NEJEXTRÉMNĚJŠÍ SILNICE V RUSKU: TOP-8

Send

„Cesta“ v myslích Slovanů je nejednoznačný pojem. Toto slovo nazýváme jakékoli místo, kde můžete chodit nebo řídit. A říkáme, že jdeme po silnici, což znamená, že ne konkrétní trasu, ale samotnou cestu - nezáleží na tom, kde a jakým způsobem.

Pokud jde o nejextrémnější silnice v Rusku, je lepší se spolehnout na názor cizinců, protože je těžké něčím místní vyděsit. To, co se zahraničním hostům zdá jako život ohrožující dobrodružství, je pro Rusa běžná věc.

Zde tedy uvádíme některé z „nejstrašnějších“ ruských silnic, které zahraniční cestovní kanceláře doporučují hledat pouze optimistům hledajícím adrenalin. Než se vydáte na některou z těchto tras, zapněte si pás.

Stará cesta do Krasnaya Polyana "Pane, pokračuj!"

Území Krasnodar, opuštěná křivá cesta skrz hory a rokli Akhtsu. Před vytvořením nového tunelu spojujícího Adler s letoviskem Krasnaya Polyana v roce 2005 museli cestovatelé cestovat po této extrémní skalnaté hadi. Cesta protnutá hranou útesu, zprovozněná na konci 19. století, byla jediným způsobem komunikace mezi výše uvedenými body a byla aktivně využívána až do počátku 21. století.

Dnes je těžké se tam dostat, ale extrémní lidé si dokážou najít cestu. Před 15 lety zde byl život v plném proudu a nyní už jen výjezd nalevo od tunelu Akhtsu vede na opuštěnou silnici plnou nebezpečných zatáček. Řízení vozidel je zakázáno a s ohledem na četné sesuvy půdy je to prostě nemožné. Je zvláštní, že klenuté struktury, částečně chránící před skalními vodopády, byly postaveny až v roce 2000 - krátce před uzavřením trasy.

Místní počasí přináší překvapení v podobě nečekaných mlh a dešťů, které erodují oblasti až k neprůchodnosti; v zimě je hodně sněhu. Skály visí přímo nad hlavou, kameny z nich padají, ohrožují život a blokují průchod a dole je propast se zuřící řekou.

V hlavě vám bude bít jen jedna myšlenka - „Kdyby se všechno povedlo!“ (mimochodem, bez legrace, cesta se jmenuje - „Pane, odnes to!“). Na silnici jsou pomníky padlým cestovatelům, dokonce je zde i pomník vojákům Rudé armády, kteří byli v občanské válce popraveni bílými gardami. Dnes silnice vyschla, ale přesto láká hledače vzrušení - smrtící a strašně krásná.

Kolymská dálnice (P504, Dálný východ)

Dálnice Kolyma je jednou z hlavních silnic v regionu Dálného východu. Dálnice byly položeny vězni Stalinových táborů a ostatky těch, kteří zemřeli během stavby, byly „pohřbeny“ na vozovce - z toho vznikl hrozný název „Road of Bones“. Bez železničního spojení zůstává jedinou hlavní pozemní cestou do a z Jakutska a je považován za jeden z nejsmrtelnějších na světě.

Silniční služby se snaží, aby byl průjezdný, ale stále je plný nebezpečí. Doprava se díky několika modernizačním projektům v posledních letech výrazně zlepšila, trať se místy rozšířila a vyasfaltovala, přidalo se oplocení a efektivní odvodnění. Ale některé oblasti jsou dodnes ve strašném stavu a vyžadují pevné nervy od těch, kteří je chtějí překonat.

V létě ostré kameny prořezávají pneumatiky a mraky prachu valícího se z kamionů prakticky znemožňují vidění. V období dešťů je terén vyhřívaný, v některých místech je doprava zcela paralyzována kvůli hlubokému viskóznímu bahnu a občasným hlubokým jamám, kde můžete snadno přijít o kolo.

V chladném počasí se pohyb zlepšuje, pokud není silné sněžení. Teplota však klesá natolik, že osamělým dobrodruhům hrozí, že v rozbitém autě umrznou a vydají se hledat pomoc - stanou se potravou pro divoká zvířata, která oplývají divočinou Dálného východu. Smrt je zde bohužel běžná.

Rusko by s tím mohlo něco udělat. Ostatně Amerika za podobných podmínek postavila Alkanskou dálnici na Aljašce. Stavební čety vydláždily moderní čtyřproudovou dálnici napříč permafrostem, která funguje po celý rok. Vyžaduje to však peníze a úsilí - ani jedna, ani druhá ruská vláda nejsou ochotni utrácet na silnicích, které podle nich lze řídit.

Vitimsky (Kuandinsky) most, Transbaikalia

Jeden z nejděsivějších silničních mostů v Rusku, ne -li po celém světě. Tato stavba, která je součástí slavného BAM, se nachází na hranici mezi Burjatskem a trans-Bajkalským územím a prochází řekou Vitim poblíž paralelní železniční trati.

Jeho šířka je téměř stejná jako u vozidla a odvážní řidiči (včetně těch na nákladních autech!) Jsou nuceni balancovat ve výšce 20 metrů bez bezpečnostní zábradlí. V zimě se most stává ještě zrádnějším, protože podlaha zledovatěla a pneumatiky se snaží najít trakci.

560metrový trajekt byl původně postaven jako dočasný, ale nadále funguje: úřady zatím neposkytly řidičům alternativu. Rok od roku kříží Vitim na vlastní nebezpečí a riziko - i po nedávném kolapsu jednoho z pilířů a strašném stavu plátna, po kterém je děsivé chodit pěšky, natož jezdit.

Mnoho řidičů se modlí, než se vydají na druhý břeh řeky. Průchod je extrémně úzký a zcela bez oplocení a kamiony, pod nimiž se třesou paprsky, riskují, že každou vteřinu spadnou do vody vroucí mezi hromadami.

Sloupy nesoucí konstrukci jsou pokryty rzí a dřevěné pražce, které tvoří podlahu, jsou zchátralé a rozbité, takže i ta nejmenší chyba může být smrtelná. Stejně extrémní venkovská silnice vede k strašidelnému mostu Vitim, který prochází divokými místy lesy a bažinami, daleko od záchranářů, čerpacích stanic a autoservisů.

Silnice mezi Akhty a Khnovem (Dagestan)

Další „cesta smrti“, kterou mohou překonat jen ti nejbojácnější. Část historicky důležité silnice se strategickým významem Kazikumukh-Kurakh-Akhty-Khnov-Nukha. Úzký a klikatý, je zvláště nebezpečný po deštích, které jej činí velmi kluzkým a způsobují kypření půdy na svazích a skalních vodopádech.

Situace se ztěžuje během mlhy, což řidičům ztěžuje jasný výhled na silnice a protijedoucí provoz. Někdy jste nuceni pohybovat se po levé straně, někdy po pravé straně, na některých místech se obecně slepě plazíte závojem deště nebo prachu za nulové viditelnosti a pokaždé nevíte, jestli vás protijedoucí motoristé pustí skrz.

Na této silnici každoročně havarují desítky aut a smrtelné úrazy nejsou neobvyklé, přestože otázka dopravní komunikace v této oblasti je pod zvláštní kontrolou úřadů.

Krymská silnice na horském reliéfu Ai-Petri

Neexistuje nic jako odpočinková jízda po hladké dálnici s příjemnou hudbou. A není nic horšího, než spadnout z útesu, protože jste minuli ostrou zatáčku.

23kilometrový úsek silnice na krymském jihu je součástí dálnice Jalta-Bakhchisarai. V zimě je jízda na něm plná rizika pro život, ale když není sníh, buďte opatrní a vše půjde dobře. K překonání dlouhé řady zatáček je potřeba jen trpělivost a soustředění.

Za špatného počasí je lepší zůstat doma - déšť vozovku klouže a hustá mlha, která se v těchto částech často vyskytuje, vám zaváže oči. Tato trasa rozhodně není pro začátečníky - nezkušení řidiči by neměli jezdit po žádné horské silnici, zejména v noci.Ale stále jsou zde nakresleni, což není překvapující - zdejší přírodní krajiny jsou nepopsatelně krásné kdykoli a za jakéhokoli počasí.

Kavkazská horská cesta

Úzká klikatá stezka spojující jezero Ritsa a Soči prochází majestátními horami oblasti Kavkazu. Cestování po této cestě je extrémní dobrodružství, které je vzrušující i skličující. Ačkoli si to místní lidé nemyslí, dělají to alespoň jednou týdně.

Trať je známá svými obtížnými, ostrými zatáčkami a řadou zatáček pod horskými svahy na jedné straně a bezednými propastmi na straně druhé. Abyste bez problémů dorazili do cíle, budete potřebovat opravdu hvězdné řidičské schopnosti, železné nervy a pevné auto.

Transsibiřská magistrála

Transsibiřská magistrála je jednou z nejdelších na světě: přes 11 tisíc kilometrů v obtížných povětrnostních a terénních podmínkách. Úseky se pohybují od docela dobrých dálnic na západě po rozbité silnice se špatným pokrytím na východě. Po většinu roku jsou podmínky normální, ale v teplém a vlhkém létě se některá místa mění v neprostupnou bahenní bažinu.

Vzhledem ke své jedinečné poloze a cestování v odlehlých oblastech je důležité být na jízdu v těchto podmínkách připraven. Dálnice není snadná, protíná všechny myslitelné krajiny - od svěžích lesů po drsnou tundru a nekonečné rozlohy v ledové prázdnotě.

Výlet je většinou bez komplikací, ale existují úseky, které způsobují špatné pocity a vyžadují opatrnost. Provoz je také nepředvídatelný, místy jsou auta vzácná a často ve špatném stavu. Počítejte s nebezpečným předjížděním, překročením rychlosti a další lehkomyslností.

Špinavá část sibiřské části prochází řídce osídlenou oblastí, mimo pomoc, obchody s potravinami a čerpací stanice. Zkušení řidiči raději nejezdí po této silnici sami.

Kaňon Sulak

Jednou z nejmalebnějších přírodních zajímavostí Dagestanské republiky je Sulak, nejhlubší kaňon v Evropě a jeden z nejhlubších na světě. Jeho délka je 53 kilometrů a hloubka dosahuje 1920 metrů - asi o 60 metrů hlouběji než slavný americký Grand Canyon.

Jedná se o jedno z nejoblíbenějších turistických míst v Dagestánu (i když neoficiální) a zároveň o jedno z nejnebezpečnějších míst - úzká cesta bez možnosti otáčení, vysoké ostré skály, silný vítr a absence plotů. U vchodů jsou silnice obyčejné, ale hadem se vine samotný kaňon, na kterém se můžete zbláznit strachem. Mnoho turistů zde hledá nové emoce, i když vědí, jak je to nebezpečné.

Závěr

Podle všech zkušených řidičů neexistuje silnice, která by zaručovala absolutní bezpečnost. Rusko je obrovská země a jen asi 10% celkové dálniční sítě je považováno za „dobrou kvalitu“.

Existují místa, kde jsou silnice nebezpečné kvůli počasí nebo geologickým podmínkám. Existují „podmíněné“ silnice, které mohou tank snadno spolknout. Není divu, že místní mají vtip, říkají, že v Rusku neexistují silnice - pouze směry. Podnebí je drsné, letní vedra mohou roztavit asfalt a zimní led prořezává i silné pneumatiky s hroty. Silničáři často způsobují zmatek tím, že ve špičce provádějí stavby nebo opravy.

V oblastech s permafrostem mnoho hlavních tepen nemá žádnou asfaltovou dlažbu, přestože jsou životně důležité federální dálnice. Umístit pořádný kryt je problematické a jakmile roztaje sníh, změní se v kaši.

"Je úžasné," říkají cizinci, "jak tu lidé mohou žít a pracovat, protože provoz na mnoha silnicích je prostě nemožný." Jsou často v tak špatném stavu, že vás nutí přemýšlet, jestli byli záměrně rozmazlení ze strachu z nepřátelské invaze. “

Abych pravdu řekl, Rusové se nikoho nebojí, jsou jen zvyklí na potíže. Milují Rusko ve všech jeho projevech a považují ho za výjimečné místo, které nikdy nepřestane fascinovat ty, kteří mají to štěstí ho prozkoumat. V této souvislosti nejsou bezpečné a pevné silnice tím hlavním. Mnohem důležitější je vášeň pro cestování, po které je tak příjemné vrátit se domů. Samozřejmě s hromadou vzpomínek na dobrodružství na nejextrémnějších silnicích v zemi!