Citroen E-Mehari 2018: aktualizace francouzského kompaktu

Obsah recenze:

• Vzhled
• Salon
• 2018 Specifikace Citroen E-Mehari
• Zabezpečovací systémy
• Náklady a konfigurace modelu Citroen E-Mehari 2018

V roce 2015 značka automobilů Citroen poprvé ukázala koncepční verzi cross-kompaktního kabrioletu E-Mehari poháněného elektrickou trakcí. Vůz způsobil na trhu skutečnou senzaci, protože v té době žádný jiný výrobce nic podobného neměl.

Téměř bezprostředně po debutu se elektromobil dostal do sériové výroby, pouze jeho prodeje byly nasazeny výhradně na francouzském trhu, kde se prodalo pouze 900 kopií modelu. Navzdory malému objemu prodeje se výrobce rozhodl výrobu neukracovat, ale dokonce vydat aktualizovanou verzi E-Mehari, která na světové scéně debutovala v lednu 2018.

Ve srovnání se svým předchůdcem se novinka dočkala nové úpravy Hard Top a také mírně přepracovaného interiéru, který se i přes zachovaný lakonismus a jednoduchost přesto stal funkčnějším a modernějším.

Exteriér Citroen E-Mehari

Hned je třeba poznamenat, že nový Citroen E-Mehari prakticky neprošel žádnými změnami ve svém vzhledu a mezi nejvýznamnější novinky patří možnost instalace odnímatelné tuhé střechy, skládající se ze dvou samostatných desek.

Přední část těla přesně opakuje to, co jeho předchůdce, i když od nynějška mají kupující možnost za příplatek vyměnit chromované logo Citroen za černé. To znamená, že auto je příjemné pro oči s velkolepou a neobvyklou dvouúrovňovou optikou, stejně jako masivní přední nárazník s vysokou částí pro instalaci registrační značky.

Křížový kompaktní profil zachované masivní podběhy kol, stylové ražení na bočnicích a offroadová sada karoserie, díky které se vytváří iluze „dobyvatele“ terénních podmínek.

Je také třeba poznamenat, že na rozdíl od verze před stylingem je místo plastových závěsů, které působí jako boční okna a zadní sklo, nainstalováno plné zasklení, které z Citroenu E-Mehari automaticky dělá téměř plnohodnotné městské SUV.

Napájení elektromobilu je shodný s předchůdcem a potěší oko atraktivními parkovacími světly, zadními výklopnými dveřmi a úhledným nárazníkem s vestavěnými mlhovými světly.

Rozměry zůstávají stejné:

Působivá světlá výška, jejíž přesné parametry se výrobce rozhodl nevyslovit, usnadňuje zaútočení na obrubníky a další městské překážky, ale v terénu je ze zřejmých důvodů lepší se do toho nemíchat.

Samostatně poznamenáváme, že výrobce zvýšil dostupný počet barev karoserie na čtyři - modrou, žlutou, bílou a tmavě oranžovou. Kupující si navíc může vybrat mezi dvěma měkkými vrchními barvami nebo si nainstalovat lesklou černou pevnou střechu.

Salon aktualizovaného Citroenu E-Mehari

Interiér elektrického kompaktu E-Mehari prošel mnohem většími změnami než exteriér:

1. V kabině je nainstalován kompletně upravený přední panel, který, jak se nám zdá, začal vypadat mnohem zajímavěji a moderněji.
2. Výrobce vyměnil závěsy volantu a vnitřních klik dveří, vyrobené z kvalitnější ekokůže.
3. Specialisté z Citroenu výrazně zlepšili zvukovou izolaci, takže je mnohem pohodlnější zůstat v autě s dolitou.

Ve střední části palubní desky je větší obrazovka multimediálního informačního centra, které zároveň funguje jako palubní deska. Mírně dole je řada upravených deflektorů vzduchových kanálů, blok pomocných klíčů a knoflík pro ovládání klimatického systému.

Existují pouze dvě barevná schémata, jako dříve: béžové a klementinové barvy, zatímco všechny použité dokončovací materiály jsou odolné vůči vlhkosti, což znamená, že interiér vozu lze umýt přímo z hadice.

Přední sedadla zdaleka ne ideální - tuhé polstrování, minimální počet úprav a téměř zcela chybějící boční podpora, ale od nynějška se mohou chlubit funkcí „Easy Entry“, navrženou tak, aby usnadnila přistání na zadní pohovce. Nová funkce je schopná zapamatovat si počáteční polohu sedadel v první řadě, při sklápění opěradla je mírně posunout dopředu a poté je samostatně vrátit do výchozí polohy, což eliminuje potřebu neustálého nastavování.

Zadní pohovka také nesvítí vysokou úrovní pohodlí, ale v případě potřeby zde mohou být ubytovány nejen děti, ale také dva dospělí.

Objem kufru se 4místným uspořádáním kabiny má 200 litrů, ale pokud sklopíte opěradla zadní pohovky, pak se její objem zvýší na 800 litrů. Několik slov by mělo být řečeno o kompaktních dveřích zavazadlového prostoru, které jsou ideální pro roli místa k sezení.

Navzdory řadě změn interiér E-Mehari 2018 stále nevyvolává emoce, což je v rozporu s velkolepým a stylovým vzhledem.

Specifikace Citroen E-Mehari 2018

Pod kapotou novinky je stejný synchronní elektromotor o výkonu 68 koní s permanentním magnetem, ale prošel mírným upgradem, v důsledku čehož se špičkový výkon zvýšil ze 140 na 166 Nm, ale existuje malý „ale“ - špičkový tah je k dispozici pouze při maximálním zatížení a řidič má po většinu času k dispozici stejnou trakci 140 Nm.

I přes nízký výkon zrychlení z 0 na 100 trvá 6,4 s a maximální rychlost je omezena elektronickým „límcem“ kolem 110 km / h.

V návaznosti na motor byla také mírně modernizována lithium-iontová baterie s výkonem 30 kW / h, jejíž plná doba nabíjení je 10,5, respektive 16,5 hodiny při nabíjení ze zařízení Quick Charge, respektive z domácího zdroje.

Protože je auto zcela elektrické, není třeba mluvit o takovém parametru, jako je spotřeba paliva. Výrobce zdůrazňuje, že díky novému firmwaru a obecné optimalizaci systémů se dojezd elektrického kompaktu ve srovnání s jeho předchůdcem zvýšil o 5 km (o něco více než 200 km).

V srdci Citroenu E-Mehari je „vozík“ již známý z jeho předchůdce, který předpokládá přítomnost ocelového podvozku, který prošel mírnou úpravou, na jehož vrcholu je instalována pohonná jednotka a baterie.

Je také třeba poznamenat, že při vytváření aktualizovaného E-Mehari byla na dno použita nová antikorozní technologie a bylo změněno nastavení tlumičů.

Stejně jako dříve je většina karoserie vyrobena z plastových panelů, které jsou odolné vůči menším nárazům. Odpruženou strukturu představují klasické vzpěry McPherson na přední nápravě a mechanismus pákové pružiny s příčně umístěnými stabilizátory vzadu.

Již v základu je vůz vybaven elektrickým posilovačem, který umožňuje aktivaci speciálního městského režimu, ve kterém se pohyb volantu stává „vzdušnějším“, což je důležité zejména při pohybu po těsných ulicích a parkovištích.

Bezpečnostní systémy nového Citroenu E-Mehari

Skuteční fanoušci Citroenu, kteří oceňují vysokou úroveň bezpečnosti a přítomnost velkého počtu moderních systémů a asistentů v automobilech značky, budou zklamáni, protože novinka je vybavena jen tím nejnutnějším:

• Protiblokovací systém brzd a systém ESC;
• Systém kontroly trakce;
• Kotoučové brzdy na obou nápravách;
• LED DRL;
• Bezpečnostní pásy s předpínači a třízónovou fixací;
• Úchyty ISOFIX;
• Elektrický posilovač;
• Snímače tlaku v pneumatikách;
• Funkce automatického přepínání světlometů;
• Centrální zamykání s integrovaným skenerem RFID.

Je pravda, že stojí za to dát Francouzům patřičnou pozornost - ve srovnání s předchůdcem může být novinka vybavena čelními airbagy, které dříve nebyly k dispozici ani jako volitelná výbava, což způsobilo bouři nespokojenosti novinářů a kritiků automobilů.

Verze a náklady na Citroen E-Mehari 2018

Stejně jako dříve je hlavním trhem pro Citroen E-Mehari místní francouzský trh, což je částečně způsobeno neschopností nové položky konkurovat takovým kompaktním modelům elektromobilů, jako jsou Renault „Zoe“, Mitsubishi „i-MiEV“ a Smart ForTwo Electric. Je logické, že bychom neměli očekávat vzhled novinky v Rusku, kde je popularita kompaktních vozů s elektromotorem nulová.

Minimální cena za E -Mehari s měkkou střechou (Soft Top) začíná na 19,5 tisíce eur a verze s odnímatelnou pevnou střechou (Hard Top) - 20,7 tisíce eur, což je 1, 39 a 1,47 milionu.

Seznam standardního vybavení obsahuje:

• Protiblokovací brzdy a systémy ESC, ASR;
• Vnitřní obložení se speciální vodoodpudivou tkaninou;
• Elektrický posilovač řízení;
• Audio systém;
• LED DRL;
• Nouzový asistenční systém Citroen;
• Bezpečnostní pásy s předpínači a třízónovou fixací;
• Kotoučové brzdy na obou nápravách;
• Hliníková kola R15.

Na přání je nabízena funkce Easy Entry, čelní airbagy, senzory tlaku v pneumatikách, funkce automatického přepínání světlometů a funkce centrálního zamykání se skenerem RFID zabudovaným do čelního skla.

Závěr

Aktualizovaný Citroen E-Mehari 2018 potěší stylovým a moderním vzhledem, praktickým interiérem, plně elektrickou elektrárnou a dobrými jízdními vlastnostmi, špatná výbava, nudný design interiéru a vysoká cena však neumožňují počítat s výraznými tržbami.

To znamená, že vůz bude i nadále zajímat opravdové fanoušky značky Citroen a znalce všeho neobvyklého, kteří dávají přednost tomu, aby nebyli jako všichni ostatní a vždy zůstali v centru pozornosti všech.

Citroen