Hyundai Creta je v současné době nejvážnějším konkurentem společností Duster, Terrano a Captur. Podívejme se na následující body Hyundai Creta: konfigurace a ceny, fotografie, charakteristiky.
Obsah recenze:
- Vzhled
- Salon
- Specifikace
- Cena
- Konkurenti
Crossover k nám tedy přišel z Číny. Tam se prodává pod názvem IX25. Je snadné uhodnout, že předpona X znamená crossover. Obecně má korejská společnost poměrně dobře promyšlenou hierarchii a většina modelů má takové jméno, které se samo naznačuje. Toto auto bylo představeno v roce 2011, o šest měsíců později se začalo prodávat v Číně, poté se dostalo k nám.
Hned je třeba poznamenat, že Creta je na stejné platformě jako hatchback I20, což jej řadí do třídy malých rozměrů. Ale podle charakteristik to zdaleka neplatí, ale o tom později. Další bod, který bych rád poznamenal, Hyundai Greta je chybné jméno, auto se jmenuje Creta. Výroba novinky bude založena v závodě Hyundai v Petrohradě a s největší pravděpodobností v závodě Avtotor.
Design Hyundai Creta
Nový crossover je okamžitě rozpoznatelný. A nelze si ho splést s jinými modely značky vyšší třídy. A nejde ani o to, že je mnohem menší než všichni ostatní starší bratři. Faktem je, že Hyundai Creta je plnohodnotným modelem, nezávislým a docela autentickým, a to navzdory skutečnosti, že korporátní styl je designově prostě mimo měřítko.
Před námi je obrovská chromovaná mřížka chladiče, typická pro korejskou značku tvaru. Obecně se jeho velikost neliší od stejného Santa Fe, ale na pozadí malé Kréty vypadá prostě giganticky.
Totéž platí pro optiku hlavy, která se mimochodem také trochu podobá jejich staršímu bratrovi. Postupně se rozprostírá přes blatníky, přičemž zdůrazňuje zdůrazněné podběhy kol a tvar kapoty. Velké množství částí nárazníku a dalších prvků vozu je ozdobeno černým plastem, sloupky čelního skla jsou vizuálně originálně skryty.
Z profilu vypadá Hyundai Greta vpředu i vzadu trochu plochě, ale to neznamená, že je méně atraktivní. Jediná věc v tomto stylu je něco z čínského designu, ze stejného X60. Nemluvme ale o smutných věcech. Šikmá střecha, krásný design kol, dobrá proporcionalita - to vše vypadá stylově a sestaveně. Opět je zde ve velké míře použit černý plastový lem, takže není třeba se obávat poškození povrchové úpravy karoserie.
Ale záda nejsou jako nic. Podobnost s Kia Sportage 3 je minimální, ale není významná. Spodní hrana nárazníku je kompletně vyrobena z černého plastu, vizuálně zvedá auto, přestože světlá výška vozu Hyundai Greta je již 190 mm. Tady je dost úlevy a mezi nevýhody možná patří mohutné zadní vzpěry, ty jsou prostě obrovské.
Rozměry Hyundai Creta:
- Délka - 4270 mm;
- Šířka - 1780 mm;
- Výška - 1630 mm;
- Rozvor kol - 2590 mm;
- Světlá výška - 190 mm;
- Šířka přední stopy - 1557 mm;
- Šířka zadní stopy - 1570 mm;
- Velikost kol - 205/65 / R16.
Interiér Hyundai Creta 2016
Uvnitř je to čistokrevný Korejec. Přímý Hyundai ve své nejčistší podobě. Především je to rozpoznatelné podle vzduchových kanálů, které se ovíjejí kolem středové konzoly. Unikátní tvar a umístění vždy odlišovaly vozy značky. Dalším bodem jsou charakteristické rysy torpéda. Teče jako trychtýř do středové konzoly. Tento pohled si nemůžete s ničím splést.
Salon je jednoduchý, žádný volán, ale ani sparťanský, nutno přiznat, že vypadá mnohem hezčí a bohatší než u francouzských konkurentů, kvalita materiálů je zhruba stejná. Sdružený přístroj je jednoduchý, ale informativní. Osvědčené rozložení: rychloměr, otáčkoměr, potřebné přístroje a displej palubního počítače. Nutno podotknout, že v databázi není ani klimatizace.
Budeme však zvažovat celý seznam vybavení, bez ohledu na konfiguraci, která zde může být. Zvláštní, ale výrobce se rozhodl, že i v počáteční konfiguraci by měly být senzory tlaku v pneumatikách. Na většině fotografií, které lze nalézt na internetu, je do vozu nainstalován volitelný balíček Advanced, který zahrnuje vyhřívaná zadní a odvětrávaná přední sedadla, vyhřívaný kožený volant a další drobnosti v podobě vyhřívaných trysek ostřikovačů, baterie se zvýšenou kapacitou a další.
Většina korejských aut se od ostatních odlišuje beztvarým a poněkud nepřiměřeným podsedákem. S tím je vše v pořádku - tradice byla dodržena. Ano, topení, ano, větrání, ale kromě boční podpory profilu neexistuje. Sedadla jsou příliš měkká. Navíc zde chybí jistá bederní opěrka, nejlépe nastavitelná.
Středová konzola může mít podobu měniče, nebo může mít podobu 7palcového dotykového displeje, který dokáže ovládat pouze multimédia, navigace zde za žádnou cenu není. Řídicí jednotka pro topení, klimatizaci nebo ovládání klimatizace lze instalovat těsně pod. O nějaké vícezóně samozřejmě nemůže být řeč.
Zadní sedačka je i přes šikmou střechu dostatečně prostorná, a to i pro vysoké pasažéry. Mezi předními sedadly, v loketní opěrce, jsou instalovány další kanály topného vzduchu.
Nyní samostatně o kufru. Musím říci, že v kabině je dost místa, ale kufr je trochu stísněný. A přestože výrobce tvrdí, že se sem vejde téměř 500 litrů nákladu, vypadá to velmi, velmi pochybně. Pokud ale složíte druhou řadu, získáte již 1280 litrů. Hodná volba, vzhledem k tomu, že rozměry Hyundai Creta nejsou tak velké.
Hyundai Creta: specifikace
Nyní se podívejme na to, jaké jsou technické vlastnosti Henaye Krety. Vůz je tedy nabízen ve verzích s pohonem všech kol a dvou kol. Mimochodem, pohon všech kol je k dispozici pouze na stroji s kopeckovým kusem, v maximální konfiguraci. Cena a další maličkosti přijdou později. Zde se používá elektrohydraulická spojka, která se zapíná pod tlakem, který se vyskytuje v systému.
V základu je pouze šestistupňový manuál. Dále pouze šestistupňový automat. Nyní o motorech. První motor vyvíjí 123 koní. Znalci nebo majitelé značek si uvědomili, že takový motor byl na Solarisu, na Elantře. Obecně je motor spolehlivý a osvědčený. Neříkám, že je to velmi vysoký točivý moment, ale pro mechaniky je to nejvíc.
12,3 sekundy na stovky, točivý moment 151 Nm, 163 km / h. Možná to nejsou ty nejvýraznější vlastnosti. Pokud ale odhadujete, že to bude prostorný poklop s ohromnou světlou výškou, pak je tato možnost vynikající. A dobrá je také spotřeba 5,8 litru v kombinovaném cyklu. Obecně platí, že pro ty, kteří rozumí životu a nespěchají - to je vše.
Pohon dvou kol vyvíjí 150 koní, to samé je instalováno na Tucsonu. Maximální rychlost se zastavila kolem 173 Km / h, zrychlení na stovky bude trvat o vteřinu méně. To platí i pro verzi s pohonem všech kol. Motor běží na benzín, na dálnici potřebuje 7,2 litru nebo ve městě 10,5.
Hyundai Creta: sběr v Rusku
Začněme tím, že cena crossoveru začíná na 800 tisících rublů. Musím uznat, že základní výbava je úplně nahá.
Start
Konfigurace Hyundai Creta se liší dostupností vybavení a seznam je zcela odlišný. V databázi kupující obdrží posilovač řízení, dva airbagy, systém asistence při rozjezdu do kopce, snímače tlaku v pneumatikách, multifunkční volant a audio systém bez displeje. Jak již bylo řečeno, cena Hyundai Creta v této konfiguraci je 800 000.
Aktivní
Zde je k dispozici automat pro 1,6litrový motor. Kromě toho bude vůz doplněn o klimatizaci, elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka a také vyhřívaná přední sedadla.Kromě toho je volitelně k dispozici zimní balíček, který obsahuje vyhřívanou zadní pohovku, volant, ten je mimochodem potažen kůží. Celkem je to 900 tisíc za Active na mechanice, 940 za verzi na stroji. Navíc 20k za zimní balíček.
Pohodlí
Špičkové vybavení začíná na 960 tisících rublů. Zde jsou již nainstalována kola z lehkých slitin, volant je nastavitelný ve dvou rovinách, je zde klimatizace a zadní parkovací senzory. Obecně platí pouze pro moderní auto. Za dvoulitrovou verzi Hyundai Creta je cena 1,03 milionu a za pohon všech kol budete muset zaplatit 70 tisíc.
Konkurenti
Předně si zde nedobrovolně vzpomenete na Renault Captur a Duster. První možnost dobře vítězí, zejména v základu, který je za stejnou cenu vybaven klimatizací, litím, mnoha čipy, jako například nastartování motoru tlačítkem. Špičkové vybavení je přibližně stejné, pouze je zde také bezklíčový přístup.
Pokud jde o Duster, ten bude za necelý milion s plavbou, koženým interiérem a dokonce vyhřívaným čelním sklem.
Další fotografie Hyundai Creta:
Hyundai
