Obsah článku:
- Proč a kdo potřebuje smluvní motory
- Výhody
- nevýhody
Za zvučným názvem „smluvní motor“ stojí obyčejný ojetý motor (second-hand) zahraniční produkce, dovezený ze zahraničí a v Rusku nepoužívaný. Proč se takovým motorům říká „kontrakt“, nikdo s jistotou neví. S největší pravděpodobností je to jen slang, který někdo vymyslel.
Většina „dodavatelů“ je nakupována hromadně v evropských, japonských a emirátských automobilech. Nejlepší jsou japonští „dodavatelé“ kvůli tradičně vysoce kvalitní a spolehlivé montáži („japonská kvalita“), dobré údržbě a rychlé obnově soukromého vozového parku, v důsledku čehož mladé motory s nízkým počtem najetých kilometrů často končí v automobilech -analýza.
Velké množství japonských smluvních motorů je zakoupeno od společnosti Emirates, kde je obrovský velkoobchodní trh s horami různých automobilových dílů a náhradních dílů.
Proč a kdo potřebuje smluvní motory
Soukromými spotřebiteli smluvních motorů jsou především majitelé zahraničních automobilů se zahraničními motory, jejichž „nativní“ motor je vážně rozbitý nebo opotřebovaný a potřebuje velké opravy.
V této situaci má majitel cizího auta na výběr: přepracovat „nativní“ motor nebo koupit fungujícího „kontraktora“ z druhé ruky. Samozřejmě je lepší koupit nový motor, ale objednání nového motoru zahraniční výroby bude stát spoustu peněz a času. Náklady mohou být takové, že je snazší a snazší koupit celé auto.
S velkou opravou neúspěšného „nativního“ importovaného enginu také nebude vše jednoduché. Dovážené náhradní díly v maloobchodě jsou velmi drahé. Některé náhradní díly pro „cizince“ budou muset dlouho hledat nebo dokonce objednat a čekat na dodání.
Dalším naléhavým problémem je kvalita velkých oprav. V různých opravnách můžete slyšet různé chápání generální opravy. Pro někoho znamená generální oprava úplnou demontáž motoru a výměnu silně opotřebovaných dílů. Opravou někoho je výměna všech dílů a sestav za nové. A pro někoho je to vrtání válců s následnou vložkou a úplnou výměnou starých dílů.
Existuje také problém s kvalitou generální opravy... Pro vysoce kvalitní a plnohodnotnou generální opravu motoru s vrtáním válce je vyžadován vysoce kvalifikovaný mistr a drahé moderní vybavení. A najít dílnu s prvotřídními řemeslníky a drahým moderním vybavením, navzdory velkému počtu různých autoservisů, není tak snadné.
Výhody smluvních motorů
Smluvní motory mají pouze dvě výhody: úsporu peněz i času. O výhodách smluvního motoru však lze diskutovat pouze pomocí slova „kdyby“.
To znamená, že smluvní motor bude mít výhody, pokud:
- Je levný a jeho nákup je ekonomicky opodstatněný.
- Rychle a snadno se nainstaluje do auta a „jede“.
- Před nákupem byl normálně provozován a nepřehříval se.
- Má relativně nízký počet najetých kilometrů a dostatečnou rezervu zdrojů.
- Pracoval na vysoce kvalitním benzínu a oleji.
- Včasný a efektivní technický servis.
- Před nákupem byl uložen v dobrých podmínkách, a ne na ulici pod širým nebem nebo ve vlhké garáži. Dlouhé prostoje bez práce motoru také neprospívají.
- Jednou nebyl vážně zraněn při nehodě.
- Právně čistý a má všechny potřebné dokumenty a záruky.
Pokud smluvní motor splňuje výše uvedené podmínky, bude mít nepochybně výhody a výhody. V opačném případě obdrží kupující „dodavatele“ nedostatky a problémy.
Nevýhody smluvních motorů
- Hlavní nevýhodou takových motorů je zvýšené riziko při jejich nákupu... Ani ti nejsvědomitější prodejci „dodavatelů“ si nejsou stoprocentně jisti, že jejich motor bude po instalaci do klientova auta fungovat a fungovat.
Abychom pochopili zvýšené riziko, je možné porovnat nákup smluvního motoru a nákup ojetého vozu, ve kterém je také nainstalována použitá pohonná jednotka. Při nákupu ojetého auta můžete kromě obvyklé kontroly nastartovat motor, poslouchat, jak funguje, provádět diagnostiku podle ucha, vidět výfuk a také vyhodnocovat provoz motoru za pohybu, v pohybu. Při nákupu smluvního motoru však taková příležitost nebude, protože „dodavatel“ nebude stát v autě, ale na podlaze.
- Bude také není možné zjistit ani přibližnou nouzovou biografii smluvního motoru... Když se prodává ojetý motor společně s ojetým autem, pak podle biografie vozu a stavu jeho karoserie existuje šance zjistit, zda došlo k nehodě automobilu a zda při této nehodě mohl motor utrpět. . V případě „smluvního vojáka“ je téměř nemožné získat takové informace.
- V případě neúspěšného nákupu smluvního motoru (pokud se ukáže, že je vadný nebo se jednoduše nehodí do jeho úpravy), kupujícímu vzniknou nevyhnutelné materiální ztráty.
Faktem je, že při nákupu motoru kupující platí pouze náklady na samotný motor bez instalace. To znamená, že kupující nainstaluje motor do auta na své vlastní náklady, což stojí vážné peníze.
Kromě, v případě neúspěšného nákupu bude nutné demontovat a dodat neúspěšného „dodavatele“ zpět prodávajícímu, k vrácení... A motor není počítač v krabici. Je těžký a těžkopádný, takže bude vyžadovat odpovídající přepravu. A to také bude stát peníze.
Problémem okamžiku je, že zpravidla prodejci smluvních motorů vracejí pouze své náklady (nákup), ale nevrací náklady na montáž, demontáž a zaslání zpět za vrácení.
Závěr
Nákup smluvního motoru je oprávněný pouze v případech, kdy neexistují žádné jiné možnosti. Současně je třeba chápat, že nákup „dodavatele“ i u velkého a důvěryhodného prodejce má stále zvýšené riziko, a to podle zásady „prase v šťouchnutí“.
Proto je před rozhodnutím o koupi smluvní pohonné jednotky nutné dobře vypočítat možné ztráty a adekvátně posoudit rizika.
