Kompaktní dodávku Renault Scenic čtvrté generace představili francouzští výrobci na ženevském autosalonu počátkem března 2016, zatímco kompaktní dodávku čtvrté generace Renault Scenic představili francouzští výrobci na ženevském autosalonu počátkem března 2016.
Obsah:
- Vzhled
- Interiér auta
- Specifikace
- Bezpečnost
- Cena
Automobil modelového roku 2017 se stal jednou z hlavních premiér Renaultu, nicméně vzhledem k vysoké popularitě kompaktního vozu mezi motoristy v mnoha evropských zemích vývojáři radikálně nezměnili celkový koncept vzhledu vozu. Při zvažování vozu však není pochyb o tom, že inženýři a designéři Renaultu tvrdě pracovali na vytvoření nové generace Scenic. Při srovnání novinky s předchůdcem je zřejmé, že nový Scenic se podstatně rozrostl. Vzhledem k rostoucí popularitě crossoverů si „Francouz“ navíc vyzkoušel některé vlastnosti, které jsou autům této třídy vlastní.
Kromě externích aktualizací se nová generace kompaktní dodávky vyznačuje množstvím moderní elektroniky a instalací nových pohonných jednotek pod kapotu automobilu, včetně hybridního motoru s nízkým napětím.
Vzhled Renault Scenic 2017
Exteriér Renault Scenic má všechny rodinné rysy vlastní exteriéru moderních modelů Renault. Díky tomu auto nevypadá jako autobus zmenšené velikosti, ale vypadá svižně a expresivně. Atletiku a sportovní nádech vzhledu kompaktní dodávky přinášejí krátké přední a zadní převisy a velká 20palcová kola obutá do nízkoprofilových pneumatik.
Přední část vozu působí asertivně a středně agresivně. Zde kompaktní MPV silně připomíná nový Megan, což je spíše zásluha modelu. Pozornost upoutají krásné světlomety se stylovými vložkami LED světlometů, vyrobené ve tvaru písmene C. Vůz bude vypadat nejpůsobivěji s volitelnou optikou hlavy LED Pure Vision. Díky těmto světlometům je „vzhled“ vozu mnohem výraznější.
Možná, že auto vypadá obzvláště originálně v profilu. Předně se jedná o třídílnou architekturu bočního zasklení karoserie s bizarně přerušovanou linií prahů zadních dveří. Neobvyklá trojúhelníková skleněná vložka vpředu je navržena tak, aby zlepšovala výhled ze sedadla řidiče. Mezi další prvky vnějšího designu patří krátká, ale reliéfní kapota, silně zapuštěné čelní sklo, které plynule přechází do šikmé střechy a téměř svislá záďová linie.
Samostatně stojí za zmínku design zadní části vozu. Kompaktní páté dveře vypadají spíše jako zadní dveře malého crossoveru než jako dodávka. Koncová světla s neobvyklým trojrozměrným vzorem dostala výplň LED a ve tmě vypadají velmi krásně.
Když mluvíme o rozměrech karoserie nového Renaultu Scenic, je třeba poznamenat zvětšení délky a šířky vozu ve srovnání s modelem předchozí generace:
- délka novinky, přidání 40 mm, byla 4383 mm;
- šířka zvětšena o 20 mm na 1864 mm;
- výška - 1653 mm;.
- vzdálenost mezi nápravami kol nového „Francouze“ je 2734 mm.
- světlá výška novinky byla 170 mm oproti samotné silnici 130 mm předchozí generace vozu.
Vývojáři se proto rozhodli dát svému modelu větší praktičnost při každodenním používání.
Aby nový modelový rok Renault Scenic 2017 dodal ještě více jasu, mělo by být zvoleno nové dvoubarevné barevné schéma, které lze pro vůz zvolit v jakékoli konfiguraci, kromě základní. V tomto případě je střecha dodávky lakována černou nebo šedou „metalízou“.
Interiér Renault Scenic 2017
Pokud lze pokusy tvůrců vozu přidat rysy crossoveru do vzhledu známé kompaktní dodávky nazvat docela úspěšnými, pak organizace vnitřního prostoru zůstala bez větších změn. Bylo však obtížné vyčítat vozu předchozí generace neergonomii nebo špatnou funkčnost interiéru. Stejně jako u předchozí verze se interiér novinky vyznačuje rychlostí a snadností transformace. Neexistují žádné stížnosti na pohodlí sezení řidiče a spolujezdce. Přední sedadla jsou vybavena množstvím úprav ve všech směrech, a proto si je budou moci upravit „sami“ lidé jakékoli výšky a postavy.
Bylo rozhodnuto výrazně překreslit přední panel, v důsledku změn se přístrojový panel přesunul na tradičnější místo za volant. Hlavní místo na středové konzole má velký 9palcový displej multimediálního R-LINK 2 (u vozů v počátečních verzích výkonu je nainstalován menší 7palcový displej).
Mezi předními sedadly vývojáři zajistili pohodlnou posuvnou loketní opěrku, která zakrývá prostorný 13litrový box. K dispozici je také konektor pro dobíjení mobilních gadgetů. Když je loketní opěrka posunuta úplně dopředu, tvoří spolu s přílivem konzoly středový tunel. Po posunutí loketní opěrky úplně dozadu je mezi předními sedadly volný prostor, do kterého lze umístit i malou sportovní tašku.
Je třeba poznamenat, že vnitřní výzdoba automobilu se vyznačuje množstvím všech druhů výklenků, kapes a přihrádek pro ukládání malých věcí. Podle oficiálních údajů zveřejněných v tiskové zprávě tvůrců modelu je celková kapacita přihrádek na drobnosti 63 litrů. Mimochodem, odkládací schránka v palubní desce má nejen dobrou prostornost (odkládací schránka v palubní desce novinky pojme 11,5 litru), ale je také vybavena elektrickým pohonným systémem.
Pokud jde o hlavní přepravní schopnosti automobilu, jsou realizovány pomocí velmi prostorného a pohodlného zavazadlového prostoru. Objem zavazadlového prostoru „Francouze“ se pohybuje od 496 do 572 litrů, v závislosti na poloze zadních sedadel, pohybujících se dopředu nebo dozadu na speciální skluzavce. Sklopením opěradel zadních sedadel dělených v poměru 40/60 lze objem zavazadlového prostoru zvětšit téměř dvakrát a půlkrát. Současně majitel auta získá pohodlnou rovnou plochu nákladového prostoru. Transformaci prostoru pro cestující lze provést pomocí tlačítka v kufru nebo pomocí speciální funkce palubního systému R-LINK 2.
Specifikace Renault Scenic 2017
Technické vlastnosti nového Renaultu Scenic jsou neméně zajímavé. Vůz je postaven na osvědčené platformě CMF používané v modelech Megane a Talisman. Protože je uvedená platforma navržena pro použití systému pohonu předních kol, stejně jako zmíněné modely bude nový Scenic vyráběn výhradně ve verzi s pohonem předních kol. Mezi další funkce patří použití nezávislého zavěšení McPherson vpředu a částečně nezávislý design včetně zkroucení paprsku vzadu.
Vůz je standardně vybaven stabilizátory. Na přání si můžete objednat instalaci adaptivních tlumičů a speciální systém 4Control, který zlepšuje kontrolu nad ovladatelností stroje. Hřebenové řízení je doplněno elektrickým zesilovačem. Kotoučové brzdy jsou instalovány na kolech obou náprav.
Rozsah pohonných jednotek automobilu je poměrně rozsáhlý.Volba potenciálního majitele kompaktní dodávky nabízí dva benzínové a čtyři naftové motory. Kromě toho může být vozidlo vybaveno hybridním motorem založeným na naftovém motoru dCi.
Dva benzínové motory - motory TCe s pracovním objemem 1,2 litru. Oba motory mají řadové uspořádání čtyř válců, systém přímého vstřikování paliva a 16ventilový rozvod. Špičkový benzínový motor vyvíjí maximální výkon 130 koní. s točivým momentem 205 Nm. Počáteční benzínová „čtyřka“ produkuje špičkový výkon 115 koní. V páru k benzínovým motorům je instalována 6stupňová manuální skříňka.
Nabídka naftových motorů zahrnuje čtyři jednotky dCi, z nichž dva mají zdvihový objem 1,5 litru. Další dva vznětové motory mají zdvihový objem 1,6 litru. Vůz s počátečním dieselovým agregátem se neliší vynikajícím výkonem a dynamickým výkonem. Maximální výkon takového motoru je 95 koní. Druhý 1,5litrový turbodiesel produkuje 110 koní. Napájení.
Zajímavější jsou verze Scenic vybavené dalšími dvěma naftovými motory. 1,6litrové motory vyvíjejí maximální výkon 130 a 160 koní. Spolu s naftovými motory je s výjimkou vlajkové verze instalována 6stupňová manuální převodovka. Špičkový vznětový motor je spojen s nejnovější šestistupňovou automatickou převodovkou EDC vybavenou dvojitou spojkou. Ruční skříňku můžete také vyměnit za „automatickou“ u automobilu s naftovým motorem o výkonu 110 koní. Pravda, jako alternativa je zde nabízena 7pásmová EDC jednotka.
Hybridní verze vozu je vybavena elektrárnou uspořádanou podle poměrně jednoduchého schématu: dieselový motor o výkonu 110 koní doplňuje 10kilowattový elektromotor, který je poháněn 46voltovou baterií instalovanou v kufru.
V závislosti na instalovaném motoru má auto jiný temperament. Ale i auta vybavená základními benzínovými a naftovými jednotkami dokážou celkem sebevědomě zrychlovat z klidu, maximální rychlostí 170 km / h. Kompaktní MPV s dieselovými motory je zvláště vhodné pro cestování na dlouhé vzdálenosti, protože kromě výhod, které jsou vlastní všem automobilům s podobným uspořádáním karoserie, se dieselové motory Renault Scenic čtvrté generace vyznačují vynikající palivovou úsporností. Podle vývojářů vyžaduje naftová jednotka o výkonu 110 koní méně než 5,5 litru motorové nafty k ujetí 100 km trati při jízdě po dálnici.
Nejdynamičtější auto je samozřejmě se špičkovým benzínovým motorem. Zrychlení z 0 na 100 km / h u takového auta trvá jen něco málo přes 9 sekund a vysokorychlostní „strop“ je pevně stanoven na zhruba 200 km / h. Je pravda, že spotřeba paliva automobilu s benzínovým motorem o výkonu 160 koní je nejvyšší ze všech ostatních konfigurací dodávek. Jak ukazují skutečná měření, pohyb v takovém autě po městě v otrhaném rytmu, s přihlédnutím k zácpám a předjíždění, zabere zhruba 11,5 litru paliva. Na venkovské silnici auto není tak „žravé“ a spotřebuje necelých 8 litrů benzínu na 100 kilometrů.
Vůz bude nabízen v několika verzích. Ale i v základní verzi je „Francouz“ dobře vybaven. Inženýři kladli zvláštní důraz na pohodlí a funkčnost interiéru vozu. K dispozici majiteli novinky mohou být přední sedadla s elektrickým pohonem, nastavitelná bederní opěrka, vyhřívání a masáž. Cestující na zadní sedačce získají skládací stoly, praktické a užitečné na cesty, integrované do opěradel předních sedadel, konektory pro připojení zvukových zařízení, dvojici portů USB, praktický box a 12voltovou zásuvku.
Malebná bezpečnost
Pokud jde o nejnovější elektronické asistenční systémy pro řidiče, Scenic svému majiteli nabídne: systém detekce chodců, který funguje, když se auto pohybuje rychlostí až 60 km / h, adaptivní tempomat, systém pro rozpoznávání dopravního značení a dopravních značek, elektronický komorník, stejně jako systém, který monitoruje úroveň fyzického stavu řidiče. Nejpokročilejší verze vozu jsou vybaveny head-up displejem a systémem vidění kolem vozu.
Cena nového Scenic
O oficiálních prodejích nového Renaultu Scenic v Rusku se zatím nemluví, protože koncern plánuje u nás prodávat vozy montované v Rusku. V Evropě je však zahájení prodeje nových položek naplánováno na druhou polovinu května 2016. Vyvolávací cena vozu začíná na 20 000 €.
Další fotografie Renault Scenic 2017:
Renault
