Toyota představila nový sériový model Mirai. Zvažte vlastnosti, cenu a fotografii auta.
Obsah recenze:
- Vnější
- Interiér
- Bezpečnostní
- Specifikace
- Jak funguje motor
- Světlo v domě
- Cena sedanu
Z japonštiny znamená Mirai „budoucnost“ a opravdu ne každý den vidíte auto, které místo benzínu je poháněno vodíkem a zároveň může cestovat poměrně dlouhou vzdálenost. Samotný sedan není ve srovnání s jinými modely příliš tvarově ani vnitřně známý.
Venku Toyota Mirai
Na první pohled je těžké pochopit, zda se jedná o prototyp nového modelu, nebo o sériové auto, ale když přijdete blíž a začnete zkoumat, pochopíte, auto je sériové a radikálně se liší od ostatních sedanů. Přehlídka Mirai proběhla loni v Los Angeles, ale do sériové výroby se dostane až příští rok.
Výrobce Toyota nespecifikuje, na jaké konfigurace bude nový Mirai rozdělen, s největší pravděpodobností se bude jednat o jednu konfiguraci, která se může lišit nanejvýš ve vnitřním plnění, a poté může být zpočátku pouze jedno plnění, protože model je úplně čerstvé.
Vpředu je maska Mirai velká a otevřená pro lepší chlazení motoru. Boky mřížky jsou také neobvykle velké, což okamžitě odlišuje vůz od ostatních. LED denní svícení jsou zabudována do bočních průduchů Mirai, které zabírají na výšku téměř celý přední nárazník, a ve špatném počasí slouží také jako mlhovky.
Nad nárazníkem Mirai jsou protáhlé LED světlomety, které oddělují spodní a horní část vozu. Když stojíte vpředu a díváte se na Toyotu Mirai, vidíte, že část nad světlomety je užší a část auta pod světlomety je širší.
Mezi světlomety byla umístěna malá mřížka chladiče, která je více dekorativní, než byla určena pro dobré chlazení. Standardní znak Toyota je umístěn uprostřed mřížky.
Kapota Mirai je zakřivená a sedí mezi předními blatníky, spíše než tradiční model Toyota, který sedí na blatnících. Říká se, že výrobce díky takové kapotě vylepšil aerodynamiku, ale mnozí stále věří, že tomu tak není.
Z boku má přední blatník neobvyklé tvary, sledující obrysy světlometů z boku ke zpětným zrcátkům, které konstruktéři umístili na dveře, a ne do blízkosti sloupku, jako ve většině Toyot. Podle výrobce budou zrcátka v Mirai vyhřívaná, s opakovačem a elektrickým pohonem pro nastavení.
Boční tvary karoserie Toyoty Mirai naznačují, že se designéři a inženýři pokusili maximálně zlepšit aerodynamiku, protože vyřezávané prvky aerodynamické karoserie jsou viditelné na dveřích, blatnících a střeše. Na dveře byly umístěny kliky s dotykovým senzorem pro otevírání dveří, v sadě jsou také zavírače dveří, což je velmi výhodné a není těžké dveře otevřít nebo zavřít.
Zadní část Mirai je na rozdíl od jakéhokoli stávajícího modelu Toyota. Velká zadní světla, která se táhnou od spodní části zadního křídla k horní části víka kufru. Stop opakovač natažený podél víka kufru nad světly.
Zadní nárazník shora opakuje tvar víka zavazadlového prostoru a zastaví se, spodní část je zakřivená a rozdělovačem opakovače stop na dvě části. Pod nárazníkem není vybrání pro tlumič ani samotný tlumič, a to je u Mirai normální, protože je založen na vodíkovém motoru, který je místo benzínu poháněn vodíkem a výsledkem výfuku (motor provoz) není CO2, ale vodní pára. Střecha Toyoty Mirai je také aerodynamická a na zadní části střechy je namontována anténa se žraločími ploutvemi.
Bude Toyota Mirai standardně dodávána se slitinou 17? disky. Na levý zadní blatník umístili inženýři plnicí otvor pro vodík. Mimochodem, Mirai můžete tankovat pouze na specializovaných čerpacích stanicích, nikoli doma.
Rozměry karoserie Toyoty Mirai neříkají, že jsou malé, a jsou:
- délka je 4870 mm;
- šířka 1810 mm;
- výška 1535 mm;
- rozvor Mirai je 2780 mm;
- vůle Mirai - 130 mm.
Podle barevného schématu bude Mirai kupujícímu k dispozici:
- Metalická modrá;
- Křišťálově bílá;
- Stříbrný;
- Černá.
Minimální poloměr otáčení Mirai je 5,7 m. Vozidlo váží 1850 kg.
Salon Toyota Mirai
Interiér neobvyklého Mirai také překvapuje množstvím funkčních tlačítek na předním panelu, krásným designem a multifunkčností.
Na sedadle řidiče vám jako první padne do oka velký LCD dotykový displej uprostřed, který zobrazí obrázky ze zadní kamery, navigační mapy nebo dalších funkcí Mirai.
Tlačítko start / stop motoru, dva vzduchové kanály a tlačítko nouzového parkování jsou umístěny pod displejem. Mírně dole je ovládací panel klimatizace, tlačítka ovládání zvuku, tlačítka pro vyhřívaná sedadla, zrcátka a další pomocné systémy. Pod displejem se nachází také řadicí páka. Všechna vozidla Mirai budou mít automatickou převodovku.
Palubní deska Mirai je trochu neobvyklá a také nepříliš pohodlná. Nebyl umístěn nad volantem, jak výrobci často dělají, ale uprostřed konzoly, nad LCD displejem. Dlouhý displej zobrazuje kompletní informace o autě, rychlosti, stavu motoru, hladině vodíku v nádržích a další potřebné informace za jízdy.
Vpravo uprostřed konzoly je obvyklý prostor pro ukládání různých drobností, vlevo volant. Ne bez vyhřívaného volantu a ovládacích tlačítek na volantu. Inženýři se pokusili uvést ovládání na volantu na maximum, aby bylo možné ovládat Mirai několika pohyby.
Interiér Toyoty Mirai obsahuje mnoho úhlů a detailů podobných těm z letadla, některým zákazníkům to může připadat nepohodlné a nepříjemné. Salon je čalouněný kůží. Dveře a přední panel jsou také ozdobeny koženými vložkami. Samotná sedadla jsou vyrobena ve sportovním stylu, který je velmi pohodlný při cestování na dlouhé vzdálenosti. Opěrky hlavy na sedadlech jsou také pohodlné a snadno nastavitelné, aby vyhovovaly každému cestujícímu. Zadní sedadla Mirai jsou stejně pohodlná a navržená pouze pro dva cestující, protože jsou uprostřed rozdělena loketní opěrkou, kterou nelze sklopit.
Barevně bude interiér k dispozici v černé a bílé barvě. Na rozdíl od černé nebude bílý interiér úplně bílý, pouze na nejdůležitějších a nejviditelnějších místech.
Bezpečnost Toyota Mirai
Jak již víte, výrobce Toyota vždy sleduje bezpečnost řidičů a cestujících. Mirai není výjimkou z této série. Podle očekávání jsou pásy a airbagy součástí standardní výbavy. Parkovací senzory, kamera pro couvání se staly pomocnými systémy. Systém zamezující srážce vpředu začal být zajímavější, radarový detektor byl umístěn za přední maskou v oblasti znaku Toyota. Díky tomuto systému se Mirai v nízké rychlosti sám zastaví a zabrání tak nehodě.
Neméně zajímavý je systém mrtvých úhlů, který řidiče upozorní blikáním kontrolky na zpětném zrcátku, že ve slepém úhlu poblíž auta jede jiné auto nebo překážka.
Obecně je Mirai určen spíše pro klidnou jízdu a rovné silnice, podle výrobce je auto spíše pro město a asfaltové silnice než pro jízdu po polní cestě nebo účast na závodech.
Toyota Mirai 2016: specifikace
Jak jste již pochopili, hlavním ukazatelem Mirai je vodíkový motor, nestává se každý den, abyste našli auto, které místo benzínu jezdí na vodík. Ale také ne všude existují čerpací stanice pro takové motory, což je pro majitele takového auta extrémně nepohodlné.
Už jsme zmínili, že celá řada Toyota Mirai bude vybavena automatickou převodovkou s pohonem předních kol. Pod kapotou je vodíkový motor, který přeměňuje vodík na energii a umožní vám ujet zhruba 500 km s jednou čerpací stanicí. To je hlavní věc, která odlišuje Mirai od elektromobilů, které mohou na jedno nabití ujet něco málo přes 100 km.
Pokud jde o tankování, trvá to až 5 minut; u elektromobilů trvá tankování často několik hodin až celou noc. Výkon vodíkového motoru je 154 koní, točivý moment je 335 Nm. Zrychlení Toyoty Mirai z 0 na 100 km / h je tedy 9 sekund.
Průměrná spotřeba vodíku je podle výrobce 100 ml na 1,61 km. Nádrže na vodík, a v automobilech jsou dva, byly umístěny v oblasti zadních kol. Vyrábějí se pouze v závodě Toyota pod přísnou kontrolou kvality. Díky speciální struktuře nádrže s několika vrstvami polymerního materiálu a uhlíkových vláken je nádrž odolná a účinná při absorpci energie v případě deformace nebo nárazu. Každý válec pojme zhruba 60 a 62,4 litru. vodík.
Aby se posunulo těžiště, byly všechny těžké díly instalovány pod Toyota Mirai. Za zadními sedadly je instalována další baterie, protože stisknutím plynu nezačne vodík okamžitě generovat energii a díky této baterii bylo odstraněno zpoždění mezi výrobou a spuštěním.
Hlavním konkurentem bude Honda FCV, jejíž výroba by měla začít v březnu 2016.
Jak funguje vodíkový motor
Princip fungování motoru není znám všem ostatním modelům Toyota. Ve formě paliva se vodík odebírá v plynném stavu, reaguje s kyslíkem (odebíraným ze vzduchu atmosféry), tvoří se vodní pára a elektrony, které se zase aktivují až na 650 voltů a přeměňují se v energii, což pomáhá nastartujte podvozek.
Vodík dále prochází membránou potaženou platinou (zde začíná cena automobilu) a odděluje elektrony od protonů. Ty se zase spojují s kyslíkem za vzniku vody. Malé množství vody se vypouští jako výfukové plyny; k tomu je v kabině tlačítko pro reset odpadní vody. Dírkou ve spodní části Mirai se voda nalévá na vozovku.
Světlo v domě
Zajímavou implementací Toyoty byl Power take off System, který vůz přeměnil nejen na jízdu bez použití benzínu nebo nafty, ale také na využití Mirai jako generátoru pro výrobu elektřiny pro domácnost.
Otevřením speciálního otvoru v kufru bude k dispozici zásuvka ve formě zásuvky pro připojení elektrické sítě doma s autem. Výrobce poskytuje speciální adaptér a kabel pro připojení automobilu a elektronické sítě doma. Z takového poplatku je Toyota Mirai schopná poskytnout průměrnému domu plné nádrže vodíku na týden. Přestože společnost v této věci neposkytuje žádná věcná a zaznamenaná data, pouze uvádí, že vychází z výpočtu typického amerického domova.
Náklady na sedan Toyota Mirai
Cena za Toyotu Mirai s přihlédnutím k instalovanému motoru a inovacím je 57 500 dolarů, podle výrobce bude Toyota také moci vydat auto na úvěr v rámci programu ekologie a snižování škodlivých emisí do atmosféry. Ve státě Kalifornie mnozí čekají, až se Mirai objeví na trhu, protože podle jejich známých zákonů platí, že čím méně emisí z auta do atmosféry, tím méně pokut a daní musíte zaplatit.
Další fotografie Toyota Mirai 2016:
Toyota
