Popis odrůdy hřebenů řízení Mercedes, náklady na výměnu a princip svépomoci Popis odrůdy držáku řízení Mercedes, náklady na výměnu a princip vlastní opravy.
Obsah článku:
- Systém řízení
- Vlastnosti členění PP
- DIY opravy a výměny
- Cena opravy dílny
Když přemýšlíme o automobilech Mercedes-Benz, začínají se vybavovat nejslavnější značky jako S600, třída G a tak dále. Ale bohužel, i kvůli své slávě a praktičnosti se auta této značky mohou pokazit. To platí i pro řízení.
Systém řízení
Systém řízení v automobilech Mercedes-Benz nemá nic společného s řízením našich domácích vozů. A celý „vrchol“ Mercedesu-Benz spočívá v tom, že se jeho kola otáčejí horizontálně i vertikálně.
Ti lidé, kteří velmi často narazí na tato auta, mohou bezpečně říci, že její délka je ze zbytku Němců nejdelší. Kvůli takovým rozměrům je často obtížné nasadit Mercedes-Benz na malé ploše. Díky vertikálnímu náklonu se však můžete rychle otočit o poloměru několika metrů. Díky vysoce kvalitním náhradním dílům a promyšlenému systému řízení dosahuje řidič při jízdě maximálního pohodlí.
Ale celý tento proces řídí hřeben řízení. Když se porouchá, pak se bití na volantu zvyšuje a je velmi obtížné udržet auto na silnici. V automobilech Mercedes-Benz obvykle existují dva typy mechanismů řízení: ozubené kolo a pastorek. I když na první pohled nelze říci, že jsou odlišní.
Řídicí systém Mercedes-Benz je absolutní komplex pák a mechanismů, které jsou zase zodpovědné za nastavení a trajektorii zatáčení, lichoběžníkový systém je tvořen mechanismy jako: dvojnožka, převodka řízení, kyvadlo rameno a spojka řízení. Tento systém byl používán především ve strojích 90. let. A právě kvůli tomu se Mercedes-Benz prosadil s větší spolehlivostí a oblibou mezi svými „vrstevníky“ jiných značek. Přeci jen auto této značky bylo nejtěžší něco vyřadit nebo rozbít. Ale v současné době jsou systémy tohoto typu stále méně instalovány, přestože měly pozitivní recenze a popularitu.
Jak bylo uvedeno výše, druhým typem systému je ozubnicový mechanismus. Uspořádání tohoto nosiče se výrazně liší od nového systému lichoběžníkového řízení. Tento mechanismus je nahrazen místo tyče řízení, nemá převodovku a kyvné rameno. Navzdory tomu je tento typ systému poměrně jednoduchý a pohodlný na ovládání.
Souběžně s kladnou stránkou však existuje i negativní - tento hřebenový hřebenový hřeben vyžaduje pečlivé používání a častou technickou kontrolu a údržbu. Pokud se tedy například objeví mezera v kloubech řízení hřebene a pastorku a tento okamžik bude zmeškán, a to navzdory skutečnosti, že pokud se včas nekontaktujete se servisním střediskem, bude časem nutné vyměnit nebo opravit řízení a absolutní přepracování nosiče řízení. Mezi takové mechanismy patří také posilovač řízení, který je již dlouhou dobu instalován na všech automobilech Mercedes-Benz.
Vlastnosti rozbití nosiče řízení
Úplně první známkou toho, že se hřeben řízení zlomí, je ztráta odporu na volantu při otáčení volantem v jakémkoli směru bez posilovače řízení, můžete okamžitě věnovat pozornost kolům. Při otočení volantu mohou kola zůstat tak, jak byla. No, nebo je to úsilí aplikováno trhnutím při otáčení, pak je to považováno za nejslavnější a nejběžnější případ.
Ale druhým rysem rozbitého hřebene řízení je případ, kdy námaha na volantu mizí při teplotách do třiceti a nad sto stupňů.
Podle zkušených řidičů jsou takové příznaky nejvíce nežádoucí, když se auto pohybuje, protože hřeben řízení může zcela selhat a vůz Mercedes-Benz se stane zcela nekontrolovatelným.
Když dojde k samovolnému otočení volantu, je vhodné dlouho nejezdit, protože pak volant úplně selže.
V praxi také existují případy, kdy auto vyjde z ostré zatáčky a volant se buď nevrátí na své místo, nebo je velmi špatné dostat se do počáteční centrální polohy.
Pokud je v rychlosti dobře cítit, že auto hází ze strany na stranu a je pozorována poměrně vysoká citlivost, pak je to úplně první známka toho, že je hřeben řízení oslabený. Abyste zlepšili jeho práci, budete muset alespoň utáhnout upevňovací šrouby. Pokud to není vhodné k použití, bude to okamžitě vidět.
Cizí zvuky, jako je klepání do volantu nebo vibrace, se z nějakého důvodu přenášejí na volant a ve většině případů naznačují, že je nutná naléhavá oprava volantu. Věří se, že toto je poslední etapa, kdy můžete jezdit, ale je lepší to neriskovat.
Ne poslední místo zaujímá také indikátor hladiny kapaliny posilovače řízení (GUR), Protože se kapalina hromadí v prašanech tyčí řízení, proto se volant obvykle silně otáčí. Doporučuje se často dívat na hladinu kapaliny, protože kromě hřebene řízení může dojít k poruše hydraulického posilovače, což povede k opravě zcela jiného prvku.
Oprava a výměna nosiče řízení Mercedes
Proces opravy hřebene řízení, zvláště pokud se jedná o značku Mercedes-Benz, nesvítí jednoduchostí. Chcete -li sejmout hřeben řízení, budete muset rozebrat celou přední část podvozku. Roboty tohoto typu se doporučují provádět na výtahu, protože demontáž bude trvat v průměru několik dní. Když se s tímto problémem obrátíte na servisní středisko, pak určitě provede počítačovou diagnostiku, aby se ujistil, jaký je problém - posilovač řízení nebo koneckonců hřeben řízení.
Nejprve musíte zvednout auto na výtahu a spustit kapalinu z posilovače řízení, protože stojan je jednou ze součástí. Dále musíte odšroubovat kuličková ložiska a vyjmout kola z páky.
Na inspekční jámě bude tato manipulace poměrně obtížná, protože bude nutné zcela zvednout přední část vozu Mercedes-Benz a nechat ho ve vzduchu. Současně podepřete přední nosníky. Když jsou kulové čepy odstraněny, nezapomeňte, že kola budou bez fixace. Proto zvedák v této situaci nepomůže.
Po odstranění kulových čepů můžete začít odpojovat trubky posilovače řízení a další upevňovací prvky. Nemá cenu popisovat každý šroub, který se objeví, protože s vývojem značky Mercedes-Benz došlo k různým úpravám upevnění.
Při vyjímání volantu z Mercedes-Benz je zakázáno jej silně převrátit, protože z posilovače řízení je stále kapalina. Spotřebním materiálem během opravy jsou těsnění a ložiska.
Další důležitý bod: stojí za to zkontrolovat házení hřídele regálu. Pokud je na něm zaznamenána rez, musí být okamžitě odstraněna. Samostatně je třeba věnovat pozornost ozubení, aby nebyly žádné třísky a roztrhané zuby.
U modelů z 90. let je často nutné vyměnit táhla a prašníky špiček řízení. Protože se časem opotřebovávají a v případě poruchy bude jejich časová a časová náročná výměna samostatně. Když je hřeben řízení odstraněn, je nutné se podívat na stav opotřebení.
V zásadě je pro Mercedes-Benz nainstalován nový hřeben řízení, protože hmotnost vozu časem „zlomí“ opravené části hřebene řízení. Proces montáže se provádí opačným způsobem než při demontáži.
Zkušení automobiloví nadšenci říkají, že poruchy tohoto druhu není třeba házet, protože od té doby oprava bude vyžadovat spoustu peněz a nejen kolejnic pro značku automobilu Mercedes-Benz. Zanedbaný stav nosiče řízení zpravidla táhne výměnu prašníků, páček, kulových čepů. A to vše proto, že struktura rotačního systému Mercedes-Benz je mezi ostatními zahraničními automobily poměrně složitá.
Cena opravy nosiče řízení Mercedes
Náklady na opravu nosiče řízení závisí na značce a modelu automobilu, protože u některých je systém složitější, u jiných je jednodušší. Vyvolávací cena za opravu volantu začíná od 50 $ a více, v závislosti na složitosti opravy.
Mercedes-Benz
