačítek na samostatné řídicí jednotky.
Specifikace SUV
Pokud se interiér Ford Explorer vyznačoval řadou funkcí a dalších možností, pak jsou technické vlastnosti rozděleny pouze do dvou typů, pro všechny konfigurace SUV a samostatně pro konfiguraci Explorer Sport. Jediný rozdíl mezi těmito ozdobami Explorer bude v motoru.
První motor, který bude nainstalován do úrovní výbavy Explorer XLT, Limited a Limited Plus. Jedná se o 3,5l cyklónový motor Ti VCT V6. Výkon takové jednotky je 249 koní, maximální točivý moment je 346 Nm. První stovku si Explorer vezme za 8,7 s. Ford Explorer má nejvyšší rychlost 183 km / h, ačkoli na tachometru je 250 km / h.
Podle výrobce je spotřeba paliva na sto kilometrů ve městě 13,8 litru, mimo město to bude trvat 10,2 litru a v kombinovaném cyklu 12,4 litru.
Druhý stupeň GTDI V6 EcoBoost se dvěma turbodmychadly bude vybaven výbavovým stupněm Explorer Sport. Jednotka o objemu 3,5 litru. bude schopen produkovat 340 koní, s maximálním točivým momentem 485 Nm. Zrychlení na 100 km / h je 6,4 s a maximální rychlost 193 km / h. Ať už si řeknete cokoli, ale ani ta nejvíce nabitá verze Ford Explorer nedosáhne na rychloměru maximální značky.
Spotřeba takového motoru pro konfiguraci Sport bude vyžadovat 14,7 litru na 100 km trati ve městě; mimo město bude spotřeba 10,7 litru. Kombinovaný cyklus zabere 13,1 litru. benzín. Podle údajů z pasu jezdí SUV Ford Explorer na benzín AI 92-95.
Všechny lišty Explorer budou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou Select Shift. Pohon je, jak má být, plný, založený na inteligentním systému Terrain Management 4WD System, s možností výběru jízdních režimů. Řidič bude mít přístup k následujícím režimům: bláto, stopa, sníh, tráva, písek a stopa.
Objem palivové nádrže je malý, protože pro tento typ automobilu je určen pro 70 litrů. Mnozí budou souhlasit s tím, že technické vlastnosti SUV jsou spíše skrovné, protože u tohoto modelu by mohla být přidána naftová jednotka a výkonnější benzínové.
Bezpečnost SUV
Vzhledem k tomu, že Ford Explorer SUV je spíše rodinným typem, inženýři také učinili bezpečnost hodnou. Po obvodu byly umístěny airbagy ve formě závěsů a vedle budou sedadla pro všechny sedačky. Pro řidiče a spolujezdce budou kromě obvyklých airbagů nainstalovány také kolenní airbagy.
Pokud jde o systémy aktivní bezpečnosti, inženýři na tom nešetřili. Bezklíčový vstupní systém Ford Explorer zjednoduší přístup k vozidlu, stejně jako snímač uvolnění kufru. Tato funkce kufru je velmi praktická, když máte ruce zaneprázdněné, stačí posunout nohu před senzor a systém kufr automaticky otevře, protože dříve rozpoznal, zda je vlastníkem nebo ne.
Bylo by hezké poznamenat přítomnost systémů ABS, ESC, RSC (systém prevence převrácení), TCS (kontrola trakce v zatáčkách) a asistenční systém při rozjezdu nebo sjíždění z kopce (HSA). Adaptivní tempomat pro zjednodušení výletů na dlouhé vzdálenosti nebo sezení v dopravní zácpě, nastavování a nastavování parametrů může ovládat pouze pohyb Ford Explorer.
V novém Ford Explorer inženýři přidali světelný senzor (automaticky rozsvítí světlo), dešťový senzor. Kamery a parkovací senzory po obvodu SUV vám pomohou snadno zaparkovat, aniž byste narazili do sousedních aut. Výbavy Explorer Limited a Limited Plus přidají asistent slepého úhlu, automatické přepínání dálkových světel, asistent pro jízdu v pruzích a elektricky sklopná třetí řada sedadel.
Nafukovací pásy pro druhou řadu sedadel jsou také považovány za inovaci SUV Ford Explorer 2016. Tato technologie se právě začíná implementovat do prémiových automobilů, a dokonce ani tehdy ne pro všechny konfigurace. Pokud jde o Explorer, takový systém je nainstalován na všech konfiguracích počínaje základní.
Výbava Explorer Sport je snadno odlišitelná od lišty Limited. V této konfiguraci budou tónovaná přední a zadní optika, zpětně zrcátka lakovaná černě, osvětlené přední prahy a také černý tvar karoserie místo chromovaných dílů. Zbytek bezpečnostních systémů je stejný jako u omezené verze.
Cena a konfigurace SUV
Jak již bylo zmíněno, na trhu budou čtyři kompletní sady, z velké části jsou si navzájem velmi podobné, budou rozdíly v možnostech a některých externích detailech. Explorer Sport se bude nejvíce lišit, protože přední a zadní optika bude tmavší.
Podle cenové politiky bude Ford Explorer stát:
- Explorer XLT - 2 749 000 rublů;
- Explorer Limited - 3 043 000 rublů;
- Limited Plus - 3 194 000 rublů;
- Explorer Sport - 3 414 000 RUB
Stojí za zvážení, že za metalickou barvu těla budete muset zaplatit 26 000 rublů a bílá barva těla vytáhne dalších 16 000 rublů. Každý kupující si může samostatně vybrat, jak bude jeho Ford Explorer plněn. Pokud to ale vezmeme obecně, pak se auto ukázalo jako docela dobré a v mnoha ohledech rodinné.
Další fotografie Ford Explorer 2016:
Brod
