Výměna čerpadla na ventilech Priora 16 je poměrně zodpovědný proces, protože důsledky nesprávné montáže mohou být velmi, velmi smutné. Jak vyměnit čerpadlo na 16 ventilovém Priore.
Obsah článku:
- Příčiny závad
- Požadované nástroje
- Proces výměny
- Shromáždění
Čerpadlo je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. Jeho účel lze snadno uhodnout. Je to jen čerpadlo, které pohání chladicí kapalinu systémem. Pokud čerpadlo z nějakého důvodu přestane zvládat své povinnosti, kapalina se okamžitě začne ohřívat mnohem více, než by měla, nejčastěji končí varem. Mimochodem, nemrznoucí směs v systému pod tlakem vytvořeným čerpadlem je přibližně rovna 3 MPa, a tak při tomto tlaku teplota varu stoupne na 120 stupňů.
Příčiny poruchy čerpadla u ventilů Priora 16
Existuje několik důvodů, proč je u ventilů Priora 16 nutná výměna čerpadla. Obecně platí, že u motorů 21126 a 21127 jde o velmi nespolehlivou součást, na kterou je třeba dávat pozor. Výrobce tvrdí, že jeho výměna je provedena po 60 tisících, ve skutečnosti existují případy opotřebení a po 30 tisících.
Hlavní čerpadlo tedy nefunguje na VAZ 2170 Priora se 16 ventilovým motorem:
- Únik. Tady je vše jasné. Prostě to začne plynout. Je docela snadné to určit, protože ve spodní části je speciální otvor.
- Opotřebení ložiska. Pumpa začne silně rachotit, ale je docela těžké určit, že je to ona, aniž by měla schopnosti a zručnost. Poté, co bylo čerpadlo vyměněno, jej můžete otočit, obvykle to bude při posouvání něco jako zipy.
- Odřízněte oběžné kolo čerpadla na ventilech Priora 16. To také není neobvyklé, protože je vyrobeno z plastu. Zde buď lopatky úplně odletí, nebo se oběžné kolo jednoduše začne posouvat po ose.
- Čerpadlo se zaseklo. To je také poměrně častý důvod pro výměnu. A budete mít štěstí, pokud se ventil současně neohne, protože s téměř 100procentní pravděpodobností se rozbije rozvodový řemen, dokonce i nový.
Nástroje pro výměnu čerpadla na ventilech Priora 16
Je třeba přiznat, že domácí automobilový průmysl usiluje o evropské standardy. A proto nelze dělat s klíči s otevřeným koncem. K výměně čerpadla potřebujeme rohatku, 30 torxů nebo sadu torxů, šestiúhelníků a také 15 klíčů a dva klíče pro napínání válečků.
Čerpadlo měníme na 16 ventilovém Priore
Samozřejmě, pokud provádíme práci s odstraněním čerpadla, pak první věc, kterou uděláme, je odpojit terminál od baterie. To je nezbytné k normálnímu vypuštění nemrznoucí směsi bez následků.
Dále odstraňte ochranu klikové skříně. Chcete -li to provést, odšroubujte matice o 10 pod spodní hranu nárazníku, poté odšroubujte dva šrouby v blízkosti páček a poté torc na okrajích. Současně také odstraňujeme plastovou klapku vložky pravého podběhu.
Nyní, pokud se nebojíte, můžete vypustit nemrznoucí směs z bloku a pro ty, kteří se bojí, odšroubujeme tři šrouby upevnění startéru a poté je odložíme stranou, protože existuje dostatek vodičů, které je možné nasadit na páka. Vypustíme nemrznoucí směs.
Poté shora odstraníme plastový kryt, jen se vytáhne nahoru, sedí na sponkách. Nyní máme pohled na kryt rozvodového řemene. K odšroubování potřebujete Torx 30, ale problém je, že rohatka neleze pod dva šrouby, budou muset být odšroubovány rohem. Kryt je rozdělen na dvě části, z nichž každou lze bez obtíží sejmout.
Dále musíte nastavit píst prvního válce na TDC kompresního zdvihu. Ozubená řemenice rozvodového řemene na klikovém hřídeli má tečkovou značku. Musí být kombinován se značkou - odliv na skříni olejového čerpadla. Na vačkových hřídelích jsou také značky, které je třeba kombinovat se značkami na plastovém krytu řemene. Pokud jde o to, zda motor Priora ohýbá 16 ventilů - 21126 a 21127 jsou přesně ohnuté ventily. Klikový hřídel můžete otočit buď upevňovacím šroubem řemenice, nebo můžete pověsit jedno přední kolo, zapnout pátý rychlostní stupeň a otočit se.
Když jsou značky nastaveny, můžete začít odstraňovat rozvodový řemen, za tímto účelem uvolníme napínací váleček, vyjmeme řemen a současně zkontrolujeme všechny válečky, protože je také třeba odstranit. Dále musíte odstranit vnitřek plastového pouzdra rozvodového řemene, který je držen pěti šrouby o 10. Předem je třeba odstranit litinový odtok, je na třech šroubech o 1, jinak budete není možné odstranit kryt.
Ve skutečnosti nyní začínáme vyměňovat čerpadlo na ventilech Priora 16. K tomu potřebujeme šestiúhelník. Odšroubujeme tři šrouby, poté opatrně uvolníme čerpadlo a vyjmeme ho. Doporučujeme spoj natřít tmelem, těsněním na obou stranách.
Montáž po výměně čerpadla na ventilech Priora 16
Na sestavě není nic vážného, hlavní je přesnost. Než nasadíte rozvodový řemen na místo, musíte se ujistit, že se štítky shodují, to již bylo řečeno výše. Po konečné instalaci řemene musíte ručně otočit klikovým hřídelem o dvě otáčky - to je celý pracovní cyklus. Pokud je vše v pořádku, pak to s klidem sbíráme.
WHA
