Obsah článku:
- Ssangyong actyon
- Daewoo gentra
- Hyundai solaris
- Kia rio
- Kia ceed
- Hyundai Tucson
- Sonáta Hyundai
- Kia cerato
- Kia sportage
- Genesis značky Hyundai
Korejský automobilový průmysl, který se objevil na ruském automobilovém trhu v 90. letech, byl často obviňován z kopírování zastaralých modelů světových automobilových lídrů. Ačkoli asijským výrobcům nelze vyčítat, že to dělali špatně, modely vyšly celkem kvalitní a spolehlivé.
Nyní každý druhý řidič vlastní korejské auto, které se každý rok stává zajímavějším, technologicky vyspělejším a sportovnějším. Stále existuje několik stížností na jejich kvalitu; nicméně zkušenosti japonských nebo německých výrobců se hromadí po celá desetiletí. Mnoho z nich je však více než hodných, a proto se dostali do dalšího hodnocení.
10. SsangYong Actyon
Tento crossover je na ruském trhu již několik let, i když působí nejednoznačným dojmem. Dříve byly produkty této značky již zastaralými SUV SUV, která byla navíc v Taganrogu sestavena z čínských dílů a sestav.
Vzhledem k tomu, že společnost začala s automobily na platformě Mercedes-Benz, jejich vlastní výrobky způsobovaly mezi motoristy docela oprávněné obavy. Značka musela strávit spoustu času, aby rozbila přetrvávající stereotypy a přesvědčila spotřebitele o spolehlivosti nového modelu.
Ve zjevných nedostatcích by měl člověk napsat příliš levné dokončovací materiály, které přispívají ke zvýšenému hluku v kabině. Po technické stránce zneklidnil příliš nenasytný vznětový motor a také brzdové destičky, které se rychle staly nepoužitelnými.
Model lze pochválit za velmi spolehlivé odpružení, jehož kinematika odolává ruským terénním podmínkám. Nejsou žádné stížnosti na tlumiče, stabilizátor a prašníky, které odvádějí vynikající práci při zvýšeném zatížení.
9. Daewoo Gentra
I přes obrovský skandál a bankrot největší společnosti a automobilky se model Gentra stal na počátku dvacátých let legendou. Poté, co konglomerát spadl pod kladivo a stal se majetkem společnosti General Motors, bylo auto nadále vyráběno v dceřiném závodě v Uzbekistánu.
Zpočátku měl být model pouze druhou generací již úspěšné Nubiry, ale s přenesením kontroly na Američany se z vozu stal Chevrolet Lacetti. Ukázalo se, že tento model je velmi žádaný, a to i mezi ruskými motoristy. V průběhu let auto externě i technicky zastaralo, proto pod názvem Lacetti opustilo výrobu, aby bylo možné oživit v dceřiné uzbecké továrně Ravon v požadovaném vzhledu - Daewoo Gentra.
Pokud mluvíme o spolehlivosti tohoto velmi cenově dostupného auta, pak záruka 100 000 km nebo 5 let mluví za vše. Použité materiály by samozřejmě mohly mít lepší kvalitu, ale velmi dobrá montáž vám to neumožňuje všimnout. „Achillovu patu“ lze nazvat odpružením, které po 100 tisících kilometrech vyžaduje opravu. Všechny motory, kterými je model vybaven, jsou ale chvályhodné za jejich výkon a odolnost. Mimochodem, nezkazí je ani nekvalitní palivo, které se v Rusku příliš často vyskytuje. Pokud se však používá pravidelně, zanechává na ventilech pryskyřičné usazeniny, které budou postupně narušovat provoz.
8. Hyundai Solaris
Neměnný účastník všech možných hodnocení automobilů, ve kterých často zaujímá přední místo. Jasně ukazuje, že auto může být současně velkolepé, moderní, spolehlivé a levné a navíc není navrženo na zastaralé platformě někoho jiného.
Hlavní nároky majitelů se týkaly zadního odpružení, které způsobilo smyk zádi, což bylo u prvních vozů, které do země přišly, velmi časté. Servisní střediska rychle vyměnila tlumiče, ale motoristé si uvědomili, že motor s hliníkovým blokem válců neznamenal zásadní opravu. Proto by se s ním mělo zacházet s extrémní opatrností a citlivostí, aby se předešlo potenciálním problémům, které nelze opravit.
Ale poté, co domácí automobilový průmysl, který tak často rozrušil majitele problémy s pásovým mechanismem, motoristé pocítili veškeré kouzlo korejského pohonu vačkového hřídele. A motory sestavené v čínských továrnách fungují perfektně i po stovkách tisíc kilometrů.
7. KIA Rio
Jednostranný „bratr“ předchozího zástupce je považován za spolehlivější, pravděpodobně kvůli pozdějšímu uvedení na trh se zjevnými technickými vylepšeními. Například jsme se zbavili problémů se zadním odpružením, zapracovali na diskutabilním hliníkovém motoru.
Ve výzdobě je také použito hodně tvrdého plastu, ale vysoká úroveň montáže zachraňuje řidiče a jeho pasažéry před charakteristickým hlukem a chrastěním.
Konzervativní design, dobré technické vybavení, schopnost běhu na lyžích a nízké náklady, které zůstaly až do hospodářské krize v roce 2014, učinily model ideálním pro ruské motoristy. Na rozdíl od domácích aut, která nechávají hodně žádaným nebo nepřístupným japonským nebo německým modelům, si „korejský“ mohl dovolit téměř každý. Nenápadné auto navíc nevyžadovalo investice, dokončení „na mysl“, antikorozní úpravu - dalo se koupit, sednout si a jít.
Nyní se náklady na Rio určitě zvýšily, ale také se rozšířil seznam výhod.
6. KIA Ceed
„Starší bratr“ předchozích soutěžících z prvních dnů nezpůsoboval žádné stížnosti; jeho spolehlivost byla na vysoké úrovni, uživatelé si již zvykli na korejský automobilový průmysl a nový model vřele přijali, ani v rozpacích z nízké ceny.
Model je představen v kombi i ve formě 3 nebo 5dveřového hatchbacku - vynikající rodinné verze střední třídy. Výrobce důrazně požaduje servis vozů pouze ve specializovaných auto centrech a používání vysoce kvalitního spotřebního materiálu. Majitelé Ceedu ale přiznávají, že auto si prakticky nedělá starosti s poruchami, poruchami, zvuky a dalšími výstřelky. A podvozek je tak dobře přizpůsoben domácímu off-roadu, že tlumiče, podložky, odpružení a další díly snáší všechny potíže, přičemž se opotřebovávají přísně podle předpisů.
Toto auto používá dražší materiály, takže vnitřní obložení lze přirovnat k business třídě.
5. Hyundai Tucson
Ihned poté, co se tento pohledný sportovec objevil na automobilovém trhu, způsobil rozruch mezi fanoušky crossoverů a dynamické jízdy. V roce 2015 získal řadu vylepšení, včetně nových materiálů odolných proti opotřebení, mechanickému namáhání, korozi a chemikáliím na silnici.
Pokud jde o technickou stránku, majitelé zde mají řadu stížností:
- Přestože benzínové motory berou ruské palivo dobře, naftové motory často vyžadují proplachovací trysky, výměnu filtrů a obecně kvalitní palivo na osvědčených čerpacích stanicích.
- Příznivci extrémního stylu jízdy by si měli uvědomit zvláštnosti spojky, jejíž spojky se při vysokém točivém momentu intenzivně opotřebovávají.
- Rozvodový řemen a váleček bude nutné vyměnit každých 60 tisíc kilometrů.
4. Hyundai Sonata
I v první, ne nejlepší generaci své generace, si jasný a sportovní vůz s prostorným a krásným interiérem okamžitě získal srdce motoristů. I poté, co byl vyřazen z výroby v korejském závodě, se ještě nějakou dobu montoval v Rusku.
Tento model lze právem přirovnat k evropské úrovni s dobrým technickým prvkem.Navzdory své zjevné měkkosti odpružení dokonale odolává jakémukoli nárazu, motor adekvátně vnímá ruské palivo a jeho zdroje přesahují 500 000 km.
Lakování karoserie je dokonalé a složení povlaku je takové, že po mnoho let chrání vůz před vnějšími vlivy, včetně atmosférických. Pozadu nezůstává ani výkon salonu, který si dobře zaslouží cenu, kterou za Sonatu žádají prodejci.
Pokud motorista plánuje koupit auto na sekundárním trhu, měli byste věnovat pozornost kopiím ruské a korejské sestavy, které jsou mnohem spolehlivější než americká verze.
3. KIA Cerato
Pokud nejprve tento model střední třídy s velkým salonem a přijatelnou cenou, navržený pro klidnou jízdu městem, jednoduše zaujal spotřebitele, pak se po několika letech modernizace a restylingu sebevědomě etabloval mezi lídry, pokud jde o jeho spolehlivost.
Tělo je vysoce odolné proti korozi a rez se neobjevuje ani v místech náhodných třísek. Někteří majitelé hovořili negativně o provozu 6stupňového automatu, ale ve většině případů byly problémy spojeny s nesprávným provozem převodovky a agresivní jízdou. A na mechanické skříni lze najít chybu pouze v tom, že po 100 000 km bude nutné vyměnit synchronizátory a spojky.
Některé modely Cerato jsou dodávány s hliníkovým blokem, který je díky tenkému povlaku spalovací komory citlivý na složení paliva. Proto je výhodnější koupit 2litrový litinový motor, díky kterému je model na bronzovém místě hodnocení.
Struktura zavěšení je jednoduchá a nenáročná, i když se doporučuje ji nepřetěžovat. Pokud jsou však včas vyměněny všechny důležité spotřební předměty, jako jsou prašníky, pak se její život natáhne na roky.
2. KIA Sportage
Toto SUV bylo jedním z prvních, které vstoupilo na ruský automobilový trh, a v té době bylo skutečně vše sjízdné. Se změnou generací byl vůz přeorientován z dobývání offroadů na segment SUV.
Příslušný německý časopis Auto Motorund Sport po provedení rozsáhlého programu spolehlivosti, který zahrnoval provoz až 100 000 km, uznal Sportage jako nejspolehlivější vůz ve své třídě. Je jedním z mála automobilových zástupců, kteří prošli všemi testy bez jediného členění.
Benzinové i naftové motory fungují dobře na palivo ne nejlepší kvality, i když bych rád snížil jeho spotřebu. Dalo by se najít závadu na odpružení, ale všechny nároky na něj jsou v nadměrném hluku za ta léta opotřebení.
Mezi zjevné nevýhody patří nepříliš promyšlený interiér a přerušení elektroniky ovládající automatickou převodovku.
1. Hyundai Genesis
Genesis je lídrem ve spolehlivosti, který si tento titul zcela zaslouží. Vůz business třídy, pečlivě promyšlený, vytvořený pro maximální pohodlí spotřebitele, odpovídající nejvyšší úrovni. Díky jedinečnému výkonu tohoto modelu byla dokonce vytvořena i jeho vlastní ochranná známka na principu luxusního Lexusu Toyota. Toto rozhodnutí společnosti Hyundai vyžadovalo kapitálové investice k vytvoření speciální výrobní linky, která již hovoří o zvláštním přístupu k vytváření každé instance.
Tento model má tradiční pružinové odpružení bez pneumatických prvků, které si však dokonale poradí se všemi typy povrchu vozovky. Snad jedinou nevýhodou vozu by měl být uznání jako příliš náročný motor, který vyžaduje extrémně oktanové palivo.
Závěr
Korejský automobilový průmysl má na svých produktech ještě hodně práce, ale skok, který udělali z kopírování modelů jiných lidí do vlastních high-tech vozů, si zaslouží respekt. Hodnocení zahrnovalo hlavní výrobce automobilů v zemi, což naznačuje obecnou úroveň výroby, která dosahuje slušné kvality. Skeptici by tedy měli odložit poslední pochybnosti a ocenit zásluhy a spolehlivost těchto asijských vozů z vlastní zkušenosti.
