Zimní pneumatiky můžeme rozdělit na hroty a na hroty, každý typ má svá pro a proti.
S prvními mrazy začínají motoristé měnit svá auta na zimní pneumatiky, ale přijde chvíle, kdy se vyplatí koupit si nové zimní pneumatiky. Ale jak pro zkušeného řidiče, tak pro začátečníka se změnou auta se hned nabízí otázka, jak vybrat ty správné zimní pneumatiky a které jsou ty nejlepší.
- Související článek: Nejlepší zimní pneumatiky roku 2015
Parametry při výběru zimních pneumatik
Při výběru pneumatik stojí za to přísně dodržovat rozměry doporučené výrobcem, ale pokud tyto parametry nedodržíte, mohou se charakteristiky pneumatik snížit. Obvykle je vybrána optimální kombinace ceny a kvality. Někdo sbírá pneumatiky pro rychlou jízdu, jiný pro lepší schopnost běhu na špatné silnici. V létě se často používají širší pneumatiky, aby se dosáhlo maximální přilnavosti, zatímco v zimě se v poměru k opaku používají užší pneumatiky, které usnadňují jízdu na sněhu a také usnadňují řízení. To je zvláště patrné u automobilů s malým zdvihovým objemem motoru.
Zimní pneumatiky lze rozdělit na s hroty a bez hrotů (posledně jmenovaným se také říká třecí zimní pneumatiky), každý typ má svá pro a proti. Zimní pneumatiky bez hrotů zajišťují pohodlnou jízdu, bez hluku na asfaltu, ale na druhou stranu je to špatná přilnavost na sněhu nebo ledu. Pneumatiky s hroty převládají s lepší ovladatelností na sněhu nebo ledu, zejména v ledových podmínkách. Ale na druhou stranu je v kabině hluk, je také nežádoucí zrychlit auto rychleji než 120 km / h, protože hroty začnou létat a mohou poškodit vložky podběhů kol a auta jedoucí za nimi. Při této volbě stojí za připomenutí, že pneumatiky s hroty budou vždy dražší.
Dezén na pneumatikách
Neméně důležitou nuancí je dezén, existují tři hlavní typy, a to směrové, tradiční a asymetrické.
Směrová kresba umožňuje maximalizovat výkon při jízdě po silnici pokryté sněhem nebo za špatných povětrnostních podmínek. Díky směrovosti dezénu se zlepšuje samočištění a odpuzování sněhu nebo vody. Pneumatiky tohoto druhu by měly být instalovány přísně podle směru běhounu, na boku vidíte šipku, která ukazuje směr točivého momentu pneumatiky.
Asymetrický běhoun pneumatik, je považován za nejběžnější, v takovém běhounu, vnitřní a vnější strany. Na vnější straně jsou často velké a tuhé bloky dezénu, které zvyšují stabilitu vozu v zatáčkách, při manévrování, zatímco vnitřek tvoří menší bloky, lepší odvod vody a lepší přilnavost. Při instalaci je nutné přísně dodržovat vnější stranu a vnitřní i směr. Pokud budou tato pravidla porušena, auto začne táhnout do strany, zvýší se spotřeba paliva a auto bude na silnici zcela neovladatelné.
Poslední pohled je klasický, je považován za nejběžnější a nejsnadněji použitelný, během instalace není nutné dodržovat žádnou jistotu, protože vzor je obvykle univerzální. Nejčastěji právě s tímto dezénem výrobci montují auta zpočátku v továrně.
Někteří odborníci stále rozlišují čtvrtý typ pro majitele SUV, jedná se o pneumatiky s vysokým gumovým profilem a hlubokým dezénem, který umožňuje gumě lépe trefit špatné povrchy a jezdit na prudkých svazích. Velkou nevýhodou takových pneumatik je, že nejsou určeny pro vysokorychlostní cestování po běžné silnici.
Nuance při výběru pneumatik
První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je datum vydání pneumatiky a přítomnost vad, bez ohledu na to, kde pneumatiky kupujete, v obchodě nebo na trhu, můžete proklouznout nekvalitní výrobek. Datum je často uvedeno na štítku pneumatiky nebo na samotné gumě. Vnitřek pneumatiky by měl být hladký a bez bublin nebo jakéhokoli poškození.
Pokud vlastníte auto bez ABS, nepoužívejte pneumatiky s velkým odvodněním a vodorovnými kanály, čímž se prodlouží pouze brzdná dráha.
Při běžném používání má pneumatika životnost tři roky. V tomto případě, pokud jsou pneumatiky ve skladu asi dva roky, pak definitivně ztratily své vlastnosti a pružnost.
Asymetrické a směrové pneumatiky - rozdíly a výhody každého typu:
