Motor je jednou z hlavních součástí automobilu a hlava válce je srdcem této součásti. Řekneme vám o metodách broušení, důvodech, přípravných pracích a postupu.
Obsah článku:
- Příčiny
- Možnosti broušení
- Přípravné práce
- Proces broušení
- Cena
Výpadek motoru nepatří k příjemným situacím a ohnutá hlava válce je často příčinou poruchy. V tomto případě je první otázkou, jak brousit hlavu válce, protože je to ona, kdo je zodpovědný za kvalitu motoru. Co je hlava válce? Samo o sobě je to kryt, který zakrývá válce a standardně je připevněn k bloku pomocí čepů a šroubů.
V hlavě válců je vše propojeno, pokud jedna část selže, pak s sebou táhne i zbytek. Proto stojí za to se o motor starat co nejlépe a provádět opravy včas. Pokud jde o broušení, pokaždé, když se rozpadne, by nemělo být prováděno, ale pouze pokud se objeví nesrovnalosti.
Hlavní důvody pro broušení
První a hlavní podmínkou zahájení broušení je nerovnoměrná instalace těsnění hlavy válců a její následné vyhoření. Důvodem může být přehřátí motoru, vniknutí malých mechanických částí nebo voda, která při detonaci může poškodit těsnění.
Samotné těsnění není tak jednoduché, skládá se z několika vrstev a rámu, je vyrobeno z děrovaného ocelového plechu. Hlavním účelem je utěsnění spojů obou částí. Vaření motoru, bubliny v chladicím systému, změna barvy oleje jsou prvními indikátory toho, že se těsnění hlavy válců stalo nepoužitelným.
Ladění motoru je často považováno za druhý důvod broušení. Znakem je pokles výkonu motoru při sešlápnutí plynového pedálu nebo prostě motor přestane táhnout. Ihned chci říci, že tento proces není snadný a bude vyžadovat čas i peníze.
Možnosti broušení hlavy válců
Broušení hlavy válců je choulostivý a časově náročný proces. Nejlepší broušení se provádí v servisních střediscích na čerpacích stanicích, ale volitelně to můžete udělat doma. Speciální zařízení a příslušenství jsou velmi drahé. Pokud vezmeme vzdálené osady, pak není vždy možné najít jednoduchou čerpací stanici.
Ve skutečnosti jej lze rozdělit na ruční a mechanické broušení. Mechanické se provádí na speciálních strojích. Ruční broušení hlavy válců, i když je to delší postup, vyžaduje hodně trpělivosti a vytrvalosti.
Příprava na broušení
Pro vlastní broušení nejprve potřebujeme sadu sond, zakřivené kovové pravítko, s jeho pomocí určíme, jak moc je hlava válce ohnutá a stupeň její drsnosti. Toto je spíše metoda od oka, protože pouze vizuálně lze pochopit, kde a kolik stojí broušení.Kromě takových nepravidelností mohou existovat také praskliny a podobné vady. To naznačuje, že se motor dobře přehřál a vybuchl. K identifikaci takových trhlin stojí za to natřít hlavu válce pomalu schnoucí barvou a po několika minutách ji setřít. Kde barva zůstane a tam bude prasklina. Je žádoucí použít barvu v jasných barvách. Bohužel bude možné vidět pouze velké trhliny, ale mikrotrhlinky pouze za pomoci speciálních zařízení.
V každém případě, bez ohledu na to, jak je hlava válce ohnutá, první věcí před zahájením broušení je kontrola velkých a mikro prasklin.
Proces broušení hlavy válců
Sejmutí hlavy válců je u každého auta jiné a nemá smysl to popisovat. Ale stojí za to pochopit, že k tomu budete muset vypustit olej, chladicí kapalinu, odstranit vše, co narušuje, dobře a zásobit se novým spotřebním materiálem.
Po vyjmutí hlavy válce existuje mnoho otázek o tom, kolik stojí její broušení, jak to udělat a jak zkontrolovat výsledek. Vše ale není tak děsivé, jak se na první pohled zdá. Při broušení nebude nadbytečné kontrolovat ventily a vyměňovat těsnění ventilů. To se děje tak, že po sběru není nutné brousit vyhořelý ventil.
Abychom mohli začít brousit, potřebujeme brousek nebo podobně, abychom nerovnoměrné vrstvy odstraňovali rovnoměrně, přesně a bez ohybů. Dále stojí za to vzít si sklenici o velikosti hlavy válců a trochu motorové nafty, protože rychle nevysychá. Po malém broušení otřete celý povrch hlavy válců tenkou vrstvou motorové nafty a naneste čisté a suché sklo. Okamžitě se ukáže, kde je ještě mezera a kde zašli s procesem příliš daleko.
V místech, kde zašli příliš daleko, se vytvoří kruh se vzduchem kolem okrajů a tam, kde nebyly obroušeny, naopak kruh vzduchu a paliva kolem okrajů. Dále vyjmeme sklo, otřeme hlavu válce do sucha a proces broušení opakujeme kamenem.
Stojí za to vědět, že při broušení hlavy válců by pohyby brusného kamene měly být hladké ve formě nuly nebo osmi, ale ne rovné a ostré. Výsledkem by měl být zrcadlovitý a zcela rovný povrch, po kterém můžete bezpečně nainstalovat a sestavit motor.
Cena broušení hlavy válců
Náklady na takový postup budou do značné míry záviset na zvolené metodě a značce motoru. Stojí za připomenutí, že čím dražší auto a čím větší motor, tím bude postup dražší.
Na speciálním stroji bude takový postup stát od 800 rublů za válec, ruční práce bude levnější, asi 500 rublů za válec. Je však třeba si uvědomit, že pokud případ neřídí profesionál, pak při ručním broušení hlavy válce mohou být chyby. Po chvíli budete muset postup znovu zopakovat.
