Obsah článku:
- Známky terénního vozidla
- Kritéria pro hodnocení
- Oblíbené SUV v Rusku
Výběr auta v Rusku není snadný úkol. Jedním z faktorů ovlivňujících preference kupujících je offroad typický pro ruské vnitrozemí.
Rusko není jen Moskva a Petrohrad, a pokud cesty autem nezahrnují asfaltové dálnice megalopolise, ale typické ruské „směry silnic“, člověk nedobrovolně přemýšlí o koupi SUV, které zaručeně nezůstane po prašné cestě první déšť.
Ale SUV jsou jiná. Jaké modely jsou nejlepší pro ruské podmínky? Pojďme udělat hodnocení!
Známky terénního vozidla
Na fotografii: Mercedes Benz třídy G.
Nejprve si definujme pojmy. V tomto článku budeme zvažovat výhradně rámová SUV - to znamená terénní vozidla, jejichž konstrukčním prvkem je přítomnost rámu, na kterém je část karoserie namontována nahoře.
Taková auta se vyznačují následujícími vlastnostmi:
- pevnost celé struktury;
- spolehlivost systému odpružení;
- obecná tuhost dílů a spojů, což vám umožňuje překonat terén bez deformací.
Nevýhody společné všem rámovým SUV jsou jejich velká hmotnost a v důsledku toho nutnost používat výkonný, a proto „nenasytný“ motor.
Karoserie SUV se používá jako alternativa k SUV typu rám. Mají nižší hmotnost, jsou úspornější z hlediska nákladů i spotřeby paliva. Nedostatek tuhosti struktury karoserie však může vést k deformacím a poruchám při jízdě po skutečném terénu.
Vůz, který odpovídá definici čistého SUV, se vyznačuje následujícími konstrukčními prvky:
- Přítomnost rámce. Ocelový rám a relativně lehká karoserie, která je instalována pomocí gumových polštářů, je jediným řešením, které účinně zvládá zátěž automobilu při jízdě po nerovném terénu.
- Čtyři hnací kola. Na rozdíl od designu pohonu zadních kol je takové auto hrdě vybráno z většiny boxů.
- Dvoustupňová převodovka. Umožňuje zvýšit točivý moment po převodovce. První stupeň slouží pro jízdu na silnici, druhý, nižší stupeň-pro jízdu v terénu.
- Nosníková konstrukce mostů. Mají vyšší sílu, což přispívá k běžecké schopnosti vozu.
- Uzamčení mezi koly. Uzamčení mezi levým a pravým kolem na obou nápravách, které je řízeno řidičem, dává maximální schopnost běhu vozidla.
- Dieselová pohonná jednotka. Se všemi výhodami benzínových motorů je vhodnější použít naftu k „rozhoupání“ auta, pokud uvízne v blátě nebo sněhu. Dieselové motory jsou také úspornější, což je důležité u velké hmotnosti vozidla.
- Volitelné vybavení. Skutečné SUV je nemyslitelné bez navijáku, trhacího kabelu a ... obyčejné lopaty. Nikdy nevíte, co se vám v nekonečných rozlohách ruského vnitrozemí bude hodit!
Kritéria pro hodnocení
Moderní rámová SUV harmonicky kombinují:
- funkčnost terénních vozidel;
- manévrovatelnost malých automobilů;
- částečně - aerodynamické vlastnosti vlastní sportovním vozům;
- pohodlí v kabině pro cestující a řidiče;
- vysoká úroveň zabezpečení.
Všechny tyto funkce, spojené v jednom autě, vám umožňují používat auto jak ve městě, tak na venkovských silnicích, a dokonce i tam, kde běžná „auta“ a „SUV“ neprojdou. Právě tato všestrannost poskytuje SUV neustálý růst popularity mezi ruskými motoristy.
Mnoho hodnocení spolehlivých SUV, která se nacházejí na webu, může být matoucí: obsahují různé vozy, jedno hodnocení může být v rozporu s druhým. Důvodem je, že některá hodnocení zahrnují nejen rámová SUV, ale také crossovery karoserie.
Analytici, kteří vytvářejí hodnocení, často shromažďují údaje pouze o nových nebo již ujetých kilometrech, berou v úvahu nebo neberou v úvahu rok výroby, uvádějí pouze modely, které se nadále vyrábějí - existuje mnoho výběrová kritéria.
V našem hodnocení představíme ty rámové SUV, které jsou mezi motoristy v Rusku oblíbené bez ohledu na rok výroby, náklady a počet najetých kilometrů.
Oblíbené SUV v Rusku
Mitsubishi Pajero IV
Majitelé japonské automobilové společnosti Mitsubishi nazývají toto SUV „duší Mitsubishi“. Model se vyrábí od roku 1982, za dobu své existence se tomuto SUV podařilo stát se dvanáctinásobným vítězem Dakaru.
Tvůrci Pajero IV nabízejí kompletní sadu modelů s naftovým nebo benzínovým motorem. Benzínové jednotky:
- V -2,97 litru, výkon - 178 koní, spotřeba v kombinovaném cyklu - 12,2 litru;
- V -3,83 litru, výkon - 250 HP, spotřeba v kombinovaném cyklu - 13,5 litru.
Dieselový řadový motor o objemu 3,2 litru produkuje 200 koní. a je nejhospodárnější (9,3 litru na 100 km kombinovaného cyklu). Současně ztrácí na staršího benzínového „“ bratra v čase zrychlení z nuly na 100 km / h: 11,1 s oproti 10,8 s, ale, shodneme se, rozdíl není tak velký.
Systém pohonu všech kol, nezávislé odpružení typu pružiny a systém řízení kvality, spojený s vysokou světlou výškou 23,5 cm, umožňuje tomuto SUV zvládnout jakákoli překvapení na silnici.
Stinnou stránkou modelu jsou možná jeho rozměry, kvůli kterým bude řízení ve městě poněkud obtížné. Model stojí od 2,65 milionu rublů.
Toyota Land Cruiser 200
Tento model lze s ohledem na spolehlivost montáže, kvalitu komponentů, spolehlivost, bezpečnost a náklady nazvat skutečným hitem na ruském automobilovém trhu.
Vůz se světlou výškou 23 cm se vyznačuje dobrými aerodynamickými vlastnostmi, stabilitou jak v terénu, tak na trati.
Kombinovaná spotřeba paliva je:
- pro benzínovou jednotku - 13,9 litru na 100 km trati;
- pro vznětový motor - 10,2 litru na 100 km.
První stovku auto „vymění“ za 8,6 s, maximální rychlost modelu je 205 km / h. Takové ukazatele zajišťuje naftová pohonná jednotka o objemu 4,46 litru a výkonu 249 koní. nebo 4,6litrový zážehový motor s výkonem 309 koní. spárován s hydromechanickou 6stupňovou převodovkou.
Nové auto si můžete koupit za 3,9 milionu rublů.
Range rover
Toto SUV se těší zasloužené oblibě. Range Rover od samého začátku prohlašuje, že se jedná o auto, ve kterém se harmonicky snoubí pohodlí a luxus interiéru s vynikající schopností běhu na lyžích.
Ruští motoristé věnovali zvláštní pozornost čtvrté generaci modelu Range Rover L405, u které se tvůrcům podařilo dosáhnout znatelného zvýšení spolehlivosti.
8válcový vznětový motor o objemu 4,37 litru produkuje 339 koní. výkon, který umožňuje vozu zrychlit na 100 km / h za pouhých 6,9 s a vyvinout maximální rychlost 217 km / h. Potěší také spotřeba nafty: 8,7 litru na 100 km kombinovaného jízdního cyklu.
Cena za Range Rover v základní konfiguraci začíná na 6,7 milionu rublů.
Lexus LX 450D
Další dobré řešení pro ruskou realitu. Dieselová pohonná jednotka 4,5 litru s výkonem 272 koní. poskytuje zrychlení z nuly na „stovky“ za 8,6 s a maximální rychlost 210 km / h. Světlá výška 22,5 cm pozitivně přispívá k flotaci modelu.
Majitelé automobilů si stěžují na nevzhlednou geometrii tvaru karoserie, ale masivní plastové nárazníky, které na ni působily, použili inženýři ke zvýšení stability vozu na trati.
Rámový typ konstrukce, který tradičně ovlivňuje ovladatelnost vozu a jeho dynamiku k horšímu, zde prakticky není uspokojivý: auto se pohybuje perfektně a „drží silnici“ díky velkému počtu systémů řízení pohybu.
V kombinovaném cyklu spotřebuje model 9,5 litru nafty na 100 km. Nový Lexus LX 450D stojí od 6 milionů rublů.
Objev Land Roveru
Land Rover Discovery je model Land Rover, který byl navržen tak, aby vyplnil mezeru mezi běžným Defenderem a luxusním Range Roverem.
Karoserie modelu je upevněna na pevném rámu, který majitelé automobilů za léta provozu auta nazvali „věčný“. Nápravy automobilu jsou spojité nosníky namontované na pákách. Kotoučové brzdy na všech kolech zajišťují bezpečnost a ovládání stroje.
Land Rover Discovery si poradí s výstupním úhlem až 30 stupňů a je schopen překonat brod až do hloubky 90 cm.
Třílitrová pohonná jednotka s výkonem 183 až 250 koní. spárovaný s osmistupňovou převodovkou poskytuje maximální rychlost 209 km / h a zrychlení na „stovky“ za 8,1 s. Spotřeba paliva je 7,5 litru na 100 km kombinovaného jízdního cyklu.
V kombinaci s vynikajícími běžeckými schopnostmi a aerodynamickými vlastnostmi velmi potěší bohaté obložení interiéru a velké množství různých elektronických asistentů řidiče.
Nákup Land Rover Discovery bude stát od 4,2 milionu rublů
Hummer h2
Tento vůz byl poprvé představen znalcům v roce 2002. Pokud první Hummer vypadal spíše jako čistě vojenské vozidlo, H2 už vypadá jako naprosto slušné vozidlo pro civilisty, přesto připravené vyrovnat se se všemi problémy na silnici.
Pro spravedlnost je třeba říci, že ve srovnání s Hammer H1 tento model poněkud ztrácí schopnost cross-country, ale má příjemnější design a vnitřní obložení.
Srdcem vozu je 6,2litrový motor Vortec o výkonu 393 koní. Tato jednotka umožňuje působivému vozu zrychlit na stovku za pouhých 7,8 sekundy.
Hammerovy „choutky“ jsou ale skutečně americké: 15,7 litru na 100 km kombinovaného cyklu. To však příliš ovlivňuje sympatie ruských majitelů automobilů: pro naše silnice stojí spolehlivý a odolný Hummer H2 za své náklady.
V roce 2009 byl model ukončen. Na sekundárním trhu je cenový rozsah poměrně široký a závisí na roce výroby a najetých kilometrech: kopii najdete za 750 tisíc, ale v tomto případě se musíte pečlivě podívat na stav.
Jeep cherokee xj
Jeep Cherokee XJ je nejslavnějším modelem koncernu Сrysler. Ve skutečnosti se jedná o první SUV s pohonem všech kol s integrovaným rámem, které později sloužilo jako prototyp současné generace crossoverů. Na vývoji modelu se podíleli inženýři korporací American Motors a Renault.
V devadesátých letech v Rusku se tento model stal jakýmsi indikátorem úspěchu a vysokého postavení majitele. Některý pompézní design je však plně kompenzován vynikajícími aerodynamickými a jízdními vlastnostmi vozu.
O kvalitě vozu svědčí fakt, že i na trhu s ojetými vozy dnes Jeep Cherokee XJ drží cenovou laťku srovnatelnou s novými zahraničními vozy - například vyrobenými v Koreji.
V základní konfiguraci je vůz dodáván se 4válcovou 2,5litrovou benzínovou pohonnou jednotkou o výkonu 128 koní. Je pravda, že tato možnost si rychle získala pověst „nenasytného“: 14 litrů na 100 km kombinovaného cyklu. Ekonomičtější varianta s přeplňovaným vznětovým motorem o objemu 2,5 litru a výkonu 116 koní.
Důvodem tak vysoké spotřeby paliva je, že samotní návrháři necitují nejlepší aerodynamické vlastnosti, hranatý tvar karoserie a samozřejmě značnou hmotnost vozu - 1580 kg ve vybavené verzi.
Tento model již není v prodeji v oficiálních prodejnách Jeep. Moderní modely udržují cenovou mezeru v rozmezí od 2,25 do 4 milionů rublů.
Závěr
Na ruských silnicích je spousta vozidel s pohonem všech čtyř kol. Mezi nimi jsou mozky čínských výrobců a také produkty domácího automobilového průmyslu - Niva a UAZ.
Ale bohužel všechna tato auta mají mnoho problémů, jako jsou časté poruchy a technické chyby. A přestože se kvalita stejných „čínských“ rok od roku zlepšuje, všechna stejná „stará dobrá“ SUV americké, evropské a japonské produkce budou před hodnocením dlouho předstihovat.
Pokud potřebujete auto s opravdu vysokými schopnostmi a spolehlivostí v terénu, mohou být tyto rámové verze důstojnou volbou pro pohodlnou cestu.
