Renault Captur 2020: obnovený evropský bestseller

Obsah článku:

• Vnější vzhled
• Salon
• Specifikace
• Úroveň vybavení a cena

V roce 2013 Renault představil světu nový subkompaktní crossover - Renault Captur. Vůz získal jasný a moderní vzhled, atraktivní interiér a dobré technické vycpávky, a proto si oblíbil motoristy a stal se skutečným bestsellerem na evropském trhu.

A v létě 2019 představilo vedení společnosti druhou generaci modelu, do kterého se ve společnosti vkládají velké naděje. Ve srovnání se svým předchůdcem získal crossover evoluční změny ve vzhledu, znatelně přepracovaný interiér a modernizované technické vycpávky. Při pohledu do budoucna si všimneme, že auto se stalo ještě modernějším, kvalitnějším a technologicky vyspělejším, ale na prvním místě.

Vzhled nového Capturu

V důsledku aktualizace se Renault Captur mírně zvětšil a také získal stylovější a pevnější vzhled.

Mohutná přední část těla se chlubí optikou hlavy „šavlozubou“, velkolepou mřížkou falešného chladiče, mohutným předním nárazníkem s velkým „ústí“ přívodu vzduchu a reliéfní kapotou.

Dynamický profil ukazuje silně nakloněné A-sloupky, šikmou linii střechy, elegantní šplouchání bočních stěn a vlnící se linii oken. Za zmínku stojí také přítomnost ochranné plastové soupravy těla umístěné po celém obvodu těla.

Crossover zádi vypadá stylově a agresivně díky bočním světlům ve tvaru konzoly a masivnímu zadnímu nárazníku, doplněnému pseudo-difuzorem a zadními mlhovými světly.

Vnější rozměry Renaultu Captur jsou následující:

To naznačuje, že auto bylo o 106 mm delší a 19 mm širší. Délka rozvoru náprav se navíc zvětšila o 33 mm, což má pozitivní vliv na množství volného prostoru v kabině.

Podle výrobce je zákazníkům k dispozici až 90 kombinací barev karoserie: 11 základních barev karoserie, 4 různé barvy střechy a 3 balíčky dekorativního designu.

Salon Renault Captur 2020

Salon Renault Captur modelový rok 2020 dostal novou přední palubní desku, vylepšené materiály a zpracování. Ergonomie pracoviště řidiče, jako dříve, nevyvolává žádné otázky a nevyžaduje zvyknutí.

Před řidiče výrobce nainstaloval stylový tříramenný multifunkční volant a plně digitální přístrojový štít, dostupný ve dvou úhlopříčkách - 7 a 10,2 palce.

Do střední části přední palubní desky lze nainstalovat 7 nebo 9,3palcový dotykový displej multimediálního informačního centra EasyLink a hned pod ním jsou tři multifunkční „ostřikovače“, jimiž se ovládá klimatizační systém. Je také třeba poznamenat, že kupující si může vybrat z 18 možností výbavy a volitelného vnitřního osvětlení LED (k dispozici je 8 barev).

Předním jezdcům jsou nabízena pohodlná sedadla s vynikající boční oporou, mnoha úpravami a vyhříváním. Mohou snadno ubytovat osobu jakékoli postavy a výšky. Mezi sedadly je malý výklenek pro drobnosti, loketní opěrka, dvojice držáků nápojů a tlačítko elektronické parkovací brzdy.

Volič rychlostních stupňů je umístěn na malé „bradě“ středové konzoly. Na zadní pohovku se snadno vejdou tři cestující, což usnadňuje zvětšená vzdálenost 17 mm mezi předními a zadními sedadly. V případě potřeby se zadní sedadla mohou pohybovat podélně o 160 mm, takže se sem snadno vejde i vysoký cestující.

Objem zavazadlového prostoru je 536 litrů, což je o 81 litrů více než u auta předchozí generace. Za zmínku stojí také fakt, že kabina Renaultu Captur má velké množství výklenků a polic, jejichž celkový objem dosahuje 27 litrů.

Specifikace Renault Captur

Během upgradu se crossover přesunul do upgradovaného podvozku CMF-B, který je použit i na modelu Clio poslední generace. Schéma zavěšení zůstává stejné: vpředu je vzpěra MacPherson s vinutými pružinami a vzadu je torzní paprsek.

Výrobce poznamenává, že tělo Renault Captur je z 85% z vysoce pevné oceli. Stroj je standardně vybaven pohonem předních kol, ale volitelně je k dispozici verze s pohonem všech kol.

Paletu motorů představují tři přeplňované benzínové motory a dvojice turbodieselů. Benzínové motory:

1. 1litrová 3válcová pohonná jednotka generující 100 koní s. a točivý moment 160 Nm. Jeho partnerem je 5stupňová manuální převodovka.
2. 1,3litrový čtyřválec se 130 „koňmi“ a maximálním točivým momentem 240 Nm. Lze jej spárovat se 6stupňovou „mechanikou“ nebo 7pásmovým „robotem“.
3. 1,3litrový motor generující 155 „koní“ a točivý moment 270 Nm, který je spárován se 7stupňovou robotizovanou převodovkou.

Dieselové 4válce jsou prezentovány:

1. 1,5litrový motor řady Blue dCi s výkonem 95 koní. a limit točivého momentu 240 Nm. Tento motor je vybaven 6stupňovou manuální převodovkou.
2. 1,5litrový motor o výkonu 115 koní, který generuje točivý moment 240 Nm, ale je k dispozici s 6stupňovou „mechanikou“ nebo 7stupňovým „robotem“.

Výrobce také uvádí, že v roce 2020 bude řada rozšířena o dobíjecí hybrid vybavený 1,6litrovým atmosférickým benzínovým motorem a dvojicí elektromotorů poháněných baterií 9,8 kWh. Podle předběžných informací bude takový hybrid schopen vyvinout maximální rychlost 135 km / h a překonat jen 45 km na elektrickou trakci.

Brzdový systém Renault Captur je představován kotoučovými brzdami na přední nápravě a bubny na zadní straně. Řízení je doplněno elektrickým posilovačem, přičemž zatím není jasné, zda se vůz přehnaně „těžkého“ volantu zbavil, nebo ne.

Úroveň vybavení a cena Renault Captur 2020

Oficiální prodej Renaultu Captur v Evropě je naplánován na druhou polovinu podzimu 2019, přičemž základní cena crossoveru bude začínat na 16,5 tisících eur. Za tyto peníze by měl kupující obdržet:

• LED přední a zadní optika;
• sada plastového těla;
• kompaktní spoiler;
• disky kol;
• 7palcový digitální sdružený přístroj;
• klimatizace;
• Systémy ABS a EBD;
• snímače tlaku v pneumatikách;
• audio systém a zábavní centrum s dotykovou obrazovkou;
• bezpečnostní pásy;
• boční a přední airbagy;
• látkový salon;
• elektrický pohon zrcátek a bočních oken;
• zadní mlhová světla;
• Pásy Isofix a další vybavení.

V bohatších výbavách bude vůz schopen nabídnout:

• klimatizace;
• Tempomat;
• systém detekce chodců a rozpoznávání dopravních značek;
• vyhřívaný volant;
• zadní kamera;
• parkovací senzory;
• parkovací asistent;
• dekorativní chromové vnější detaily;
• „válečky“ z lehké slitiny a mnoho dalšího.

Kupující bude také moci volitelně vybavit vůz prémiovou akustikou od Bose, komplexním komplexním pohledem, ozdobami z pravé kůže atd.
Všimněte si, že auto se neobjeví na ruském trhu, protože implementujeme jeho „dvojku“ - Renault Kaptur, který má podobný vnější design, větší rozměry, jednodušší interiér a úplně jinou technickou výplň.

Závěr

Renault Captur je velmi zajímavé auto, které si zaslouží právo nést titul jednoho z nejvyrovnanějších crossoverů ve své třídě. První generace modelu se prodala v nákladu 1,2 milionu kopií a zdá se nám, že novinka je docela schopná nejen opakovat, ale také výrazně překonat tento výsledek.

Renault