Jaká je tato funkce v autě?
Tiptronic je funkce v manuálním řazení, která se používá v automatických převodovkách. Slouží k ovládání dynamiky vozu v různých situacích: při brzdění nebo zrychlování, při zatáčení a zařazování nižšího stupně. To vše v běžné automatické převodovce neexistuje.
Tiptronic byl původně vyvinut pro sportovní vozy renomovanou německou automobilkou Porshe. Koncem 80. let zaregistroval Tiptronic jako ochrannou známku. Systém je navržen tak, aby se rychlostní stupeň rychle měnil s malým odstupem řadicí páky.
Později se však začal používat na automobilech značek Volkswagen, Peugeot, Audi, Škoda, Seat, Mercedes-Benz, Porshe a dalších. Tiptronic našel své uplatnění také v robotických boxech, S-Tronic, DSG a ve variátoru Multitronic. Stejný systém s názvem Steptronic si našel cestu i do vozů BMW.
Je ale důležité vědět, že Tiptronic není součást auta, ale pouze funkce. Vzhledem k tomu, že si manuální režim v automatických převodovkách získal velkou oblibu, získala funkce Tiptronic společný název.
Jak Tiptronic funguje:
Automatická převodovka má volicí páku, pomocí které se provádí funkce „Tiptronic“. Pro kulisu voliče byly vyvinuty dva výřezy se znaménky plus a mínus. Je třeba poznamenat, že v některých značkách automobilů, abyste mohli přepnout na ovládání manuální převodovky, musíte použít pádla (přepínače). A tento převodový stupeň se zobrazí na displeji. Aby Tiptronic fungoval, pomáhá mu speciální program v elektronické řídicí jednotce nad převodovkou. Aby tato funkce správně fungovala, používají se spínače na volantu a voliče v převodovce. U voliče převodovky je navíc možné instalovat nejen jeden spínač, ale až tři, vzhledem k konstrukci samotné převodovky. Všechny tři spínače jsou potřeba pro každý svůj vlastní účel: jeden pro zařazení na nejnižší stupeň, druhý pro řazení na nejvyšší stupeň a třetí pro aktivaci režimu. Při jakékoli manipulaci s přepínači vysílají signály na místo, kde začíná algoritmus programu v elektronické řídicí jednotce. V této řídicí jednotce je spuštěn signál a v důsledku toho se mění rychlostní stupně.
V řídicím systému je možné použít pádla pod volantem. To lze provést stisknutím tlačítka na pádlech, v důsledku čehož se box přepne do manuálního režimu. V důsledku toho se řadicí páka neposouvá. Pokud pak není potřeba manuální režim, převodovka se po určité době přepne do automatického režimu, který se počítá od doby, kdy přestaly fungovat pádla.
CVT, jako je Multitronic, používají pro funkci Tiptronic pevné převodové poměry, které jsou naprogramovány v CVT.
S využitím funkce Tiptronic v automatické převodovce získává vůz řadu výhod a vymožeností.
Automatická převodovka Tiptronic: výhody a nevýhody
Tento systém má několik výhod:
- za prvé, řidič může vždy převzít kontrolu nad převodovkou do vlastních rukou, například pro nouzové brzdění motorem;
- za druhé, ve všech modelech tohoto typu je zabudována speciální ochrana, která zajišťuje, že ruční přepínání nepoškodí motor, což se u běžných manuálních převodovek často nenachází;
- zatřetí, automatická převodovka Tiptronic výrazně snižuje spotřebu paliva ve srovnání s konvenční automatickou převodovkou, i když spotřeba bude stále o něco vyšší než u konvenční manuální převodovky.
Přepínání rychlostí v manuálním režimu je možné dvěma způsoby - pomocí speciální sekce na voliči označené „+“ a „ -“, nebo pomocí tlačítek na volantu.
Převodovka Tiptronic má také některé nevýhody a nevýhody: příliš velká velikost převodovky, řazení se zpožděním - od 0,1 do 0,7 sekundy.
