Jaguar XF vs Mercedes Benz E -Class - co je lepší?

Obsah článku:

• Vzhled Jaguar XF a Mercedes Benz E-Class
• Design interiéru Jaguar XF vs Mercedes Benz E-Class
• Specifikace Jaguar XF vs Mercedes Benz E-Class
• Jaguar XF jízdní vlastnosti vs Mercedes Benz třídy E.
• Náklady a vybavení vozů Jaguar XF a Mercedes Benz E-Class

Stalo se, že mezi Rusy jsou velmi populární sedany prémiové obchodní třídy, mezi nimiž přehlídce vládnou značky jako BMW, Mercedes, Audi a v poslední době také Jaguar.

V dnešním srovnání bychom chtěli „narazit“ na Jaguar XF a Mercedes Benz třídy E, abychom se pokusili zjistit, zda má „Brit“ alespoň nějakou šanci na vítězství nad obecně uznávaným lídrem třídy.

Vzhled Jaguar XF a Mercedes Benz E-Class

Druhá generace Jaguaru XF debutovala na světové scéně poprvé na jaře 2015.

Vůz má stylový a rozhodný vzhled, který je zdůrazněn agresivně šilhající optikou hlavy, reliéfní kapotou, výkonným předním nárazníkem a působivou falešnou maskou chladiče, stejně jako štíhlou záď, doplněnou dvěma výfukovými trubkami a úhlednými bočními světly .

Ve srovnání s „britským“ Mercedesem třídy E je vyroben zdrženlivější a sofistikovanější sportovní styl.

Jeho „čenich“ ukazuje velkou falešnou masku chladiče, komplexní optiku hlavy a stylový přední nárazník.

Reliéf zádi a profil je velmi podobný jako u třídy S, která vozu objektivně přidává pár bodů.

Jakkoli bychom chtěli určit vítěze, pokud jde o vzhled, je to prostě nemožné, protože každé z vozů zanechává extrémně pozitivní dojem.

Vnější rozměry vozů Jaguar XF a Mercedes Benz E-Class mají následující parametry:

Oba vozy nabízejí širokou škálu barev karoserie a také působivou řadu možností designu kol.

Design interiéru Jaguar XF vs Mercedes Benz E-Class

Vzhledem k tomu, že stojíme tváří v tvář zástupcům prémiové obchodní třídy, nejsou žádné dotazy ohledně kvality dokončovacích materiálů a úrovně přizpůsobení interiérových prvků. Je pravda, že musíme přiznat, že salon Mercedes vypadá a cítí se mnohem dražší. Zde však není konkurentem nejen Jaguaru a BMW, ale ani Audi.

Přední palubní desku třídy E zdobí dva 12,3palcové LCD displeje, z nichž jeden plní roli přístrojové desky a druhý odpovídá za informační a multimediální komponentu.

Před řidičem je velkolepý multifunkční volant, doplněný dvojicí mini-touchpadů. Do spodní části centrální palubní desky umístil výrobce lakonickou mikroklimatickou řídicí jednotku, stylové analogové hodiny a malý blok pomocných tlačítek.

Ergonomie pracoviště je na velmi vysoké úrovni. Jediné, co se mi nelíbí, je poměrně komplikované ovládání multimediálního centra.

Cestujícím v první řadě jsou nabízena pohodlná sedadla s dobrou boční oporou a všemi druhy úprav. Zadní sedačka zaručuje vysoký komfort pro dva jezdce, ale třetí cestující kvůli vysokému tunelu převodovky nebude, mírně řečeno, příliš dobrý.

Ihned si všimneme, že interiér Mercedes může být vybaven velkolepým osvětlením a také dvoudílnou panoramatickou střechou. Objem zavazadlového prostoru ve standardní konfiguraci je 540 litrů, přičemž ložný prostor je možné zvětšit sklopením opěradel zadní sedačky.

Ve srovnání s Mercedes Benz třídy E vypadá interiér Jaguaru XF o něco skromněji, i když nechybí ani 12,3palcová obrazovka palubní desky a 10,2palcový displej mediálního centra umístěného ve střední části palubní desky .

Volant má pohodlný úchop a může se pochlubit celou řadou spínačů, které jsou zodpovědné za určité funkce vozu. Přímo pod displej informačního a mediálního komplexu umístil výrobce úhlednou klimatizační jednotku, pod kterou je malé tlačítko aktivace motoru.

Přední sedadla Jaguaru mají pěkný profil, dobrou boční oporu a širokou škálu úprav, ale na pozadí Mercedesu působí tuhším dojmem.

Stejně jako v případě soupeře je zadní sedačka třímístná pouze nominálně, ve skutečnosti si zde mohou pohodlně sednout pouze dva cestující, což je dáno vysokým středovým polštářem a silným vyčnívajícím tunelem převodovky.

Objem zavazadlového prostoru je také 540 litrů a lze jej také zvětšit sklopením opěradel zadní pohovky (poměr 40:60).

Specifikace Jaguar XF vs Mercedes Benz E-Class

Na fotografii: motor Mercedes Benz třídy E

Řadu pohonných jednotek Mercedes Benz třídy E v Rusku představuje 6 motorů:

1. 2litrový E350 o výkonu 211 koní s. a umožní vám vyměnit první stovku za 6,2 sekundy. Maximální rychlost je udávána kolem 250 km / h a průměrná spotřeba paliva je 2,5 l / 100 km.
2. 3litrový E450, produkující 367 litrů. S ním auto zrychlí z 0 na 100 za 5,6 s, vyvine maximální 250 km / h a v kombinovaném jízdním režimu spotřebuje asi 8,6 l / 100 km.
3. 2litrový vznětový motor E200d, produkující 150 „koní“ a zrychlující na maximum 224 km / h. S ním zrychlení na 100 vyžaduje 8,4 sekundy a průměrná spotřeba paliva je 4,8 litru.
4. 2litrový vznětový motor E220d o objemu 194 litrů. s, což stačí na vyvinutí 239 km / h a změnu stovky za 7,5 s. Pasový „apetit“ nepřekračuje v kombinovaném cyklu 5,1 l / 100 km.
5. 3litrový vznětový motor E400d s výkonem 340 koní. a umožňující vyvinout maximálně 250 km / h. Průměrná spotřeba je deklarována kolem 6 litrů a z klidu na 100 km za hodinu auto vystřelí za 4,9 s.
6. 2litrový hybridní motor E350e s výkonem 211 koní. Takový motor poskytuje zrychlení na stovky za 6,2 s, maximální rychlost 250 km / h a průměrnou spotřebu zhruba 2,5 litru.

Bez ohledu na typ a výkon elektrárny je vůz vybaven nespornou 9stupňovou automatickou převodovkou G-Tronic.

Nabídka motorů pro Jaguar XF vypadá trochu skromněji. Mezi nimi:

1. 2litrový naftový agregát o výkonu 180 koní, který mu umožňuje zrychlit na 229 km / h a spotřebovat zhruba 4,3 l / 100 km. Zrychlení z nuly na stovku vyžaduje 8,1 sekundy.
2. 3litrový vznětový motor o výkonu 300 koní. a tah 700 Nm. To stačí k dosažení první stovky za 5,8 sekundy. po startu a dosáhnout maxima 250 km / h. Kombinovaná spotřeba je deklarována kolem 5,5 litru.
3. Dvoulitrový benzínový motor s výkonem 240 „koní“ a špičkovým točivým momentem 340 Nm. S ním auto zrychlí na stovku za 7 sekund, vyvine maximální 248 km / h a v kombinovaném cyklu spotřebuje zhruba 4,3 litru paliva.

Dvojice elektráren je nesporná 8stupňová automatická převodovka.
Na rozdíl od Jaguaru XF, který je k dispozici pouze s pohonem zadních kol, je Mercedes k dispozici také s převodovkou s pohonem všech kol 4Matic.

Jaguar XF jízdní vlastnosti vs Mercedes Benz třídy E.

Na fotografii: Jaguar XF v pohybu

V pohybu se oba vozy ukazují výhradně na pozitivní straně, zatímco odpružení třídy E od Mercedesu je pohodlnější. Takže i na hrbolaté silnici se cestující cítí skvěle.

Odpružení Jaguaru je znatelně tužší, díky čemuž vůz okamžitě reaguje na řízení. Očekává se, že izolace hluku bude v „němčině“ lepší. Ten navíc poskytuje téměř lokomotivní stabilitu v přímém směru a v zatáčkách.

Řízení, motor a odpružení Jaguaru je vyladěno pro rychlou jízdu, zatímco v Mercedesu se vám nechce.

Náklady a vybavení vozů Jaguar XF a Mercedes Benz E-Class

Minimální náklady na Jaguar XF v Ruské federaci začínají na 2,604 milionu rublů, zatímco základní náklady na Mercedes třídy E jsou 3,23 milionu rublů.

Obě vozidla nabízejí širokou škálu standardní i příplatkové výbavy. Zde je jen malá část:

• litá kola;
• LED hlava a zadní optika;
• LED DRL;
• celý balíček airbagů;
• Zadní kamera;
• parkovací asistent;
• plné napájecí příslušenství;
• vyhřívaná sedadla první řady + vyhřívaný volant;
• senzory pro monitorování tlaku v pneumatikách;
• signalizace;
• pokročilá hudba;
• vícekolové;
• sledovací systém pro „slepé“ zóny a další.

Všimněte si, že v maximální konfiguraci Mercedes nabízí více vybavení, jehož lví podíl nemá soupeř k dispozici.

Závěr

Navzdory skutečnosti, že vozy sledují trochu jiný koncept prémiového sedanu, vítězem je Mercedes třídy E, který lze právem považovat za měřítko ve své třídě.