Obsah článku:
- Proč potřebuji ostřikovač světlometů?
- Typy podložek
- Jak vybrat soupravu ostřikovačů světlometů
- Provoz ostřikovačů světlometů
- Běžní výrobci
Řízení v noci se liší od řízení ve dne. Jakékoli srážky výrazně zkomplikují viditelnost a kontaminují světlomety. Pro motoristu je pro bezpečnou jízdu důležité, aby se světelný tok nezhoršoval a světlomety zůstaly vždy čisté.
Proč potřebuji ostřikovač světlometů?
Přes den to rozhodně není potřeba, ale pro ty, kteří rádi jezdí po silnicích se slabým osvětlením, v noci, za každého počasí je zapotřebí zařízení, které dokáže udržovat světlomety čisté, udržovat jas světelného toku a předcházet světlo od oslňujících protijedoucích řidičů.
Optimálním řešením je pořídit ostřikovač světlometů, který nezaručí dokonalou čistotu, ale rozhodně zvýší komfort jízdy.
Podle zákonných požadavků jsou v EU a Rusku pro xenonové světlomety rozhodně doporučovány ostřikovače světlometů, které vám umožní snadno odstranit usazeniny bílé soli. To je způsobeno skutečností, že autolampy jsou velmi silné. Světlo by mělo osvětlit požadovanou oblast před autem, proto má světlomet strukturálně difuzory a reflektory.
Kontaminovaný povrch láme světelný tok, takže začíná rušit protijedoucí provoz. Ruské silnice jsou bohužel pokryty lepivým filmem, který se obtížně čistí. Automobiloví giganti, jako jsou Volvo a Volkswagen, standardně instalují podložky, které se s tímto úkolem přinejmenším vyrovnávají a umožňují vozu lépe osvětlit vozovku.
Experimentálně bylo zjištěno, že ostřikovače světlometů zvyšují bezpečnost jízdy za špatného počasí. Čtvrtina světlometu se zašpiní, sníží viditelnost na polovinu!
Typy podložek
Na trhu jsou dva typy ostřikovačů světlometů, které k čištění používají nízký nebo vysoký tlak.
Inkoustová
Takové podložky jsou instalovány na moderních automobilech nebo mohou být instalovány dodatečně zakoupením vhodné sady. Jejich práce je založena na kinetické energii získané paprskem, který pod vysokým tlakem smývá znečištění z difuzoru.
Stupeň čištění světlometů závisí na úhlu, pod kterým ho tryska myje, a také na úsilí vynaloženém při přechodu z trysky na světlomet.
Pračku lze vybavit teleskopickými tryskami. Podložky nezkazí vzhled vozu, protože čepice jsou vždy natřeny barvou těla. Samoinstalace je obtížná, ale většina nových strojů je vybavena výchozím čističem. Z mínusů stojí za zmínku časté zmrazování trysek k nárazníku během silných mrazů.
Existují také tryskové podložky s pevnými univerzálními tryskami, praktické a spolehlivé. Nevýhodou této konstrukce je vysoká spotřeba tekutiny během provozu mechanismu.
Štětec
Zastaralá verze podložek, které byly použity k vybavení automobilů „starých“ verzí. Nejčastěji byly instalovány na Volvo, Saab a VAZ 2105. Kvalita práce těchto zařízení byla velmi žádaná, takže nebyly široce používány.
Světlomet byl vyčištěn díky pohybu shora dolů speciálním kartáčem, podobným těm, které jsou instalovány na čelní skla. V případě znečištění je do světlometu dodáváno malé množství vody, zapne se elektromotor a pohání kartáč.
Tento typ ostřikovačů je vhodný pro světlomety se skleněnou čočkou. Kartáč zanechává na plastovém povrchu škrábance, takže tento systém není vhodný pro moderní automobily.
Pračka je vybavena malou nádrží s dostatkem vody na 15 čisticích cyklů. Hlavní výhodou tohoto typu pračky byl považován za vysoký stupeň čištění. Bezpodmínečnou nevýhodou byla nemožnost vlastní instalace, pokud to výrobce neposkytl.
Jak vybrat soupravu ostřikovačů světlometů
Je důležité určit, jaký typ nárazníku má vůz, na který budou instalovány ostřikovače světlometů. Strukturálně mají různé ostřikovače světlometů rozdíl v tryskách. Jsou vypočítány pro ploché, sférické nebo terénní nárazníky. Po vyfocení celého obličeje a profilu vozu můžete bezpečně jít do autosalonu.
Je důležité si uvědomit, že v sadě ostřikovačů světlometů není nádrž - musí být zakoupena dodatečně.
Provoz ostřikovačů světlometů
Existuje řada pravidel, jejichž dodržování zaručuje dlouhou životnost mechanismu:
- Kapalina nalitá do nádrže musí být destilována. Jako poslední možnost můžete použít převařenou vodu. V létě byste měli do vody přidat jakýkoli čisticí prostředek (šampon, „víla“). V zimě je nutné vyplnit nemrznoucí směs.
- Objem nádrže je malý, takže musíte sledovat hladinu kapaliny.
- Suché počasí není důvodem k ukončení používání pračky, její výkon je nutné neustále kontrolovat.
Výběr ostřikovačů světlometů je omezený. Nejběžnějšími na trhu jsou tři společnosti nabízející své produkty.
Běžní výrobci
HELLA
Toto zařízení vyrábí německá společnost, která je uznávaným lídrem v oblasti automobilových světel. Mezi pračkami Hella prakticky neexistuje manželství (míra odmítnutí je podle statistik nejvýše 2%). Jsou vhodné pro většinu osobních automobilů, přičemž jsou k dispozici stacionární i výsuvné modely trysek.
Bezpodmínečné výhody:
- stejné čištění světlometů potkávacích a dálkových světel;
- možnost montáže na jakékoli auto;
- životnost je navržena na 10 000 cyklů nebo 1 rok provozu;
- malá spotřeba čisticí kapaliny;
- výkon v širokém teplotním rozsahu;
- Německá kvalita, design a montáž.
Ostřikovače světlometů Hella jsou certifikovány; při instalaci xenonů jsou upevněny v GOST. Stříkací kapalina ve tvaru vějíře kropí celý povrch světlometu.
Podložky jsou dvou typů:
- Stacionární. Trysky jsou nehybné, otevřené a nechráněné před vnějšími faktory. Lze je namontovat na jakýkoli typ automobilu.
- Zatahovací. Po stisknutí tlačítka odejdou, spustí proud vody a vrátí je zpět na místo. Trysky jsou dobře chráněny a nekazí vzhled stroje. Instalace na nárazníky, které nejsou specifikovány výrobcem vozidla, je obtížná nebo nemožná.
Součástí dodávky této myčky je standardní nádrž, trysky, kompresor a dlouhé čerpadlo, adaptéry. Po třech operacích je nutné několik minut počkat, než kompresor „nasaje“ vzduch, aby se proces čištění zopakoval.
SCYTHIAN
Ostřikovače světlometů „SKIF“ jsou vyráběny jediným ruským výrobcem systémů čištění světlometů InterEuropa a mají velké množství úprav, které jim umožňují vybavit vozy různých modelů.
Tryskový ostřikovač světlometů je docela spolehlivý a účinný, pracuje v tandemu s importovaným čerpadlem, které poskytuje vysoký tlak. Pokud jde o kvalitu, je o něco nižší než Hella, záruční doba je také rok.
Systém ostřikovačů vám umožňuje srazit nečistoty díky silnému paprsku uvolněnému čerpadlem pod vysokým tlakem a pracovat ve významném teplotním rozsahu (+ 60 ... -40 stupňů Celsia), čímž blokuje schopnosti Helly.
Ostřikovač světlometů vyhovuje ruským a světovým bezpečnostním požadavkům, zvlášť s přihlédnutím ke klimatickým výkyvům na území naší země.
Nová technická bezpečnostní regulace vozidla zavazuje řidiče, jehož vozy jsou vybaveny xenonovými světly, mít ostřikovače světlometů s nastavitelným úhlem sklonu na voze. Systém SKIF plně vyhovuje požadavkům a funguje i za nepříznivých povětrnostních podmínek na severozápadě Ruska se stabilními teplotami pod nulou.
Existují čtyři modifikace podložek SKIF:
- 12P. Instaluje se na vozy s plochým nárazníkem, ve střední vzdálenosti mezi nárazníkem a středem světlometu. Upevnění je v jedné rovině s povrchem nárazníku. Tento model je jednoduchý, spolehlivý a efektivní.
- 12V. Model byl vytvořen pro terénní vozidla, vysoké trysky, schopné „dokončit“ proud vody ke světlometům.
- 12-N. Určeno pro vozy se zakřivenými plochými nebo sférickými nárazníky. Speciální elastický pás vyrovnává zakřivení nárazníku. Vhodné také pro SUV.
- 12 str. Vhodné pro vozy s kulovým nárazníkem nebo umístěné v tupém úhlu vzhledem ke světlometu.
Systém SKIF lze instalovat nejen na xenonové světlo, ale také na halogenové světlo, které když je optika znečištěná, jednoduše přestane osvětlovat vůbec cokoli.
Použití mechanických metod čištění současně s ostřikovačem zvyšuje účinnost, ale tato kombinace je vhodná pouze pro skleněné světlomety.
Polymerní materiály nevydrží drsné čištění, poškrábání a je třeba je vyleštit nebo vyměnit. Tryskový čistič je docela schopný se s tímto problémem vyrovnat a srazit nečistoty silným tlakem vody.
Sho-Me
Jihokorejský výrobce automobilového vybavení a příslušenství se ujal na domácím trhu. Ostřikovač světlometů je originální vývoj, který je na ruském trhu implementován více než pět let.
Vývojáři se zaměřili na provoz vozu v různých teplotních a klimatických podmínkách. Mají vysoký stupeň ochrany proti zamrznutí, přehřátí, vniknutí nečistot. Mechanická pevnost výrobku je poměrně vysoká.
Produkty mají řadu nesporných výhod:
- Konstrukčním prvkem bylo výkonné čerpadlo, které umožňuje dodávání tekutiny do trysek pod vysokým tlakem. Silný paprsek sfoukává nečistoty ze světlometů a čistí je.
- Prostřednictvím hadice je čerpadlo připojeno ke standardní automobilové nádrži, takže není třeba instalovat samostatnou nádobu na kapalinu do ostřikovačů světlometů.
- Snadná instalace.
- Spolehlivé relé.
- Všestrannost, která vám umožňuje vybrat typ trysek pro jakýkoli tvar nárazníku - plochý, zaoblený, terénní.
- Oficiálně certifikováno pro instalaci při použití xenonu.
- Nezkazí to vzhled vozu, protože trysky jsou malé a nepostřehnutelné a čistič je umístěn uvnitř motorového prostoru s výstupem ovládacího tlačítka do prostoru pro cestující.
Existují tři typy čističů světlometů Sho-Me:
- OFS-1D. Navrženo speciálně pro SUV.
- OFS-1P. Vhodné pro vozidla s plochými nárazníky.
- OFS-1C. Namontováno na vozy s kulovým (zaobleným) nárazníkem.
Během provozu se mohou objevit některé nedostatky v konstrukci koule trysky, paprsek je mírně rozmazaný, což snižuje intenzitu toku vody. V některých případech může silný tlak vody vytrhnout „oční“ sféru, což naznačuje použití nekvalitních materiálů.
Navzdory rozsáhlým provozním teplotním rozsahům deklarovaným výrobcem může dojít k deformacím „těla“ trysek a ventilu při minus deseti stupních. Mráz může také poškodit hadici přívodu vody.
Temnější stránkou je absence řídicí jednotky, která ovládá činnost mechanismu, což vede ke zvýšení spotřeby pračky.
Závěr
V každém případě přítomnost xenonového světla nutí motoristy ke koupi ostřikovačů světlometů. Dobrá práce skupiny světel vám umožňuje cítit se sebevědomě na silnici v noci a za soumraku za každého počasí!
