Obsah článku:
- Ve stále vířivce
- Perspektiva a kvalita
- JAC v Rusku
Automobilka JAC přivezla do Ruska své nové modely SUV ... Kdo je přivezl? Který výrobce? Ankety mezi automobilovými nadšenci ukázaly, že téměř nikdo o této značce nic neví a ani neslyšel. Mezitím tato čínská značka již není na našem automobilovém trhu nováčkem.
Ve stále vířivce ...
Mezi ruskými řidiči je JAC Motors málo známý, existuje od roku 1999 a je nejen největším státním výrobcem automobilů, ale také vybavením pro potřeby čínské armády. Závod je vybaven nejmodernějším zahraničním zařízením, má velké výrobní plochy a dnes je považován za jeden z nejmodernějších podniků, které ročně vyrobí více než milion vozů.
Historie společnosti sahá až do roku 1964kdy se ještě nazývalo Hefei Jianghuai Automobile a specializovalo se na výrobu nákladních vozidel. A společnost získala svou první slávu díky spolehlivým a praktickým nákladním vozidlům, první čínské produkci, která se dostala na světový automobilový trh a získala si velkou popularitu.
Nyní pod značkou JAC najdete celou řadu vozidel: všechny typy nákladních vozidel od lehkých a středně těžkých až po těžké, sklápěčů a stavebních strojů, autobusů a minivanů, automobilů a elektromobilů, stejně jako náhradní díly, podvozky a další jednotky.
Kromě toho má výrobní závod vlastní výzkumné a inženýrské a laboratorní komplexy a dokonce i zkušebnu, kde výrobce nejprve vyvíjí své výrobky a poté dva roky testuje a provádí kontrolu zdrojů, aby získal model nejvyšší kvality.
Samotné montážní dílny s odlišnou úrovní lokalizace se nacházejí v 16 zemích, mimo jiné v rámci společných podniků, které jsou například v Brazílii, Vietnamu a Keni.
Od roku 2004 je Hyundai technologickým partnerem korejského výrobce. první generace.
A od roku 2012 závod spolupracuje s Toyotouvývoj terénního vozidla plné velikosti, stejně jako nové generace městských autobusů a výletních autobusů.
V roce 2005 se společnost JAC stala první automobilkou, která otevřela své designové centrum, nejprve v Itálii a o rok později v Tokiu. A v roce 2010 společnost převzala návrh elektrického vozu, který byl připraven ve stejném roce a dokonce představen na autosalonu v Pekingu.
Do roku 2018 se tedy čínský výrobce prosadil v Asii a na Středním východě, v Jižní Americe, Austrálii a Africe tím, že dodává vysoce kvalitní výrobky, které splňují přísné mezinárodní standardy environmentální a technické bezpečnosti každé z těchto zemí.
Užitková vozidla získala národní ocenění více než jednou, jako nejlepší ve svém oboru, a také se stali lídry v oblasti prodeje. V současné době se tým inženýrů JAC úzce zabývá návrhem vozidel na alternativní paliva, včetně elektromobilů s dojezdem více než 250 km, z nichž již bylo vyrobeno více než 10 000 kusů.
Perspektiva a kvalita
JAC zaměřuje své aktivity na ideální kvalitu svých produktů a perspektivu. Proto se všechny vozy vyznačují moderním vzhledem, vyrobitelností, spolehlivostí a bezpečností. Všechny modely jsou okamžitě odeslány z montážní linky na běh na 100 kilometrů, v důsledku čehož specialisté kontrolují stav všech jednotek a sestav. U vyváženého zařízení je navíc jmenována státní mezirezortní komise, která povoluje nebo zakazuje prodej produktů do zahraničí.
Ve středisku technického výzkumu společnosti, která má 4 ústavy a 1000 zaměstnanců, probíhají různé druhy testů a výzkumů, kterými se nemůže pochlubit každá evropská nebo americká automobilka. Taková pečlivá pozornost zavádění nejnovějších technologií, neustálé monitorování úrovně zabezpečení jasně ukazuje odpovědnost podniku a vážnost záměrů týkajících se distribuce jeho produktů.
Nejen vozy JAC, ale i nákladní automobily jsou tak bohatě vybaveny, že jsou některým konkurentům nadřazené. Vzhledem k vyvážené kombinaci ceny a kvality jsou lehké nákladní vozy JAC stabilně nakupovány silnicemi, stavebními podniky a vojenskými strukturami.
Dalším důkazem spolehlivosti výrobce je dostupnost a sortiment náhradních dílů, díky čemuž žádný majitel JAC, ať už fyzická nebo právnická osoba, nebude mít problémy s opravami a údržbou svých vozidel.
JAC v Rusku
Současný příchod čínského výrobce do Ruska je již třetím pokusem prosadit se na trhu. První pokus byl proveden v roce 2007 a další v roce 2014, kdy Číňané dokonce otevřeli svou montážní dílnu v závodě Derways v Circassii. Ale v obou případech ruští spotřebitelé neprojevili o tuto značku žádný zájem, protože nedokázali uspokojit odpovídající poptávku.
Nyní se JAC rozhodl jít na mizinu a přivést s sebou crossovery S3 a S5, které se montují v Kazachstánu a které díky absenci cel budou cenově dostupné.
Kompaktní městský crossover S3 s pohonem předních kol má výrazný orientální vzhled a je určen pro mladé automobilové nadšence. Jeho rozvor je 2560 mm, přední zavěšení má vzpěry MacPherson a vzadu torzní paprsek. Díky speciální slitině vysokopevnostní, super silné a zvýšené pevnosti oceli získal vůz pohotovostní hmotnost pouhých 1220 kg. Srdcem vozu je 1,5litrový benzínový motor o výkonu 111 koní, spárovaný s 5stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou, dosahující rychlosti až 180 km / h a spotřebující ne více než 6 litrů paliva na sto kilometrů.
Ačkoli je crossover umístěn jako rozpočtový model, je dobře vybaven:
- plné napájecí příslušenství;
- navigátor;
- Tempomat;
- audio systém;
- židle nastavitelné v šesti směrech;
- vyhřívaná a elektrická zrcátka;
- elektroničtí asistenti a senzory tlaku v pneumatikách.
Na základě rozměrů modelu a technických charakteristik jsou jeho přímými konkurenty na ruském trhu Renault Duster a Hyundai Creta, ve srovnání s nimiž mají „Číňané“ řadu bezpodmínečných výhod.
S3 tedy dostal dobrou světlou výšku 200 mm, což je velmi praktické pro domácí silnice, stálý pohon všech kol a velký kufr 500 litrů ve srovnání se 475 litry u Dusteru a 402 litrů u Crety. A nakonec cena za nový crossover začne od částky pouhých 750 tisíc rublů proti 880 tisíc za nedávného korejského partnera s jeho modelem Creta.
„Starší přítel“ JAC S5 má agresivnější vzhled a evokuje asociace s modelem Hyundai ix35, i když ho co do velikosti překonává. Dostal výkonnější 2litrový 4válcový benzínový motor o výkonu 136 koní a pro vylepšenou konfiguraci-přeplňovanou verzi o výkonu 176 koní, která spotřebuje jen o 1 litr více než její protějšek. Crossover nemá žádnou technickou vyspělost: pohon předních kol, 5stupňová manuální převodovka, ABS, EBD, navigace, parkovací senzory.
Tento model má všechny standardní bezpečnostní funkce pro řidiče a jeho spolujezdce. Čínští inženýři také ujišťují, že konstrukce vozu je vyrobena z vysoce kvalitní vysokopevnostní oceli, která se neliší od karoserií žádného významného SUV.
Náklady na nový crossover již byly oznámeny, což bude 900 tisíc rublů nebo 1 milion rublů pro verzi s turbo motorem, což je málo, ale stále levnější ve srovnání s korejským „analogem“ ix35.
Testovací jízdy a recenze majitelů však ukazují, že toto čínské auto není přímým konkurentem společnosti Hyundai, přesto je na cílové a technické části stále co dělat. Zatímco pokud jde o souhrn jeho charakteristik, je docela srovnatelný s takovým crossoverem rozpočtových segmentů, jako je Geely Emgrand X7.
S celkově působivými úspěchy čínského automobilového průmyslu, které v posledních letech prokázal, jeho auta stále neodpovídají stejným korejským konkurentůmnemluvě o evropské nebo japonské úrovni. Je ale třeba přiznat, že vozy JAC za ne nejnižší ceny jsou hodné požadované částky díky opravdu dobré kvalitě a bohaté výbavě svých modelů.
JAC
