Obsah recenze:
- Zahraniční zkušenosti
- Evropa
- USA
- Ostatní země
- Strach ze smrti a lidského věku
- Pomůže zvýšení věku obnovit řád na silnicích?
V Rusku lze v současné době získat řidičský průkaz ve věku 18 let a pro řízení lehkých motocyklů a mopedů ve věku 16 let. V poslední době však ministerstvo zdravotnictví Ruské federace navrhlo vydat průkaz po dosažení věku 21, a tento návrh vyvolal mnoho kontroverzí v různých mediálních a internetových zdrojích ... Samotné ministerstvo zdravotnictví to motivuje skutečností, že údajně do 21 let neexistuje pocit nebezpečí, tedy pocit, že člověk může náhle zemřít. "Proto hovoříme o tom, že právo řídit auto musí být dáno nejdříve ve věku 21 let, když se objeví strach ze smrti," řekl Zurab Kekelidze, nezávislý odborník ruského ministerstva zdravotnictví na psychiatrii . A co věk získání řidičského průkazu v jiných zemích? Uvidíme!
Zahraniční zkušenosti
Evropa
V evropských zemích nyní existuje věk získávání řidičského průkazu sestupně. Zde jsou některé statistiky:
Od 17 let - Velká Británie, Itálie, Irsko, Srbsko, Slovensko, Maďarsko, Indonésie, Malajsie a další;
Od 16 let - v Německu, Francii, Švédsku, Norsku, Izraeli, Estonsku a asi tuctu dalších zemí.
USA
Jedná se o druh držitele rekordů pro snižování diskutovaného věku, protože v mnoha státech (Aljaška, Dakota, Severní Karolína, Arkansas, Iowa, Kansas a řada dalších) můžete řídit auto po dosažení věku 14 let . Ostatní státy mají různá omezení, ale žádný ze států nepřekročí 16 let.
Některé další země
Například na Novém Zélandu, abyste se mohli začít učit řídit, musíte nejprve složit speciální test, po jehož úspěšném absolvování obdrží student práva studenta. S těmito právy řídí šest měsíců pod dohledem dospělých řidičů, poté získává omezená práva a nakonec, opět po šesti měsících, tzv. Plná práva.
V Turecku lze práva získat od 17 let, ale pouze pro kategorii „A“ nebo „H“. V kategorii „B“ nebo „G“ - od 18 let a v „C“, „D“ nebo „E“ - od 22 let.
Jak vidíme, každá země má svá vlastní pravidla a na některých místech je docela obtížné získat právě tato práva. Někde, například ve Spojených arabských emirátech, platí mezinárodní řidičský průkaz a někde, jako v Číně, musíte získat místní. Nyní o psychologickém aspektu získání práv.
Strach ze smrti a lidského věku
„Vědomí své konečnosti, že člověk může zemřít, se zpravidla nevytváří.“ "Ve věku 18 let člověk neví, že smrt je odklon od života," tvrdí výše zmíněný Zurab Kekelidze.
Je zřejmé, že u dětí ve věku 5 nebo dokonce 10 let vědomí o smrti jako ukončení životně důležité činnosti těla zcela chybí. V tak útlém věku nemohou pochopit a ani si představit, že se může stát, že jednou ... a již neexistujete. Ale v případě 18letých můžete polemizovat o tom, zda mají strach ze smrti nebo ne.
Připomeňme, mimochodem, že od tohoto věku v naší zemi a v dalších zemích začíná branná povinnost do ozbrojených sil. Mnozí považují tento věk za plnoletý. Lidé jsou samozřejmě různí, někteří si dokonce ve věku 25 let uvědomují jen málo. Ano, co mohu říci, dnes narazíme na 35leté exempláře, ve kterých se kromě větru nenachází v jejich hlavách nic. Téměř všichni učitelé rádi říkají, že výchova pochází výhradně z rodiny, a v zásadě s tímto tvrzením nemůžete argumentovat, kromě toho, že nyní se v mnoha případech výchova budoucích řidičů zabývá ulice a internet.
Pomůže zvýšení věku pro získání licence dát věci do pořádku na silnicích?
Ze všeho výše uvedeného lze vyvodit závěr, že zvýšení věku vydání práv je samozřejmě oprávněné, protože pravděpodobnost, že se práva dostanou k plnohodnotné formované osobnosti, se poněkud zvyšuje. Ale to nestačí!
Abyste si byli jisti, že práva nedostane nějaký potenciální vrah nebo jen psychologicky nevyvážená osoba, musíte se pokusit zavést speciální povinné testování, v jehož důsledku budou práva vydána.
Například v Německu existuje takzvaný „idiot test“, což je test na přítomnost logického myšlení v předmětu. A bez ohledu na to, v tomto případě, jak dobře člověk zná pravidla silničního provozu, neprošel testem - nedostal právo. Vypadá to samozřejmě příliš radikálně, ale nemůžete dát zbraň komukoli, i když ví, jak s ní zacházet dobře. Automobil se nakonec nekontroluje - kam se otočil, tam půjde, stejně jako pistole - kamkoli bude nasměrován, tam kulka poletí.
Přirozeně, zvýšení věku pro získání licence nemůže poskytnout stoprocentní záruku, že na silnicích vládne pořádek. V každém případě použití jakéhokoli opatření nepřinese požadovaný účinek. Pouze soubor řešení může přinést jednoznačný pozitivní výsledek.
