Podle výrobce je nový Chevrolet Corvette Stingray 2020 prvním vozem v osmé generaci se středním motorem. Proto byl tento vůz nazýván dalším krokem ve vývoji modelu. Svalnatý vůz s motorem vpředu během své historie výroby dosáhl maximální hranice svých charakteristik, takže bylo požadováno nové uspořádání. Změny byly provedeny na samotném modelu, například inženýři posunuli interiér o 400 mm dopředu. Samotné tělo je nyní vyrobeno z hliníku, na kterém jsou zavěšeny sklolaminátové prvky.
Zavazadlové prostory jsou vyrobeny ze stejného sklolaminátu, jeden vpředu a druhý vzadu. Celkem tyto kufry pojmou 357 litrů. Jediným dílem CFRP je zadní příčník, který je skrytý pod zadním nárazníkem. Například Chevrolet Corvette Stingray jako základna je targa s odnímatelnou střechou, která se snadno vejde do zadního nosiče. Standardní sada tohoto modelu obsahuje LED světlomety (přední a zadní), zadní světla dvou prvků a také animované směrovky.
Nyní je motor umístěn za opěradly sedadel. Vůz pohání atmosférický osmiválec o objemu 6,2 litru. Ve skutečnosti se jedná o upravený LT1, který obdržel označení LT2. Zvláštností takového motoru je, že má 2 ventily na válec. Na stejném motoru byly poprvé použity mazací systémy suché vany. Celkový výkon jednotky byl 502 koní a maximální točivý moment 637 Nm. Ve dvojici jednotky Chevrolet Corvette Stingray je nainstalována 8stupňová předselektivní robotická převodovka, založená na dvou mokrých spojkách. Tato převodovka byla vyvinuta ve spolupráci se společností Tremec, dokonale přizpůsobená novému sportovnímu vozu. Nyní robot stojí na místě mechanických a automatických převodovek, které byly v předchozí generaci široce používány. Po přenosu dostal Stingray nový podvozek. Na obě nápravy namontovali inženýři dvojité lichoběžníkové zavěšení s pružinami. Volitelně mohou být dodány přední tlumiče, ale pak se nos automobilu zvýší o 50 mm. I když je to na druhou stranu plus, protože bude možné překonat nesrovnalosti.
Aby se zlepšila přesnost ovládání, inženýři upravili mechanismus řízení a snížili převodový poměr. Na druhou stranu to přitahovalo zvýšení tuhosti o 50%, což znamená, že auto se stalo drsnějším a brutálnějším na řízení. Jak by u tak silného sporťáku mělo být, prošel revizí i brzdový systém. Instalovaný elektrický posilovač, čtyřpístkový mechanismus a pevné držáky. Pokud jde o jízdní režimy, těch je nyní šest. Ke čtyřem známým režimům nyní přibyly další dva. Řidič si nyní může naladit podvozek podle svých představ, stejně jako převodovku a motor. K rychlé aktivaci takového režimu bylo takové tlačítko speciálně provedeno na volantu.
Zatímco nový Chevrolet Corvette Stingray zatím není oficiálně v prodeji, již je pro něj k dispozici balíček Z51 Performance Package, který obsahuje adaptivní tlumiče, nový výfukový systém, vylepšený chladicí systém, široké pneumatiky, ovládání uzávěrky diferenciálu, zadní spojler a přední rozdělovač. To vše celkem umožnilo dosáhnout vynikajících dynamických vlastností. Podle výrobce může takto nabitý Chevrolet Corvette Stingray z nuly na 96 km / h zrychlit za méně než 3 sekundy.
Chevrolet Corvette 8. generace vypadá v kabině docela dobře. K dispozici je kožené čalounění, vložky z hliníku nebo uhlíkových vláken (v závislosti na konfiguraci), moderní hranatý volant se dvěma paprsky a také 12 “barevný displej palubní desky. Výrobce také poznamenal, že pro milovníky jedinečnosti existuje obrovský výběr a řada možností. K dispozici je nejméně 6 barev interiéru, ručně šitá sedadla s červeným nebo žlutým prošíváním a moderní audio systém Bose Performance se 14 reproduktory.
Samotné tělo je nabízeno k lakování v jednom z 12 odstínů. Podle předběžných údajů výrobce začne sériová výroba nového Chevroletu Corvette Stingray ještě letos v závodě General Motors v Kentucky (Bowling Green). Zhruba základní konfigurace Chevrolet Corvette Stingray bude stát od 60 000 dolarů, i když je možné, že po zahájení výroby nebo předobjednávek může růst o 25%.
Chevrolet
