Zvažte fáze zvukové izolace automobilu, jednotlivé části a jemnosti procesu instalace svépomocí. Ceny za tyto služby ve službě.
Seznam obsahu článku:
- Zvukově izolační dveře auta
- Zvuková izolace podlahy osobního automobilu
- Prodejna automobilů hluková izolace střechy
- Zvuková izolace kufru
- Cena za služby odhlučnění auta u služby
Dostatečný počet výrobců automobilů, tuzemských i zahraničních, se často snaží při samotném procesu montáže automobilu ušetřit na protihlukových materiálech, což může dále ovlivnit pohodlí řidiče. Především se úspory týkají právě materiálů určených pro zvukovou izolaci. Mnoho automobilových nadšenců proto pracuje na těchto nedostatcích samostatně ve své garáži.
Zvukově izolační dveře auta
Začněme dveřmi auta. Úplně prvním krokem je ošetření vnitřního pracovního povrchu kapalinou White Spirit, je to nefras-С4-155 / 200 nebo Stoddardovo rozpouštědlo. To musí být provedeno pro lepší přilnavost materiálu. Pro další akce budete potřebovat předem připravenou zvukovou izolaci a nějaký předmět pro vyhlazení.
Nejlépe se hodí běžný váleček, jehož průměrná cena je 1–2 dolary. Vhodný materiál pro zvukotěsné dveře však může mít následující názvy: Butyplast 2,3 mm, ULTIMATE CONSTRUCT A1, ShumoffMixF 4 mm, Bitoplast 5 mm, Splen 8 mm, Vibroplast M1, VibroplastGold atd. Cena za výše uvedené materiály se pohybuje od 3 do 7 dolarů. za jednotku.
Dveře do auta jsou důležitým prvkem v izolaci vibrací celého vozu. Právě v nich jsou umístěny reproduktory. Pokud má vaše auto produkční dveře, pak jeho rám vibruje a vyrazí reproduktor, což na posluchače, a sice na jejich nervy, nepůsobí příliš dobře.
Takže po zpracování pracovní plochy pomocí „White Spirit“ bude nutné zpracovat všechny roviny zdrojů hluku dveří ve dvou vrstvách. První vrstva může být Vibroplast M1, druhá - Splen 8 mm. Tyto manipulace se provádějí pomocí rovnoměrného překrývání a vyhlazování materiálu v pásech, které je žádoucí roztáhnout ze spodní části panelu na vrchol s malým překrytím na sebe, čímž se na jejich okraji vytvoří výztuha proužky.
Mimochodem, není třeba pokrývat celý vnitřní povrch výplně dveří, stačí jen 70% kryté střední části. U zárubní musí být okna utěsněna dostatečně pružnou hliníkovou základnou, jako je například „Biek“. Tato základna vytváří pevný kovový povrch, na kterém je obvykle instalována izolace vibrací. Vystřihneme základnu "Biek" podle tvaru samotného rámu, odstraníme fólii z hliníkové vrstvy a pevně ji upevníme. Lepení podkladu bude úspěšné, pokud již nalepený podklad uhladíme kolem okrajů dřevěným špalíkem, nebo malířským válečkem.
Dalším krokem v tomto nepříjemném procesu odhlučnění automobilu bude lepení na integrální povrch rámu materiálu zvaného „VibroplastGold“, který svými vlastnostmi a kvalitou mnohem převyšuje Vibroplast M1. Pro zpracování obložení dveří automobilu nejprve nalepíme desku pohlcující vibrace na velkou rovinu. Poté na ni naneseme 5 mm silnou hydroizolaci „Bitoplast“ předem impregnovanou bitumenovým základním nátěrem. Taková izolace dveří automobilu nedovolí, aby do interiéru vozu pronikl jediný zvuk. V důsledku toho lze tvrdit, že na zvukotěsné dveře lze utratit v průměru 120–140 dolarů.
Zvuková izolace podlahy osobního automobilu
Jak víte, většina výrobců sama odhlučněla podlahu auta. Obvykle je ve spodní části vozu položena tkanina pohlcující zvuk a nahoře je již usazen silný koberec. Mnoho motoristů a pracovníků čerpacích stanic ale tvrdí, že to nestačí.
Aby se zlepšila zvuková izolace podlahy, položí se BiMast Standard nebo BiMast Bomb a na něj se nalepí Splen o tloušťce 8 mm nebo jiný podobný materiál, který mohou poradit konzultanti ve speciálních obchodech nebo na trzích. Aby se první vrstva zvukové izolace položila na podlahu co nejlépe, musí být nejprve dobře zahřátá fénem.
Ihned po vložení první vrstvy zvukové izolace je třeba odstranit všechny vzduchové hrbolky, a to pomocí válečku, válečku nebo tyče rozvinout zvukovou izolaci. Pro přední část vozu, nebo spíše v místě, kde spodní část přechází do přepážky motorového prostoru a přichází do styku s podběhem předních kol, je těžší zvuková izolace, jako je například BiMast Bomb (přibližná cena - 10 $ / jednotka) je nejvhodnější. Pro zadní luky je také žádoucí použít podobné závaží z materiálu absorbujícího zvuk.
Když práce skončí s první vrstvou zvukové izolace, můžete přejít k druhé, která by měla být nejlépe rozložena pomocí materiálu Splen 8 mm (4 dolary / jednotka). Tato manufaktura umožní jednak odstranit nežádoucí vnější hluk v kabině, jednak bude skvělým tepelným izolátorem. Aby se všechny vrstvy dobře přizpůsobily, musíte dodržet dvě akce: lepidlo a vyhlazení. Na všechno o všem musíte v průměru vyložit 100–150 dolarů.
Prodejna automobilů hluková izolace střechy
V tomto případě je příběh stejný jako s podlahou. Výrobci nejsou s materiálem příliš velkorysí, což znamená, že střecha auta má špatnou kvalitu zvukové izolace. Pokud si tovární zvukovou izolaci vyměníte sami, nebylo by na škodu ji odtrhnout. Doporučuje se rozložit první vrstvu speciálním materiálem StPBanny M1 (5 dolarů / jednotka) a druhou vrstvu - Splen o tloušťce 8 mm (4 dolary / jednotka).
Tyto hlukově izolační materiály jsou tak odlišné, že se nebojí žádné vlhkosti. Při lepení protihlukové izolace střechy provádíme stejné kroky jako u podlahy dveří: první vrstva je lepená - vyhlazuje se od středu k okrajům, druhá vrstva se lepí - je vyhlazená.
A tady je zajímavý bod - s první vrstvou stačí přilepit přes 70-80% vnitřního povrchu střechy, zatímco druhá vrstva se upravuje po celém parametru střechy. Taková izolace bude stát 50-60 dolarů.
Zvuková izolace kufru
Instalace podlahy zavazadlového prostoru má stejný algoritmus jako instalace podlahy prostoru pro cestující. První vrstva protihlukové izolace musí být nalepena BiMast Standard (6 dolarů / jednotka) nebo materiálem BiMast Bomb (10 dolarů / jednotka) a druhá vrstva by měla být rozložena na 8 mm Splan.
Po nalepení každé vrstvy zvukové izolace nezapomeňte na vyhlazení povrchu. Protože lepivá strana druhé vrstvy je docela lepkavá, je nutná malá péče, protože při nesprávném lepení je velmi obtížné ji odlepit. Doporučuje se zpracovat podběhy kol v kufru se zvukovou izolací BiMast Bomb, protože je jedním z nejlepších.
Před použitím je lepší BiMast Bomb dobře zahřát, protože se zvýšením teploty se zvuková izolace stává pružnou a ta je současně pozitivní kvalitou pro zvukovou izolaci kufru, který má mnoho různých ohybů. V průměru bude izolace kufru vyžadovat 55–70 $.
Cena za služby odhlučnění auta u služby
Pokud to nechcete udělat sami, můžete tuto záležitost svěřit odborníkům ve specializovaném autoservisu.
Náklady na zvukovou izolaci celého vozu (17.08.2015 - 65 rublů / dolar), standardní / luxusní:
- Honda CR -V - 53 500/80 500 rub.
- Daewoo Matiz - 39 500/58 000 rublů.
- Daewoo Lanos - 44 500 /73 500 rublů.
- Chevrolet Aveo - 44 500 /73 500 rublů.
- Chevrolet Сruze - 49 000/76 500 rublů.
- Lexus IS - 53 500 /63 500 rublů.
- Toyota Corolla - 49 000/76 500 rublů.
Jak vidíte, cena neskáče přibližně od značky auta, ale od jeho velikosti - čím je menší karoserie levnější, tím je karoserie dražší. Obecně platí, že průměrná cena je 800–1500 $.
Všechny výše uvedené typy protihlukové izolace vám umožní zbavit se nepotřebných zvuků a hluku, a to jak na silnici, tak i při nečinnosti na parkovišti, a pomůže učinit interiér vozu ještě útulnějším a teplejším.
