Obsah článku:
- Zkontrolujeme elektronické plnění vozu
- Podvozek stroje
- Ovládání tlaku v pneumatikách
- Chladicí kapaliny a čištění aut po zimě
- Klimatizace, kabinový filtr, stěrače a laky
- Co je ještě třeba udělat, aby bylo auto připraveno na léto
Po zasněžené a studené zimě k nám opět dorazilo dlouho očekávané léto! Ptáci, kteří se vraceli z teplých zemí, s sebou jako vždy přinášeli příjemná překvapení počasí. Horké letní slunce je stále jistější. Motoristé mají potřebu připravit svého „železného koně“ na letní výlety.
Velmi brzy se ve většině regionů na 2-3 měsíce ustálí horké počasí. Abyste se vyhnuli škodám způsobeným teplem, měli byste se hned teď starat o technický stav auta. Stále máme čas zkontrolovat a připravit auto na horké letní měsíce.
Některé tipy jsou docela jednoduché, ale to vůbec neznamená, že je můžete jednoduše odmítnout - budete velmi litovat, že jste dostali poruchu v 30stupňovém vedru. Někteří lidé se domnívají, že zimní mrazy napáchají na autě větší škody než letní počasí, ale není to tak úplně pravda.
Elektrika a elektronika
Vysoká teplota způsobuje roztažení vodičů, což může někdy vést k přerušení kontaktů. Před letním výletem se doporučuje elektrická kontrola. Zvláštní pozornost si zaslouží výkonová část a zapalovací systém. Špatné spojení kontaktů může způsobit požár.
Svíčky by se měly měnit každých 20-30 tisíc km.
Teplo má negativní vliv na „zdraví“ baterie. Doporučujeme někdy baterii plně nabít a zcela vybít. Před dlouhou cestou stojí za to zkontrolovat nabití. Pokud se liší od čísel doporučených výrobcem, měli byste přemýšlet o jeho změně.
Podvozek
Při jízdě po dálnici fouká protivítr a chladí podvozek vozidla. Ale na parkovišti se přímé sluneční světlo zahřívá a má destruktivní účinek na všechny gumové části (silentbloky, hadice, těsnění atd.). Tato „neviditelná“ členění lze identifikovat při kontrole na stojanu. Specialisté servisních stanic mohou diagnostikovat podložky, kotouče, hladinu brzdové kapaliny.
Základní známky neuspokojivého stavu brzd lze detekovat nezávisle. Například příliš lehké sešlápnutí brzdového pedálu nebo naopak silné. Posunutí brzdového pedálu nahoru nebo dolů z jeho normální polohy. Vzhled světelného indikátoru na palubní desce by měl odstranit všechny otázky - to znamená, že je čas jít na čerpací stanici.
Monitorování tlaku v pneumatikách
I asfaltová dlažba taje při vysokých teplotách. Spalující slunce může poškodit i pneumatiky. Existuje závislost - zvýšení teploty o každých 10 stupňů zvyšuje tlak v pneumatikách o 0,07 atm. Stojí za to pravidelně sledovat tlak v pneumatikách pomocí čerpadla s manometrem a kontrolovat jej u doporučeného výrobce vašeho vozu. Nafouknutý tlak v pneumatikách vede ke zrychlenému opotřebení. Nekontrolované zvýšení tlaku navíc vede ke zničení gumy. Dlouhá jízda v letních vedrech způsobí zahřátí gumy a narůstá tlak. Abyste získali správná čísla, po dlouhé cestě byste měli několik hodin počkat a teprve poté změřit tlak v pneumatikách.
Při provozování auta po celý rok se nutně ocitáme v sezóně prasklin a děr - do těchto „pastí“ prostě nelze nespadnout. Jakýkoli výmol na silnici může poškodit ráfek kola. V průběhu času se disky hromadí špatně viditelné promáčknutí, což přispívá k rychlému opotřebení gumy. Stav disků by měl být pečlivě sledován; pokud je zjištěn problém, měli byste kontaktovat servis, který poskytuje služby pro opravu a obnovu disků.
Přístupné části elektrického balíku automobilu vyžadují povinnou kontrolu. Zkontrolujte držák baterie, v zimě se mohl uvolnit - mohlo by dojít k poškození baterie.
Chladicí kapalina a čištění po zimě
Zkontrolujte stav chladicího systému. V horkém počasí je výkon chladicího systému motoru nanejvýš důležitý. Nesprávně fungující systém nebo nedostatečné množství chladicí kapaliny může způsobit přehřátí a poškození motoru.
Na pultech automobilových trhů je velký výběr chladicích kapalin: koncentrovaná řešení pro vlastní úpravu na požadovanou konzistenci pomocí destilované vody nebo přípravků připravených k použití. Před konečným výběrem byste se měli seznámit s doporučeními výrobce automobilů v manuálu a servisní knížce. Nejlepší je vzít doporučenou značku chladicí kapaliny. Pokud to ale není možné, měli byste se k doporučené značce co nejvíce přiblížit.
V zimě jsou naše silnice pilně pokryty pískem, solnými směsmi, chemicky aktivními činidly proti námraze. Na auto působí agresivně - stopy zimních „dárků“ od stavařů silnic mohou zůstat na dně a pohánět hřídele. Aby se zabránilo vzniku koroze a oxidace součástí, měly by být zbytky zimní kontaminace omyty.
Během zimy se všude hromadí hromada prachu a nečistot. Zvláštní pozornost si zaslouží motorový prostor. Aby byl k motoru volný přístup vzduchu, je třeba vyčistit chladič.
Klimatizace, kabinový filtr, stěrače a lak
Před nástupem opravdu horkých dnů byste měli zkontrolovat provoz systému zodpovědného za mikroklima v kabině. Klimatizace je bohužel zapamatována pouze s nástupem tepla. A pak se ukáže, že vzduch v kabině nechladí. Je lepší opravit klimatizaci, než uvíznete v dopravní zácpě v horké kabině.
Nejčastějším důvodem nesprávné činnosti klimatizačních jednotek je nedostatečné množství freonu (chladiva). K nápravě situace pomůže specializovaný workshop, který má schopnost diagnostikovat a natankovat klimatizaci automobilu.
Při používání klimatizace byste měli pamatovat na doporučení lékařů, že teplotní rozdíl mezi kabinou a ulicí by neměl být větší než 8 stupňů. Studený vzduch směřující do nohou může způsobit záchvaty, což je neslučitelné s řízením. Běžící klimatizace navíc zvyšuje spotřebu paliva o 20%.
Je také nutné vyměnit kabinový filtr. To platí zejména pro osoby náchylné k alergickým hyperreakcím. Pyl nebo prach vstupující do prostoru pro cestující může způsobit alergie. Pokud je ale filtr v uspokojivém stavu, pak nemá smysl jej „profylakticky“ měnit.
Zimní meteorologické podmínky nepříznivě ovlivňují „zdraví“ školníků. Na jaře vás hned nenapadne, že je třeba je vyměnit. V důsledku nízkých teplot a mrazu gumový povlak praskne a opotřebuje se. A v letních sprchách jsou to stěrače, které zajišťují viditelnost a bezpečnost. Jejich výměna nebude obtížná - poradce v obchodě vybere ten správný a podle pokynů je velmi snadné vyměnit stěrače.
Agresivní ultrafialové a infračervené paprsky negativně ovlivňují lak karoserie. Aby se zabránilo předčasnému stárnutí povlaku po mytí auta, musí být jeho tělo pokryto speciální ochrannou směsí na bázi vosku.Kožené interiéry také vyžadují ochrannou úpravu, aby se zabránilo praskání.
„Gentleman's set“
Bez ohledu na to, jak jste s autem připraveni na letní překvapení, mít s sebou na silnici minimum nezbytných věcí vám umožní setkat se plně vyzbrojeni jakýmkoli silničním „překvapením“. Před cestou si zkontrolujte, zda máte telefon a jeho nabíječku, pumpu (ideálně nožní pumpu pro případ poruchy elektrického systému automobilu), láhev pitné vody a minimální sadu nástrojů. Vyžaduje se osvědčená a kompletní lékárnička.
Většinu systémů moderního osobního automobilu mohou kontrolovat pouze profesionálové se speciálním vybavením. Ale můžete ovládat i něco jiného - například technologické kapaliny automobilu. Únik tekutin v moderním autě je vzácný jev, ale přesto stojí za to zkontrolovat jejich stav, zvláště pokud vás čeká dlouhá cesta. Navíc to nebude nic těžkého.
Tlak v pneumatikách lze také sledovat nezávisle. Pokud vaše pumpa nemá manometr, pořiďte si jej. Je lepší koupit levný tlakoměr, než kupovat novou sadu pneumatik později, protože zrychlené opotřebení starého kvůli zvýšenému tlaku v pneumatikách.
Diagnostiku složitějších systémů by měli provádět specialisté autoservisu autorizovaného prodejce nebo autoservisu - moderní automobily nejsou ve složitosti o moc nižší než vesmírné lodě před dvaceti lety.
Časové intervaly mezi servisními službami se výrazně zvýšily; výrobci automobilů doporučují provádět údržbu každých 15 000 km. Některé modely neposkytují ani možnost vlastní kontroly hladiny oleje - neexistuje tradiční měrka a data ze snímače lze získat pouze pomocí speciálního vybavení. Je nerealistické opravovat mnoho jednotek obsahujících kapaliny vlastními silami, proto není k dispozici možnost kontroly hladin.
Do začátku skutečného dusného léta zbývá už jen pár dní. S přípravou auta na letní výlety byste proto neměli otálet, abyste neskončili na rozpálené trati nebo v dusné zácpě s vadným autem. Navrhované tipy jsou jednoduché, ale ušetří vás stresu a finančních ztrát.
