Obsah článku:
- Hodnocení nejmenších aut na světě
- Oloupejte P50
- Citroen 2CV
- Trpaslík Daihatsu
- Bmw isetta
- Fiat Nuova 500
- Bajaj qute
- Subaru 360
- Renault Twizy Urban
- Fiat 126
- Daewoo damas
Moderní automobily jsou každým rokem stále dokonalejší, dokonce i kompaktní modely jsou vybaveny motory nebývalého výkonu. Slabý motor už dávno přestal přitahovat i ty, kteří rádi šetří palivo, což činí taková auta stále vzácnějšími. Uvažujme o deseti nejmenších automobilech v historii. V našem článku se nebudeme ponořit hluboko do dob, kdy nízký výkon byl způsoben nedokonalými technologiemi, naše recenze se týká těch aut, jejichž slabý výkon je způsoben jinými důvody.
Hodnocení nejmenších aut na světě
1. Oloupejte P50
Vůz je držitelem rekordu, který se dostal do Guinnessovy knihy rekordů jako nejmenší, jaký kdy byl vyroben.
Navzdory jednoznačné klasifikaci tohoto vozidla je toto vozidlo vnímáno přesně jako motorový vůz, protože pojme pouze jednoho cestujícího a stojí na třech kolech. Síla motoru mopedu s pracovním objemem 0,049 litru je 4,2 hp, což zajišťuje zrychlení až na 50 km / h. Najít méně výkonné vozidlo, které se prohlašuje za auto, bude samozřejmě velmi problematické.
I když je tělo vyrobeno z plastu, motor je silně přetížený a náchylný k přehřátí.
Koncept takového transportu je extrémně jednoduchý a vypůjčený od poválečného Německa a Japonska, které po válce vyráběly něco podobného pro zbídačené obyvatelstvo. Ale vzhledem k tomu, že Peel byl vyroben v 60. letech, vyvstává otázka: pro koho byl určen?
2. Citroen 2CV
Legendární francouzské auto, které si navzdory svému vzhledu našlo mnoho fanoušků a ve svých letech bylo docela rozšířené. Vzhledem k tomu, že se Citroen 2CV stal ikonou retro stylu, výroba modelu pokračovala až do roku 1990.
Oblíbenost mezi mladými lidmi byla také usnadněna skutečností, že auto mělo odnímatelnou látkovou střechu, což usnadnilo jeho přeměnu na kabriolet. Základní motor měl pouhých 9 koní a maximální rychlost 60 km / h. Díky vysoké světlé výšce 19 centimetrů a umístění motoru vzadu nad hnací nápravou bylo možné dosáhnout dobrých výkonů v terénu. Formálně bylo auto čtyřmístné, což bylo dáno velmi úzkou karoserií, ale neodmyslitelné sedací soupravy vpředu a vzadu umožňovaly v případě potřeby pojmout více.
3. Daihatsu Midget
Kdo řekl, že jen auta minulosti mohou mít nízký výkon? Daihatsu tento stereotyp zcela vyvrací vydáním kompaktního náklaďáku Midget vybaveného motorem o výkonu 10 k. Zpočátku měl model tři kola a soutěžil pouze s dodávkovými skútry. Ale v roce 1996 se objevila druhá generace, která získala tradiční platformu čtyř kol, což jí umožnilo klasifikovat jako plnohodnotné auto.
Kabina má kapacitu 2 osoby včetně řidiče. Navzdory tomu převodovka nabízela na výběr čtyřstupňovou „mechaniku“ a dokonce i třístupňovou „automatiku“, což u větších modelů není vůbec špatné.
Velikost nákladového prostoru a přípustná hmotnost přepravovaného nákladu jsou samozřejmě záhadné, ale vzhledem ke specifikům jeho provozu jako dodávkového vozu v těsných městských ulicích je cílové publikum modelu jasné.
4. BMW Isetta
Jak si v našem hodnocení nevzpomenout na legendární Isettu, která i přes své bavorské kořeny, která je dnes považována za garanta vysokých rychlostí a výkonu, byla vybavena motorem o výkonu 13 koní?
Dvoumístné auto s uspořádáním se zadním motorem ostatní ohromilo. Vstup a výstup z prostoru pro cestující byl proveden prostřednictvím jedněch dveří v přední části vozu.
To vyžadovalo výrobu převodky řízení s kardanem, který jí umožňuje houpat se dveřmi. Toto řešení umožnilo dosáhnout neuvěřitelného pohodlí při nošení s tak kompaktními rozměry.
Pokud jde o bezpečnost, byla to slabá stránka modelu, zejména s ohledem na skutečnost, že maximální rychlost dosáhla 85 km / h.
Vůz je čtyřkolový, ale to mu nezabránilo v spíše průměrné stabilitě, což je dáno jednak vysokou výškou, jednak tím, že zadní rozchod je výrazně užší než přední.
5. Fiat Nuova 500
Nelze nezmínit toto italské malé auto, které sloužilo jako prototyp prvního modelu Zaporozhets.
Zpočátku byl vybaven motorem o výkonu 13 koní, ale pozdější verze získaly motory 24 a poté 29 koní.
Vůz neměl nejúspěšnější uspořádání se zadním umístěním kompaktního dvouválcového vzduchem chlazeného motoru a zadní pohovka byla určena pouze pro dva cestující a s největší pravděpodobností pro děti.
Tento model byl navržen jako levné vozidlo pro celou rodinu. Klíčovým úkolem, před kterým konstruktéři stáli, bylo udělat z něj plnohodnotné auto. Proto díky neustálé modernizaci získala moderní ozdobné prvky, posuvná okna ustoupila tradičním zvedacím mechanismům a na sloupku řízení se objevily spínače, které byly zodpovědné za provoz elektrického zařízení.
Dalším znakem plnohodnotného auta byla monokoková karoserie, i když v té době nebylo těžké najít rozpočtový model na vesmírném rámu.
6. Bajaj Qute
Pokračujme v hodnocení novým produktem, který se nedávno objevil na ruském trhu. Toto indické malé auto s plastovou karoserií okamžitě přitáhlo pozornost veřejnosti, protože na základě jeho technických charakteristik, země původu a skromného vybavení se předpokládala fantasticky nízká cena. Ale oznámené náklady, které se blíží základním verzím levných domácích modelů, ukončily vyhlídky Bajaj Qute.
Podle některých klasifikačních kritérií se jedná o čtyřkolku, ale pokud vezmeme v úvahu skutečnost, že se jedná o pětidveřové vozidlo, které k řízení vyžaduje oprávnění kategorie B, lze jej zařadit do kategorie kompaktních vozů.
Čtyři dospělí cestující budou ubytováni v kompaktní kabině s relativním komfortem, i když nelze počítat s řádnou bezpečností. Hlavním rysem tohoto modelu je uspořádání zadního motoru, které umožňuje domácímu motoristovi odvolat vozy ZAZ nebo motorové vozíky S3D - stále je lze nalézt na veřejných komunikacích.
Výkon motoru automobilu je pouze 13,5 hp a pracovní objem je 0,217 litrů. Zůstává záhadou, jak může tak slabá jednotka rozhýbat auto se čtyřmi pasažéry, a dokonce zrychlit na 70 km / h.
7. Subaru 360
Vůz pochází z Japonska v polovině 50. let minulého století - chudá země s rostoucím průmyslem. Občané si nemohli dovolit plnohodnotná auta a jejich údržba byla velmi nákladná, takže různé hybridy postranních vozíků byly velmi žádané.
Pokud jde o Subaru 360, je to plnohodnotné auto, spolužák legendárního „hrbáča“ Zaporožců.
Když se však podíváte na jeho rozměry, vidíte, že Japonci mají 335 mm. kratší a celých 325 kg. snadnější. Přitom i ve druhé řadě mohli být ubytováni dva dospělí cestující.
Malé auto agregovala čtyřstupňová převodovka, jejíž páka byla pevně umístěna na podlaze, v horní části středového tunelu.
Užitečným zařízením pro dvoudobý motor byl automatický míchač, který nezávisle připravoval směs benzínu a oleje v určitých poměrech, nalil do různých nádrží.
Řízení je díky krátkému rozvoru velmi lehké a brzdy jsou docela účinné. Protože vzduchem chlazený motor vyžadoval v motorovém prostoru velké množství větracích otvorů, byla baterie přesunuta do kufru, který již byl plně obsazen rezervním kolem a zvedákem.
8. Renault Twizy Urban
Éra spalovacího motoru se chýlí ke konci a sériová výroba elektromobilů je toho předzvěstí. A pokud se Tesle podařilo vytvořit plnohodnotné vozidlo, pak je Renault Twizy spíše elektrickou čtyřkolkou, navrženou tak, aby jezdila co nejdéle na jedno nabití baterie, obětovala pohodlí a prostornost.
Auto je dvoumístné, ale cestující jsou ubytováni v tandemu: jeden po druhém a nejlevnější verze modelu stále nemají dveře. Zadního prostoru je velmi málo, takže vzorec přistání lze bezpečně definovat jako 1 + 1.
Současně na pozadí ostatních účastníků našeho hodnocení není výkon motoru tak malý a dosahuje 17 koní a maximální rychlost je 81 km / h. S ohledem na dojezd 100 kilometrů nejsou tato čísla nijak působivá.
Tento model není vůbec vnímán jako plnohodnotné auto, ale spíše jako experimentální podvozek, na kterém budou technologie vylepšovány. Twizy je ještě více motocyklem přizpůsobeným pro jízdu na krátké vzdálenosti v chladném období.
9. Fiat 126
Pokud se obrátíme k úvaze o modernějších modelech plnohodnotných automobilů, pak dalším dlouhým játrem, vybaveným motorem o výkonu 26 koní, je Fiat 126.
První kopie modelu sjela z montážní linky v roce 1972 a poslední v roce 2000, přičemž celkový náklad přesáhl 4,5 milionu kopií.
Vůz byl právem považován za pětimístný, i když to nepokazilo pohodlí a prostornost cestujícím vzadu. Navzdory nízkému výkonu dvouválcového základního motoru auto potěšilo řidiče dobrým ovládáním díky pohonu předních kol a krátkému rozvoru.
Maximální rychlost 105 km / h samozřejmě ani v těch letech nikdo nebral vážně, ale hodnota modelu byla jiná - šlo o plnohodnotné auto bez známek extrémní ekonomiky nebo ďábla motorový vozík.
Slabou stránkou auta byla jeho nízká odolnost proti korozi, která ho doslova vyřadila z provozu za pouhých pár let. To platilo zejména pro vzorky shromážděné v Polsku. Dokonce se žertovalo o tom, jak se zbavit zastaralého auta zaléváním odstraňovačem rzi.
10. Daewoo Damas
Další neobvyklý účastník našeho hodnocení, který má motor o výkonu 38 koní, což není pro auto třídy A tak málo, ale tento model je minivan a dokonce je stylizován jako minibus poloviny devadesátých let. Zadní zavěšení bylo navíc založeno na pružinách, které předpokládaly přepravu vážných nákladů, a pro tyto účely je motor zjevně slabý.
Oficiální počet míst k sezení je 7, což vzhledem k velikosti vypadá jako fantastická hodnota. Výška stropu je navržena tak, aby nějakým způsobem přidala prostor, což v tomto případě není určeno pohodlným střihem, ale potřebou protlačit se kabinou do jejího sedadla. Ale maximální rychlost 114 km / h vypadá na auto této třídy celkem přijatelně. Malá šířka a nízká boční stabilita činí vůz náchylným k převrácení při ostrých manévrech, takže slabý motor je spíše preventivní.
Damas, jako každý raný Korejec, je založen na zahraniční platformě, v tomto případě japonské Suzuki, která předurčila její kompaktní velikost.
Závěr
Seznam, který jsme uvedli, zahrnuje jak rarity, které se již dlouho stěhují do muzea, tak relativně čerstvé modely, které lze stále nalézt v ulicích. K dispozici jsou také nové položky a pokročilá elektrická vozidla, která na svém trhu zatím nemají své místo. To naznačuje, že auta s nízkým výkonem vůbec neopustila scénu, protože jejich kompaktnost, nízká cena a hospodárnost budou stále hrát svoji roli.
