Musím při výměně oleje propláchnout motor? O tom a mnohem více v článku Musím při výměně oleje propláchnout motor? O tom a mnohem více v článku.
Propláchnutí motoru při výměně oleje se často neprovádí přesně tak, jak by mělo. Věc se má tak, že většina majitelů o tom ví jen z doslechu, od přátel nebo od „strýce Vasya“, který celý život pracoval jako řidič. Tento postup má však specifický sled akcí, jejichž dodržování zaručuje dlouhý a stabilní provoz motoru vašeho auta.
Mnoho automobilových nadšenců si často klade otázku, zda je při výměně oleje nutné propláchnout motor. Na první pohled jde o kontroverzní záležitost, na druhou stranu existuje několik podmínek, za kterých je vyplachování motoru vyžadováno, nebo naopak není potřeba.
Propláchnutí motoru chemikáliemi
Z nějakého důvodu většina automobilových nadšenců věří, že to jsou oni, kdo to myjí. Jakýsi všelék, který za 5 minut zbaví motor trvalých usazenin.
Tomu se říká proplachovací tekutina.
Existuje několik bodů, které zcela odpuzují provádění tohoto postupu:
- Většina těchto splachování motoru říká „Bezpečné pro gumová těsnění a olejová těsnění“. Hned je třeba říci, že takový nástroj prostě nemůže existovat, přinejmenším při současné úrovni technologie. V každém případě před výměnou oleje musí mít proplachovací prostředek motoru agresivní složení, takže těsnění dříku ventilu bude nevyhnutelně „chladit“. Zbytek olejových těsnění bude stále fungovat, ale „spotřeba oleje“ je po takových promytích docela běžným jevem.
- "Pro všechny druhy olejů." Samozřejmě se jedná čistě o marketingový tah. U každého výrobce je pouze 85% výrobku rafinovaným výrobkem, zbytek jsou přísady, které od sebe oleje odlišují. Jak tedy může být splachování univerzální s tolika výrobci a aditivy?
- „Obnovuje pohyblivost pístních kroužků.“ Tento postup se nazývá „dekarbonizace“ a s praním nemá nic společného. Pro jeho implementaci existují další prostředky, které jsou pro motor účinnější a bezpečnější. Obecně na láhvi zbývá jen napsat „stříká opotřebované stěny válců a prstence, stříká krky a vložky klikového hřídele“ atd.
Proč byste neměli před výměnou oleje propláchnout motor?
Nyní zdravý rozum. Toto spláchnutí se nalije do starého oleje. To znamená, že filtr zůstane starý. To znamená, že všechny odpadky, které jsou v něm, budou rozdrceny, rozděleny a dostanou se do mazací linky. Poté se dostane do kanálů klikového hřídele, do kanálů mazání ložísk klikového hřídele a vačkového hřídele. Nemá cenu vysvětlovat, že to vše povede k nedostatečnému poškození mazání. Samozřejmě ne hned, ale mnohem rychleji než bez takového „nástroje“.
Myslíme dále. Jak již bylo zmíněno, aditiva tvoří 15% celkové hmotnosti oleje. Představte si tedy, že do toho bylo nalita stejné množství chemie. Předně to ovlivní viskozitu. Navíc není známo, zda jsou takové přísady vůbec kompatibilní. Obecně platí, že motor je taková kaše, která je děsivá na pohled. Ať se pán snaží sebevíc, nebude schopen vypustit úplně všechen olej. V motoru zůstává asi 200 gramů, bez ohledu na to, kde:
- na dálnicích
- v klikovém hřídeli
- v hlavě bloku (hlavní část)
- na paletě (lze ji vyjmout)
Po nalití nového oleje se toto vše promíchá a znovu se získá kaše. Více vysvětlovat není třeba. Nemyslete si však, že jde o jednoznačnou odpověď na otázku: „Musím při výměně oleje vypláchnout motor?“ Ne, existují i jiné způsoby splachování, které nepovedou k takovým následkům a opravdu pomohou. Nejprve stojí za zvážení situace, kdy při výměně oleje potřebujete vypláchnout motor.
Situace, kdy je při výměně oleje nutné proplachování motoru
- Za prvé, když jste si koupili ojeté auto. Nejen, že není známo, jaký druh oleje se tam nalil, ale také se neví, kdy byl vylit, kým, kolik a vůbec, zda tam olej je.
- Po generální opravě motoru. Obecně po jakékoli akci související s odstraněním hlavy bloku, protože prach se nevyhnutelně dostane do mazací linky.
- Pokud existuje podezření, že se do mazacího systému dostaly nečistoty, voda nebo jiné látky, které by tam neměly být.
- Při změně výrobce oleje. Mají různá aditiva, jak je uvedeno výše. Obecně většina tvrdí, že jejich olej lze smíchat s jinými, ale neměli byste provádět chemické experimenty se svým motorem.
Jak propláchnout motor olejem
Proplachování motoru při výměně oleje se provádí výhradně olejem a žádnými jinými prostředky, lze -li to tak nazvat. Pokud navíc přejdete z polosyntetiky na syntetiku, z minerální vody na syntetiku nebo na jinou viskozitu stejného výrobce, pak je proplachování volitelné. Oleje mají stejná aditiva, jen v různých množstvích - jejich koncentrace se jednoduše změní. Ano, vlastnosti se mírně změní, ale nejsou kritické.
Propláchnutí motoru při výměně oleje se provádí v několika fázích:
- Zahřejte motor, zaparkujte auto na rovném povrchu, poté vypusťte olej a vyjměte olejový filtr.
- Doplňte nový olej, nainstalujte nový filtr a poté jej nechte 2–3 dny v jemném režimu. Obrat ne vyšší než 2500.
- Vypusťte použitý olej, naplňte novým olejem, další výměna by měla být provedena ne po 10 000 km, ale například po 7 000 km. To umožní důkladnější propláchnutí motoru.
Tento způsob proplachování motoru při výměně oleje výrazně prodlouží životnost vašeho motoru. Takové proplachování navíc velmi zřídka ucpává kanály. Samozřejmě, pokud nebyl spotřební materiál v autě vyměněn po dobu 5 let, pak žádné prostředky nepomohou. Existuje ještě jeden způsob, který je rychlejší, ale nižší kvality. Liší se to jen v tom, že motoru musí být umožněno 10–15 minut běžet na „proplachovacím“ oleji.
Pokud jde o proplachovací olej, který se prodává v obchodech, jde o stejné přísady, jen s nižší koncentrací.
