Řekneme vám, jak určit rozpad polštáře, jak správně vyměnit uložení motoru a k čemu může vést porucha jedné z částí. Řekneme vám, jak určit rozpad polštáře, jak správně vyměňte držák motoru a k čemu může vést porucha jedné z částí.
Identifikace příčiny poruchy uložení motoru, to je také podpora, začíná jednoduchým klepnutím motoru na rám nebo přenosem silných vibrací do karoserie automobilu. Rozpad jednoho polštáře často vede také k rozpadu dalších polštářů a částí motoru, takže je lepší s opravou neodkládat.
Jak identifikovat zlomený držák motoru
Je těžké okamžitě pochopit, zda praskl polštář motoru nebo se vibrace přenášejí z jiné části, silnice. Po nastartování motoru se přenesou vibrace a někteří motoristé hřeší, že se motor nezahřál, a proto nevěnují pozornost. Existuje situace, kdy se i na teplém motoru vibrace objeví a zmizí, dokonce i za jízdy. Když je uložení motoru zcela mimo provoz, uslyšíte charakteristické skřípání kovu na kov.
S takovými příznaky se můžete dostat na nejbližší čerpací stanici nebo domů; neměli byste řídit auto, nejlépe ne více než 60 km / h. Zadní nebo levá podpěra se často opotřebovává. Dobře to vidíte v inspekční jámě, kde jsou vidět jak boční polštáře, tak i záda. Pokud najdete rozpad v jednom polštáři, připravte se, že určitě budete muset změnit další. Po prohlídce připravte náhradní díly na výměnu, protože během výměny nebudete moci řídit auto.
Příprava na výměnu držáku motoru
Je lepší jej vyměnit v teplém počasí nebo v teplé místnosti, protože práci je třeba provádět s gumovými částmi, a jak víte, v chladu se guma stává tvrdou a bude obtížné ji vyměnit. Pro výměnu je nejlepší zajet do inspekční jámy. Dále odpojte baterii, aby nedošlo ke zkratu. Kontrola často začíná z přední levé strany, protože je nejjednodušší ji změnit a nejčastěji selže. Pokud je držák odříznut, lze jej opravit, protože uložení motoru stojí asi 2 000 rublů za jednoduché zahraniční auto, pro SUV asi 4 000 rublů. Pokud dojde k poruše v gumové části podpory, musíte určitě nainstalovat nové. Na čerpací stanici taková výměna stojí asi 300 až 500 rublů za přední a boční a asi 700 rublů za zadní polštář.
Proces výměny držáku motoru
Sejmeme ochrany z motoru, abychom usnadnili přístup k potřebným součástem. Nejprve je třeba opravit motor pomocí zvedáku, na inspekční jámě to lze snadno provést nahrazením příčníku z velké desky, aby vydržel část hmotnosti motoru. To se děje tak, že když odšroubujete podpěru, motor se prověsí a nebude se čeho držet.
Zvedněte motor co nejvíce, aby bylo vhodné odšroubovat upevňovací šrouby, vyjměte držák. V opačném pořadí vložíme nový polštář, dobře utáhneme šrouby a přejdeme k zadnímu polštáři, s ním začíná tanec s tamburínou, protože má největší zatížení ve směru pohybu auta. V důsledku toho se ohýbá nejen samotný upevňovací prvek, který ve svém tvaru není stejný jako předchozí, ale také se deformují upevňovací šrouby.
Motor už nebude možné zvedat, je lepší jej přivázat k paprsku nebo nasadit na brýle příčku a přivázat k němu motor, který jej předtím zvedl zvedákem. U některých vozidel budete muset sundat kalhoty nebo jiné části, které by mohly překážet výměně. Pokud je upevňovací šroub silně zdeformovaný, budete jej muset odříznout bruskou, jinak jej neodšroubujte, někteří řidiči šroub vyrovnávají, ale to není na dlouho, po chvíli ho budete muset znovu vyrovnat nebo změnit na nový.
Aby bylo možné polštář vyjmout ze sedadla, namazat olejem nebo WD-40, často kvůli nečistotám, může polštář jednoduše zrezivět k rámu. Důležitým bodem je instalace, na zadním polštáři je vodítko nebo jiným způsobem šipka, která ukazuje směr pohybu automobilu, by neměla být zaměňována, protože po chvíli se může znovu odlomit. Sbírejte vše v opačném pořadí a přejděte na pravý držák motoru. Na této podpěře je také problém s deformovanými šrouby, ale hlavním problémem je generátor nebo kompresor klimatizace. Jak si pamatujeme, nedoporučuje se vyjmout kompresor klimatizace, protože v důsledku odtlakování se uvolní veškerý freon a tankování bude stát ještě víc než polštáře spolu s výměnou.
Pokud se rozhodnete vyměnit uchycení motoru na čerpací stanici, nebuďte líní kontrolovat provoz klimatizace nebo zda je v ní po opravě tlak, protože bezohlední pracovníci, aby ušetřili čas, mohou jednoduše odstranit kompresor a skryjte ho před sebou.
Ve většině zahraničních automobilů je pravý airbag blíže k pravé přední části, proto je často odstraněn pravý světlomet a mřížka chladiče, což zjednodušuje postup výměny.
Když jsme uvolnili prostor pro vyjmutí polštáře, stojíme před problémem deformace šroubů, bruska nemůže být žádným způsobem odříznuta, protože je možné poškodit sousední části nebo jednoduše nelze dosáhnout šroubů. Doporučil bych vám, abyste si vzali pilu na kov a pomalu odřízli šroub, ačkoli postup je dlouhý, ale přesto nepoškozujte sousední části. Po vyjmutí polštáře vložte nový v opačném pořadí, buďte opatrní s chladičem, protože na jeho plástve si můžete pořezat ruce.
Pracovat bezpečně
Hlavním bezpečnostním kritériem během provozu by měl být dobře upevněný motor, je vhodné zavolat partnera k pojištění nebo pomoci s výměnou.
