Obsah článku:
- Práce na chybách
- Ztraceno v překladu
- Řidiči - pro
Uplynulo téměř 5 let od provedení posledních změn v legislativě, která definuje postup pro lékařské vyšetření různých druhů intoxikace alkoholem a drogami, a úřady si uvědomily, jak vážně dokument nedokončili.
Ukázalo se, že inspektoři dopravní policie se příliš často musí potýkat s takovou kategorií řidičů, jejichž stav jim neumožňuje dýchat do měřiče alkoholu (analyzátor koncentrace alkoholu ve vydechovaném vzduchu) nebo močit. Ukazuje se jedinečný právní paradox - motorista v bezvědomí v důsledku nehody způsobené jím nebo jednoduše v bezvědomí z požitého alkoholu, a je nemožné ho přilákat, protože správní řád stanoví tresty pouze za norma ve výdechu.
Vláda naléhavě zvažuje pozměňovací návrhy nejen ke kontrole alkoholu v krvi, ale také k odebrání řidičského průkazu.
Práce na chybách
Jak ministerstvo vnitra, tak poslanci Státní dumy, kteří pracovali na zákoně, připustili, že se v roce 2013, když diskutovali o zákoně o ppm, velmi mýlili. Tento koncept je převzat zákonodárci z latinského jazyka a znamená „za tisíc“. Množství alkoholu se tedy počítá jako tisícina na litr krve.
V současné době je maximální přípustná úroveň obsahu alkoholu, při které je možné řídit vozidlo, stanovena ve správním řádu, článku 12.8. Stanovuje správní odpovědnost opilého řidiče, když obsah absolutního ethylalkoholu v něm přesahuje 0,16 mg na litr vydechovaného vzduchu, tj. Stejných 0,3 ppm.
I když počet opilých řidičů v celé zemi skutečně poklesl, příliš mnoho lidí se vyhlo odpovědnosti nebo způsobilo nehodu na silnici.
Proto v prvním čtení již byly přijaty příslušné změny kodexu, podle nichž se objeví nová norma pro řidiče - ne více než 0,3 g alkoholu na litr krve.
Připomeňme, že v současné době platí nařízení Ministerstva zdravotnictví 933n z roku 2015, které určuje fáze registrace intoxikace. Inspektor dopravní policie tedy nejprve měří alkometrem, jehož naměřené hodnoty by neměly překročit 0,16 mg. Pokud zařízení vykazuje přebytek nebo inspektor vidí známky intoxikace v chování a stavu zastaveného motoristy, je předepsán klinický test moči.
Uvádí dokument a krevní test použitý ve dvou případech:
- pokud je řidič v důsledku nehody v bezvědomí;
- pokud řidič z nějakého důvodu není schopen močit sám do půl hodiny.
U jakéhokoli výsledku však nelze následně použít krevní test k prokázání viny řidiče, protože to zákon o správních deliktech nestanoví. Snížení bezpečnosti silničního provozu vede k neexistenci trestněprávní a správní odpovědnosti motoristy za přítomnost absolutního lihu v krvi.
Nové novely vstoupí v platnost 90 dní po přijetí zákona a nejen uzavřou mezeru v bezohledných majitelích automobilů, ale také přiblíží ruskou legislativu evropským standardům.
Vídeňská úmluva o silničním provozu stanovila pro vnitrostátní právní předpisy maximální hladinu alkoholu v krvi nejvýše 0,50 g na litr krve a ne více než 0,25 mg na litr ve vydechovaném vzduchu. Vnitrostátní orgány se rozhodly k problému přistupovat tvrději a omezily přípustné parametry.
Ztraceno v překladu
Až dosud mnoho motoristů zaměňuje pojem jednoduché vyšetření na přítomnost intoxikace s lékařským. V prvním případě jej provádí inspektor dopravní policie a nemá žádnou právní sílu, ve druhém - narkolog, který provede přesnější klinickou analýzu a vyvodí oficiální závěr.
„Foukání“ inspektorem slouží takřka jako výstražný zvon pro následné důkladnější prozkoumání. Je pravda, že v případě, že řidič okamžitě přizná svou vinu, výrazně to usnadní úkol oběma stranám. Pokuta bude udělena na místě a řidič neztratí spoustu času na cestě k narcologovi. Pokud je zastavený motorista přesvědčen, že má pravdu, má plné právo protestovat proti výsledkům dechového analyzátoru a trvat na klinické analýze.
Řidič by zde měl být opatrný, protože inspektor se může doslova „chytit“. Po odmítnutí jednoduchého vyšetření se může pracovník dopravní policie zeptat, zda řidič skutečně odmítne lékařské vyšetření. Pokud si v otázce nevšimnete slova „lékařský“, bude se rovnat přiznání viny a bude sloužit jako záminka pro pokutu 30 000 rublů a zbavení řidičského průkazu.
Lékař znovu změří výdech pomocí dechového analyzátoru, jehož zásadní rozdíl spočívá v tom, že výsledky vytiskne a proti těmto údajům se lze následně odvolat u soudu. Samotné zařízení musí být zadáno do Federálního informačního fondu pro zajištění jednotnosti měření, o kterém může řidič požádat o odpovídající certifikát. Pokud dechový analyzátor indikuje přítomnost alkoholu, po 15-30 minutách se postup opakuje. Aby byl řidič rozpoznán jako opilý, musí být hodnoty obojí kladné.
Poté se kontroluje moč motoristy, a to nejen na přítomnost alkoholu, ale také na jiné psychotropní látky. Mimochodem, současná legislativa poskytuje ochranu před mazanou ruskou myslí, která by mohla uhodnout, že nahradí analýzu. Abychom pochopili, zda řidič skutečně prošel močí nebo připravil „střízlivý“ vzorek, změří se teplota biologického materiálu, která by měla být 32–39 stupňů. Když člověk z nějakého důvodu není schopen provést analýzu, pak se lékař uchýlí k krevnímu testu, i když tato studie trvá mnohem déle - až dva týdny.
Podle stávajících právních předpisů má inspektor právo poslat na lékařskou prohlídku, i když se mu stav řidiče zdá být nedostatečný. Povinná prohlídka u narkologa je v případech dopravních nehod, při nichž jsou oběti. A nezáleží na tom, kdo byl viníkem, všichni řidiči budou muset projít tímto postupem.
Řidiči - pro
Průzkum provedený na začátku roku ukázal, že většina řidičů a odborníků na automobily je ohledně iniciativy provést krevní test pozitivní. Jsou přesvědčeni, že klinický výzkum, na rozdíl od dechových analyzátorů, prakticky eliminuje chyby měření. Například u osoby malého vzrůstu a malé postavy bude dechový analyzátor reagovat na nedávno opilý kefír. V takovém případě vám krevní test pomůže osvobodit majitele automobilu a zachránit ho před pokutou.
V inovaci je jen jedna nevýhoda - potenciální korupce mezi policisty dopravní policie.
Poté, co se krevní test stane povinným postupem, budou mít inspektoři další příležitost „manipulovat“ s řidiči. Například když zastavený motorista spěchá, dýchací přístroj vydal přebytek, inspektor pošle na krevní test, který v současné době provádí jediná laboratoř v Moskvě - je hřích nenabídnout „odškodnění“ .
Kromě toho považuje Sergej Kanaev, který je šéfem Moskevské federace vlastníků automobilů, za nesprávné, že nedochází k stupňování stupně intoxikace. Koneckonců, někdo může být opravdu šílený, někdo po včerejší kocovině a někdo má jen žaludeční vřed. Klinická analýza ukáže úroveň intoxikace a trest za ni by se měl také lišit.
Ruští úředníci jsou však zvyklí jednat výlučně bičíkovou metodou, proto se dále navrhuje změnit správní řád pro motoristy, kteří se odmítnou podrobit lékařské prohlídce. Plánuje se zvýšit peněžní pokutu z 30 000 rublů na 35 000 rublů a změnit dobu odnětí řidičského průkazu z 1,5–2 roky na 2–3 roky.
Mezitím jsou statistiky příjemně příjemné: podle výsledků první poloviny roku se úmrtnost vinou opilých řidičů snížila z 2 tisíc na 1,3 tisíce lidí, což je velmi významný ukazatel pro rozsah země. Pravděpodobně proti ruským majitelům automobilů lze bojovat pouze tvrdými opatřeními? Od roku 2015, kdy byl do trestního zákona zaveden trest za řízení pod vlivem alkoholu a odmítnutí lékařské prohlídky, se počet obětí a úmrtí při dopravních nehodách začal výrazně snižovat.
[media = https: //youtu.be/0LggSs6QXZ8]
