Recenze nového městského elektromobilu od Renaultu - Zoe 2015. Jaké jsou náklady na toto auto a stojí to za to!
Ze strany Renaultu Zoe 2015-2016 to vypadá jako obyčejné malé auto, ale tento dojem klame. Ve skutečnosti je Zoe vlajkovou lodí celé rodiny Renault, vyráběné pod heslem „Nulové emise“ (koncept „nulových emisí“).
Koncept „Renault Zeo“ se objevil v roce 2009 a v roce 2010 na pařížském autosalonu byl představen široké veřejnosti. Výroba byla zahájena v roce 2012, ve stejném roce se ve Francii prodalo pouze 48 vozů tohoto modelu.
Jak se vám líbí Renault Zoe v roce 2015? To je důležitá otázka, protože Zoe má baterie nainstalované pod sedadly, ne v kufru jako většina elektromobilů. A neexistuje výfukový systém. Zde jsou dva faktory, díky nimž objem kufru dosáhne 336 litrů, auto se podobá Škodě Fabia 3 a obchází praktičnost Fordu Fiesta.
Exteriér „Renault Zeo“ 2015
Zoe Renault je supermini s funkcemi. Tělo Zoe z roku 2015 je vyšší a delší než tělo Clio. Tvar světlometů a tmavě modře tónovaná skla oken tento model okamžitě odlišily od davu. Koncová světla jsou průhledná a mají soustřednou modrou fazetu. Brzdová světla se úplně červená pouze při sešlápnutém brzdovém pedálu.
Když se podíváte na auto vpředu, vypadá to, že se usmívá. Má elegantně tvarovaná dvojitá halogenová světlomety lemovaná obřím diamantovým logem Renault. Mimochodem, má také utilitární účel - slouží jako místo pro připojení nabíjení. Níže je oválná mřížka. Má zapuštěná LED světla pro denní svícení.
Kvůli baterii pod sedadly je těžiště tohoto modelu Renault nižší. Inženýři Renaultu vzali platformu Clio, snížili ji o 35 mm, rozšířili rozvor o 16 mm a zvýšili torzní tuhost o 55%.
Interiér Renault Zoe 2015
Uvnitř vozu je vytvořena velmi tichá a relaxační atmosféra, protože motor běží naprosto tiše. Při rychlosti 40 km / h je hladina hluku v kabině 60 dB. V Zoe Renault bude potěšením řídit a pracovat, zvláště když uvážíte, že nemusíte řadit.
U testovacího modelu byla barva interiéru kombinací bílé a světle béžové. Některé plastové díly se ukázaly být příliš tuhé, ale bílé povrchy jsou velmi pěkné a příjemné.
Vysoká poloha sezení vytváří pocit nadřazenosti, silnice je velmi dobře viditelná. To se bude líbit starším řidičům, ale způsobí to příval kritiky mezi mladými lidmi. Sloupek řízení se naklání o 45 stupňů - další skutečnost, kterou ne všichni řidiči přijmou.
Židle jsou velmi pohodlné a pohodlné. Vyšívaná písmena Z.E. na opěrkách hlavy. dát jim trochu futuristický vzhled. Není třeba se obávat, že se čalounění snadno zašpiní. Látka má teflonový povlak, takže nebude těžké skvrny vyčistit.
Informační systém - R -Link s navigátorem TomTom. Přesně totéž je nainstalováno v Clio nebo Captur. Klimatizace je umístěna ve spodní části zjednodušené konzoly. Tradiční rychloměr byl nahrazen velmi širokým TFT displejem, který ukazuje aktuální rychlost, stav nabití baterie a směr jízdy - dopředu nebo dozadu.
Specifikace Renault Zoe 2015
Zoe vás může svou hravou postavou trochu překvapit. Podle papírů má elektromotor výkon 88 koní, což by ve skutečnosti nemělo stačit na téměř 1,5tunové auto. Zrychlení z 0 na 100 km trvá 13,5 sekundy a maximální rychlost je 135 km / h. Mimochodem, Renault Zoe 2015 má pouze jednu rychlost. Odpůrci elektrických vozidel okamžitě usoudí, že tento elektromobil je velmi těžký, pomalý a není tak zábavné ho řídit. Oni se mýlí. Alespoň to neplatí pro Zoe.
Elektromotor produkuje maximální točivý moment 220 Nm, ale téměř okamžitě, za méně než jednu setinu sekundy. Spalovací motor něco takového nedokáže vyrobit. Zoe zrychlení z klidu na 50 km / h trvá pouhé čtyři sekundy. Díky vlečným ramenům Clio 3 RS a hydraulickému motoru posilovače řízení má vůz velmi dobrou odezvu na plyn a řízení. Řadicí vidlice pracuje příjemným cvaknutím. Designéři Renaultu umístili na knoflík logo E.Z.
Při řízení tohoto EV ve městě není jeho hmotnost vůbec cítit. Ale při prudkém stoupání rychlostí přes 80 km / h jsou pocity úplně jiné. Zoe je stabilní, k problémům dochází pouze při zastavení. Protože 59% hmotnosti je na přední nápravě a bubnové brzdy na zadní nápravě, auto sebou trhne vpřed s maximálním brzděním. Zoe zvládá většinu překážek na silnici velmi dobře. Jednoduchá konstrukce zadní nápravy však způsobí, že se při zavěšení rychlostních pastí trhne celé zavěšení.Z hlediska bezpečnosti má Zoe přesně stejné hodnocení Euro NCAP jako Clio. Vozidlo je vybaveno airbagy a úchyty Isofix.
Ekonomická proveditelnost Renault Zoe 2015
Potenciální kupující chtějí především vědět, kolik kilometrů lze ujet na jedno nabití baterie, protože cestovní vzdálenost je hlavním faktorem, který mnohým brání v koupi elektromobilu. Ani s tímto autem nebudete moci ušetřit na palivu. Ani jeden elektromobil nemá praktické výhody z finančního hlediska, ale Renault Zoe 2015 se velmi přiblížil bodu, za kterým již můžeme hovořit o výhodách.
Výpočty pro obyvatele Francie, jejich „špatné“ zákony jsou nuceny platit za elektromobily. Pojďme počítat a uvidíme, co a jak. Pronájem baterie bude nutné zaplatit 12krát za 79 EUR (celkem 948 EUR) za rok. Díky tomu bude možné najet 12 500 km. Benzín bude v průměru stát 1,5 EUR za litr. To znamená, že na ujetí 12 640 km potřebujete koupit 632 litrů benzínu na základě toho, že spotřeba paliva je 5 litrů na 100 km. Ukazuje se, že budete muset utratit téměř tolik peněz jako na Zoe.
Existují i další úskalí. Například elektřina k nabíjení baterie. Není zdarma a není generován nejekologičtějším způsobem. Velkým plusem je však levnější údržba elektrického vozidla. Není třeba měnit řemen vačkového hřídele, vzduchové a olejové filtry a olej. Celkově je Zoe o 20% levnější na údržbu než srovnatelný model se spalovacím motorem.
Dalším problémem je proces nabíjení. Vůz je vybaven systémem Chameleon, který vám umožní nabít baterii Zoe na jakékoli úrovni nabití. Podle pokynů trvá plné nabití 9 hodin, ale ve skutečnosti tomu tak není. Během testování se zbývajícím nabitím 69% počítač hlásil, že nabíjení na 100% bude trvat déle než 6 hodin.
Dojezd Renaultu Zoe 2015 je největší výzvou. Podle jízdního cyklu NEDC je Zoe prvním elektromobilem s dojezdem 210 km. Navzdory tomu před začátkem testování palubní počítač oznámil, že dojezd na 100% nabití bude 98 km. Jak to, že Zoe odporuje oficiálním údajům výrobce? Faktem je, že palubní počítač provádí výpočty na základě předchozích cest. V závislosti na stylu jízdy a povětrnostních podmínkách můžete ujet od 100 do 150 km. Vždy existují způsoby, jak z baterie vyždímat více, ale není to nejpříjemnější zážitek.
Dokud high-tech podniky nevyvinou větší baterie, budou mít elektrická vozidla na trhu jen malé místo. A dokud stát omezuje elektromobily, pak „nemůžete s nimi vařit kaši“ - kvůli vysokým daním na tato auta je méně kupujících a firmy nemají zájem o jejich výrobu (není poptávka) . Pokud však chcete přejít na ekologický způsob dopravy, Renault Zoe může být vynikající volbou.
Tesla Motors je považována za nejlepší elektromobil, zbytek elektromobilů je „ošklivá“ parodie, na které řízení nepřináší mnoho potěšení, pohodlí ani úspory peněz. Ano, „Renault Zeo“ se ukázal jako pěkné malé auto zvenčí i zevnitř, ale maximální rychlost, pohodlná jízda a dojezd jsou velmi žádoucí. Výrobci, přestože vyrobili 100% elektromobily - nedokázali uvolnit místo pod kapotou jako Tesla! S tímto autem nebudete moci jít do přírody dále než 60 km, protože musíte vzít v úvahu cestu zpět a to je vše 120 km, což při maximální ekonomické jízdě stačí nabití baterie na 150 km, ale zpravidla 120-130 km a „dorazilo“. Více než 20 tisíc eur za „tento zázrak technologie“? Za takové peníze si můžete koupit mnohem lepší „umyvadlo“ a nechat to být na benzín, ale bude méně problémů.
Údaje o hlavním pasu Renault Zoe 2015
- Motor - elektromotor a baterie 22 kWh
- Druh paliva - elektřina
- Výkon motoru - 65 kW / 88 k Při 3000 ot./min.
- Točivý moment - 220 Nm při 250 ot./min.
- Převodovka - jedna rychlost
- Pohon předních kol
- Zrychlení z 0 na 100 km / h - 13,5 s
- Maximální rychlost - 135 km / h
- Délka - 4084 mm
- Rozvor kol - 2588 mm
- Šířka - 1729,7 mm
- Výška - 1562 mm
- Hmotnost - 1467,8 kg
- Počet míst k sezení - 5
- Světlá výška - 119,3 mm
- Objem kufru - 336 l
- Spotřeba elektrického náboje (kW / h) - v kombinovaném cyklu (podle prohlášení výrobce) - 1,2, podle výsledků testů - 2,4
Cena za základní konfiguraci Renaultu Zoe 2015 je od 20 700 €.
Další fotografie „Renault Zeo“ 2015:
Renault
