Obsah článku:
- Terénní vozidla nejvyšší kvality
Terénní vozidla jsou podobná crossoverům, jen s ještě vyšší schopností běhu. Sníh, bažina, písek jim nevytvoří žádné vážné překážky, malá řeka jim také nebude překážet. Mnoho zástupců této třídy navíc může pracovat v obtížných povětrnostních podmínkách, což činí tato vozidla široce použitelnými v těžebním průmyslu.
Pro běžné milovníky offroadů ale mohou být dobrou pomocí. Dále budeme hovořit o 10 terénních vozidlech, která si mohou v roce 2020 udělat vlastní trať.
Terénní vozidla nejvyšší kvality
1. Volkswagen Atlas Cross Sport R
Na stejném autosalonu v Los Angeles sousedila Kia s konceptem extrémního terénního vozidla Atlas Cross Sport R, který navrhl Volkswagen za účasti pilota VW Tannera Fusta a veterána závodu Baja Rhys Millena. Ukázalo se, že tento model byl vynalezen speciálně pro závodění a o jeho sériové výrobě se zatím nemluví.
Atlas Cross Sport R je vybaven dvoulitrovým 4válcovým přeplňovaným motorem o výkonu 600 koní. s., ale naladěný na ukazatel asi 480 litrů. s. pro optimální rovnováhu výkonu a spolehlivosti.
Očekává se, že se tento terénní vůz zúčastní offroadového závodu Baja 2020.
Jelikož se model stále vyvíjí, Volkswagen o podrobných charakteristikách vozu mlčí. Už teď je ale jasné, že to bude první vůz třídy 7 4WD, který bude soutěžit na Rally Baja.
Vlastnosti modelu:
- Počet kol: 4;
- průměr kola: 24 palců.
2. ARGO Aurora 950 SX
Když ve Spojených státech platila prohibice, měsíční svit tam byl tajně transportován na prototypu tohoto terénního vozidla. Ale od té doby se účel vybavení ARGO poněkud změnil.
Nová AURORA 950 SX je obojživelné terénní vozidlo s pohonem všech kol s pohonem všech kol poháněné vzduchem chlazeným čtyřdobým motorem Briggs & Stratton o objemu 0,993 L o objemu 0,993 litru a výkonem 40 litrů. Nosnost terénního vozidla se odhaduje na 433 kg na souši a 365 kg na vodě.
Nová Aurora je stejně zábavná a pohodlná jako technologie UTV, ale má obrovskou převahu v běžeckých schopnostech.
Charakteristika modelu:
- Spotřeba paliva: 3 l / h;
- průměr kola: 25 palců;
- počet míst: 4.
3. Polaris RZR XP TURBO
Dvoumístné terénní vozidlo, které navrhli Američané z Polarisu, se oprávněně hlásí k vedoucí pozici ve své třídě. Přepracovaný RZR XP Turbo má přepracovaná odpružená ramena a vylepšenou převodovku, o které inženýři tvrdí, že byla třikrát naražena.
Renovace prošel také chladicí systém. Z předchozího modelu zbyl motor o výkonu 168 koní. s., pneumatiky 32 palců OTP Coyotes, světlá výška 40,6 cm a čtyřbodové pásy.
Viceprezident společnosti Polaris Kyle Duea zároveň poznamenal, že zlepšení vlastností terénních vozidel nebude mít velký vliv na jejich hodnotu.
Charakteristika modelu:
- Objem palivové nádrže: 36 l;
- celková nosnost: 336 kg;
- pracovní objem motoru: 0,925 l.
4. Šerpa
V Rusku také vědí, jak vyrábět terénní vozidla, a ne horší než ostatní. Například v lednu 2020 plánuje petrohradská společnost Sherp zahájit sériovou výrobu stejnojmenného terénního vozidla určeného pro práci v arktických podmínkách.
Desetikolové vozidlo bude vyráběno v různých konfiguracích v závislosti na účelu: pro geologický průzkum, pokládku kabelů, přepravu zaměstnanců a další přepravní potřeby.
Charakteristickým rysem Sherpy je její dvoulinkový design. Kromě toho lze na zadní 6kolovou platformu terénního vozidla nainstalovat například obytný prostor nebo modul pro výrobní potřeby.
Petrohradský terénní vůz je schopen dosáhnout rychlosti až 35 km / h v terénu a až 6 km / h na otevřené vodě dokáže stoupat se sklonem až 40 stupňů. Mimochodem, Sherpa již úspěšně absolvoval testovací jízdu 10 000 km z Archangelsku do Anadyru.
Charakteristika modelu:
- Nosnost: 5,5 t;
- spotřeba paliva: 9 l / h;
- objem palivové nádrže: 300 l.
5. Husky
Toto šestikolové terénní vozidlo bylo vyvinuto lyubertskou společností TREKOL speciálně pro chladné zeměpisné šířky. Duralová karoserie vozu v arktických podmínkách se opravuje snadněji než běžnější sklolaminát.
Masivní 50 mm stěny karoserie Husky pomáhají udržovat vůz v teple.
Vůz již absolvoval certifikační testy na cvičišti ministerstva obrany v Moskevské oblasti. Zvláštní úpravy terénního vozidla budou zaslány jednotkám a orgánům činným v trestním řízení. Kromě toho lze obojživelníky vyvážet také do Libanonu, Íránu, Jižního Súdánu, výrobce navazuje kontakty s Tureckem.
Charakteristika modelu:
- Nosnost: 2 t;
- počet míst: 14;
- objem palivové nádrže: 210 l.
6. K-8 Rusak
Hlavním rysem Rusaku je elektromechanická převodovka. Stroj je vybaven spalovacím motorem a dvěma elektrickými pohonnými jednotkami o výkonu 75 kW.
Taková hybridní elektrárna zlepšuje start vozu v mrazu a poskytuje další zdroj při jízdě v podmínkách nedostatku benzínu, což je důležité při práci v polárních oblastech s nevyvinutou silniční sítí.
Téměř všechny klíčové prvky terénního vozidla jsou původní vývoj vědců ze Státní technické univerzity v Nižním Novgorodu (NSTU) a specialistů ze společnosti KOM (Naberezhnye Chelny).
Charakteristika modelu:
- Objem palivových nádrží: 300 l;
- počet míst: 20;
- nosnost: 2,5 t.
7. Hort
Lehké pásové terénní vozidlo. Podle vývojářů je tento druh dopravy zvláště cenný v dlouhé chladné sezóně.
Současně je většina jednotek, systémů a sestav „Horta“ sjednocena s výše popsaným Rusakem, což usnadňuje výrobní proces a snižuje náklady na pásová vozidla. Tato dvojice terénních vozidel navíc plní podobné úkoly: přeprava osob a zboží, záchranné operace, topení.
Khorts byly testovány v Jakutsku a Chukotce. Výrobci jsou schopni vyrobit až 50 strojů ročně.
Charakteristika modelu:
- Nosnost: 500 kg;
- Počet míst: 6;
- Objem palivových nádrží: 170 l.
8. Burlak
Případ, kdy terénní vozidlo určené pro Dálný sever může najít uplatnění na dusném jihu. Jmenovitě: výrobce sněžného a bažinatého vozidla Burlak - uralská společnost Makarov All -Terrain Vehicles - hodlá v roce 2020 představit jižní úpravu tohoto vozidla pro export do SAE. Předtím se plánuje u současného modelu úprava chladicího systému, aby vůz mohl fungovat při extrémně vysokých teplotách.
Ruští designéři jednají s arabskými partnery, od nichž očekávají jakýsi technický názor. Burlak se také začal zajímat o africké země a Vietnam.
Pokud se podíváte do historie, první Burlak byl vyvinut v roce 2016 a stal se předchůdcem nové třídy víceúčelových ruských arktických terénních vozidel. V roce 2017 byla v blízkosti Jekatěrinburgu testována verze Burlak pro osobní a nákladní přepravu, určená k přepravě osob a zboží mimo silnici i při nízkých teplotách.
Je charakteristické, že díky nízkotlakým pneumatikám terénní vozidlo nezpůsobuje významné poškození půdního krytu, a proto je použitelné v rezervách a na jiných místech uzavřených pro konvenční dopravu.
Charakteristika modelu:
- Počet kol: 6;
- světlá výška: 600 mm;
- nosnost: 2 tuny.
Závěr
Terénní vozidla jsou odvětví strojírenství, ve kterém se Rusku daří vytvářet vážnou soutěž o uznávané automobilové síly. V oblastech, jako je Arktida nebo Dálný sever, je zvláště ceněna role sněhových a bažinných vozidel. Pro fanoušky soukromých rally, kteří postrádají možnosti SUV, mohou být vhodné mini-terénní vozy, o něco menší než Sherpa.
