Obsah článku:
- Porsche - poradenský expert
- Dva Ferdinandové
- Porsche během světových válek
- Nejuniverzálnější auto
- První elektromobil na světě
- Oblíbené barvy
- Porsche na trati
- Porsche a SUV
- Porsche a Volkswagen
- Vodní dýmky Porsche
Německá společnost specializující se na luxusní, drahá a vysoce kvalitní sportovní auta existuje od roku 1931. Přestože je výrobce známý, oblíbený a milovaný po celém světě, o své životní cestě si uchovává spoustu zajímavých faktů.
1. Porsche je odborník na poradenství
Na fotografii: VAZ 2108 - Porsche „pro chudé“
Legendární značka byla původně koncipována jako společnost pro výrobu motorů a poskytování poradenských služeb - jedna z mnoha podobných evropských kanceláří. Mnoho automobilových a motocyklových společností vděčí za svůj vývoj společnosti Porsche.
Dokonce i populární sovětský VAZ 2108 je dar od společnosti Porsche, který byl přijat jako kompenzace za válku Německa proti SSSR. Když v roce 1975 prezident společnosti přišel s tímto návrhem sovětskému ministrovi automobilového průmyslu Viktoru Polyakovovi, ten mu nabídl smlouvu na vývoj vozu s pohonem předních kol. Němečtí inženýři na spolupráci vydělali 1,5 milionu marek a domácí motoristé dostali nové „lidové“ auto.
Pokračovala v radách společnosti Porsche, dokonce se stala renomovanou automobilkou, a nejen evropskými sousedy, ale také Subaru a specialisty jugoslávské společnosti Yugo a samozřejmě sovětští zaměstnanci VAZ neváhali kontaktovat Němce. První vlastní automobil společnosti se narodil pouhých 10 let po jejím založení.
2. Dva Ferdinandové
Navzdory kultovní osobnosti Porsche jsou některá fakta jeho biografie stále na pochybách.
Některé zdroje například hovoří o jeho vojenské službě v roce 1902, zatímco jiné tvrdí, že Porsche nikdy nesloužilo a jen jako vděčnost za dobytý vývoj mu ve věku 86 let byla udělena hodnost poručíka.
Existuje také příběh, že svého času byl Porsche osobním řidičem maďarského prince Franze Ferdinanda. Další legenda však hovoří o setkání obou Ferdinandů při představení nového 6válcového 4taktního motoru.
Během přejímací komise byl princ v rozpacích, když se zeptal, proč se motor jmenoval 4taktní, když už měl 6 válců. Družina byla zmatena technickou negramotností jejich vládce, zatímco Porsche bez špetky humoru vysvětlil, že zatímco běžely 4 motory, zbylé dva zůstaly v záloze. Mladý designér tak zachránil den.
3. Porsche během světových válek
Starosta rodiště společnosti Porsche Vratislavice nad Nisou požadoval, aby byla kvůli jeho úzké spolupráci s nacisty z historických análů odstraněna jakákoli zmínka o významném občanu. Skutečně, přínos konstruktéra k vývoji vojenské techniky je skutečně neocenitelný. S vypuknutím první světové války již Porsche vyrábělo vozidla s hybridními elektrárnami, valníky, leteckými motory.
Za nejvyšší zásluhy Kaiser dokonce ocenil profesorem Porsche, které má pouze školní vzdělání.
Ale ve skutečnosti se Porsche ve druhé světové válce „otočilo“, vyvíjelo terénní vozidla a obojživelníky, bojová vozidla, těžké a super těžké tanky, protitankové instalace.
4. Nejuniverzálnější auto
Na fotografii: Porsche 911 je jedním z komerčně nejžádanějších modelů.
911, poprvé představený v roce 1963, lze stále nazývat long-jater. Na něm Ferdinand Porsche vytvořil 19 různých inkarnací, které žádné jiné auto nikdy nedostalo.
Slavný časopis Forbes zařadil tento model do první desítky vozů, které změnily svět, a také jej označil za nejmasivněji vyráběný sportovní vůz na světě. A díky mezinárodnímu hlasování bylo Porsche 911 na 5. místě v hodnocení „Auta století“.
5. První elektromobil na světě
Na fotografii: Elektromobil Porshe byl nalezen a umístěn v muzeu výrobce
P1 byl zkonstruován před více než stoletím, v roce 1898, a stal se prvním elektromobilem na světě.
Samohybný vůz s 3koňovým motorem, který je dnes muzejní hodnotou společnosti Porsche, vážil 130 kg a mohl dosáhnout rychlosti až 35 km / h. Opravdu úžasný byl dosah tohoto jednoduchého designu, který byl asi 80 km.
Pohonná jednotka byla uložena na zadní nápravě mezi tlumiči a byla spárována s 12stupňovou převodovkou. Prvních 6 kroků uvedlo auto do pohybu, 4 byly pro brzdění a poslední 2 pro pohyb vzad.
6. Oblíbené barvy
Na fotografii: Kombinace oblíbených barev spotřebitelů v jednom modelu
Lidské závislosti na té či oné barvě je těžké vysvětlit, ale jednoznačně - barevná móda je cyklická. Hlavní tón udávají světová mola, na která již navazují interiéry a auta.
Designéři Porsche pečlivě zpracovávají každý model, prezentují jej v různých barvách, testují kompatibilitu s interiérem prostoru pro cestující a soulad s jinými materiály. Následně se vybraná barva pevně spojí s konkrétním modelem - například Porsche911 GT3 RS získalo světovou slávu pomocí „oranžové lávy“.
Dlouhodobá analýza prodejů společnosti, preference tohoto nebo modelu, té či oné barvy však ukázala, že motoristé po staletí existující jedinečnou značku nepotřebují ultramaríny ani „signální žlutou“, ale bílá, černá a červená auta.
7. Porsche na trati
Sportovní život Porsche je také opředen mýty a legendami. Takže v roce 1952 byl model Porsche 356, údajně na naléhání Johna von Neumanna, vyroben bez nátěru a bez vnitřního obložení, aby se zlepšily rychlostní vlastnosti během soutěže.
O jaké rase a o čem Neumannovi mluvíme, není jisté. Pokud jde o největší fyziku a matematiku, pak neměl s automobilkou nic společného. Takový člověk mezi piloty Porsche také nebyl.
Druhý mýtus se týká jezdce Dana Gurneyho, který si údajně vylepšil auto před Formuli 1, kterou pro tým Porsche vyhrál poprvé. Přestože Američan udělal hodně pro vítězství německého výrobce, stal se předchůdcem tradice nalévání šampaňského při předávání cen, při znalosti politiky Porsche by pilot nesměl zasahovat do designu vozu.
Taková rozmanitost pověstí, drbů a legend opět podtrhuje zájem o značku, která má za sebou více než 30 tisíc vítězství, což z ní činí nejnáročnější automobilku na světě v historii motoristického sportu.
8. Porsche a SUV
Na fotografii: Porsche Cayenne
Společnost upřímně řečeno nemá ráda SUV, stejně jako opravdové fanoušky značky. Automobilka získala celosvětovou slávu právě díky prémiové kvalitě svých sportovních vozů, luxusu a rychlosti, jedinečnosti a výkonu - všem těm parametrům, pro které se žádné SUV nehodí.
Porsche Cayenne poprvé sjelo z montážní linky až v roce 2003, mnohem později než všichni ostatní konkurenti. Svět motoristů se však okamžitě rozdělil na 2 kategorie: ti, kteří považují jakékoli vytváření nesmyslů za ideální, a ti, kteří odmítají dát vedle sebe slova Cayenne a Porsche.
Statistiky prodeje mezitím ukazují, že v nejjednodušší nebo nejluxusnější konfiguraci je vůz u motoristů velmi oblíbený od prvních dnů po jeho vydání.
9. Porsche a Volkswagen
Sloučení těchto dvou automobilových gigantů se v této dlouhé a kontroverzní historii stále nazývá „podvodem století“.
Začalo to tím, že se Porsche rozhodlo převzít konkurenta a začalo aktivně skupovat jeho akcie. Společnost však hrála proti sobě, když během finanční krize a pádu akcií VW veřejně oznámila budoucí převzetí a kontrolu velkého bloku akcií.
Zájem o VW raketově vzrostl, akcie raketově vzrostly a Porsche jednoduše nemělo dostatek finančních prostředků na koupi společnosti. Banky, když viděly, že se dohoda zastavila, přestaly poskytovat půjčky, a pak Porsche provedlo nečekaný manévr - nabídlo konkurentovi, aby se koupil sám.
A přestože stuttgartský soud stále obviňuje obě společnosti z finančních podvodů, automobilky spojily své zkušenosti, rozdělily zisky a jsou spolu od roku 2009, aniž by ztratily svou autenticitu.
10. Vodní dýmky Porsche
Na fotografii: vodní dýmka Porsche
Skutečnost, že Porsche nadále poskytuje poradenské služby, mnozí vědí, že si vyrábí vlastní pera a hodinky, můžete hádat, že mnoho automobilových gigantů vyrábí různé suvenýry. Ale ne každý o vodních dýmkách slyšel.
Kancelář designu PorscheDesign patří vnukovi Ferdinanda Porscheho, který v poslední době vyvíjí jedinečné, elitní vodní dýmky. První se objevil v roce 2011 a stal se standardem stylu, stručnosti a modernosti, a proto byl i při ceně 2 000 dolarů vždy žádaný. A nedávný stylový model, vyrobený z vysoce kvalitního hliníku a matného skla, má již cenu 2 400 USD.
Závěr
Analytici společnosti tvrdí, že 2/3 vyrobených modelů Porsche stále existují a většinou se používají. Tato skutečnost nejživěji hovoří o značce se zajímavou historií, jedinečnými úspěchy, úžasnými vozy, spolehlivými, vysoce kvalitními a jednoduše krásnými.
Porsche
