Další novinkou mezi elektromobily je koncept Tata E Vision Sedan. Poprvé byl představen na autosalonu v Ženevě 2018 a původně nepřitahoval pozornost. Nyní, o dva roky později, výrobce oznámil svůj záměr sériové výroby tohoto konceptu. Tata E Vision je založena na platformě OMEGA vyvinuté ve spolupráci se společností Land Rover. Podle recenzí motoristů však novinka připomíná mnoho nejnovějšího vývoje Volva.
Přední část nového modelu Tata E Vision Sedan je vybavena tenkou LED optikou s dynamickými směrovými světly. Střední část byla převzata pod pseudomřížkou s neobvyklým vzorem a firemním logem uprostřed. Samotná spodní část přední části byla zpestřena přídavnou mřížkou chladiče a dvojicí vertikálních LED mlhových světel. Z boku vás o nic méně překvapí nový elektrický sedan Tata E Vision. Nejprve vyniknou kliky dveří, protože u sériových automobilů Tesla jsou skryté v jedné rovině s karoserií elektromobilu. Stačí otevřít dveře a po 30 sekundách se rukojeti automaticky sklopí dozadu.
Dalším neštandardním detailem jsou úzká boční zrcátka. Návrháři je umístili na dveřní panely a vytvořili úzkou nohu se zapínáním a úzké tělo. S největší pravděpodobností sériový model obdrží upravená a praktičtější boční zrcátka. Základem modelu Tata EVision Sedan byla 21 “kola z lehké slitiny s charakteristickým vzorem a černo-stříbrnou barvou.
Po přední části modelu Tata E Vision Sedan získala zadní část elektromobilu dobrý design. Na první pohled se zdá, že spodní část nárazníku zdobí dvě koncovky výfukového systému, ale ve skutečnosti se jedná pouze o vybrání, uvnitř kterých jsou namontována zadní LED mlhová světla ... Pravděpodobně nejpozoruhodnějším detailem na zadní straně sedačky Tata E Vision Sedan jsou nožičky LED. Ve skutečnosti bylo pod nimi 70% šířky elektromobilu. Designéři je záměrně natáhli do stran a na víku kufru nechali jen malou část. Posledním detailem modelu Tata EVision Sedan, který vás neméně překvapí, je celoskleněná panoramatická střecha. Podobně jako na kresbě na hlavní mřížce použili designéři stejnou kresbu na kryt, což poskytuje další pohled z interiéru.
Nyní se podívejme na interiér elektrického vozu Tata E Vision Sedan. K dispozici je minimum ovládacích prvků, pohodlná přední sedadla a žádný středový tunel. Díky tomu je v kabině dostatek prostoru pro cestující vpředu i vzadu. Celkově je interiér navržen pro nastupování 5 cestujících, včetně řidiče. Funkčně jsou sedadla první a druhé řady vybavena elektrickým pohonem, pamětí pro několik režimů, topením a ventilací.
Neméně pozornosti se věnuje přednímu panelu sedanu Tata E Vision a sedadlu řidiče. Stejně jako exteriér se přední část interiéru podobá sedanu Volvo, ale s malými vylepšeními. Přístrojová deska je založena na barevném displeji s 3D grafikou. Kromě standardního nastavení a uspořádání zařízení může řidič zobrazit potřebné informace nebo podrobnosti o bezpečnostních a komfortních systémech. Zejména přístrojová deska funguje jako hlavní displej, kde se zobrazují navigační mapy, obrázky z kamer po obvodu těla a další informační systémy.
Volant nového elektromobilu je také vyroben v moderním stylu. Namísto mechanických, funkčních tlačítek jsou nainstalována dotyková tlačítka a samotný volant je navržen pro tři paprsky. Volant je potažen kůží a na spodním paprsku jsou navíc přidány vložky z přírodního dřeva. Podobné vložky z přírodního dřeva najdete po obvodu interiéru, což dává elektromobilu samostatný luxus.
Další displej je umístěn na straně spolujezdce, blíže k čelnímu sklu Tata EVision Sedan. Jedná se spíše o informační displej, který zobrazuje rychlost, konkrétní podrobnosti o navigačních mapách a celkový stav elektrického vozidla. Mnoho lidí si klade otázku, jak je moderní elektromobil bez displeje multimediálního systému, který je často odpovědný za správu všech bezpečnostních a komfortních systémů. Ve skutečnosti to je, a na rozdíl od většiny moderních automobilů, není umístěn svisle, ale vodorovně ve spodní části ve středu panelu.
V případě potřeby jej lze složit nebo rozložit stisknutím speciálního tlačítka na panelu. Jedná se o druh dotykové podložky, která dokáže ovládat všechny funkce Tata E Vision Sedan, od ovládání klimatizace až po vzdálený přístup. Na druhou stranu tento přístup k umístění displeje není zcela praktický, protože v případě nastavení nebo výběru něčeho na displeji bude muset řidič neustále naklánět hlavu a tím odvádět pozornost od ovládání a silnice.
Nakonec výrobce odhalil některá fakta o dynamických charakteristikách modelu Tata EVision Sedan. Elektromobil dokáže překonat první stovku na rychloměru za 7 sekund a maximální rychlost je programově omezena na 200 km / h. Pokud jde o jednotku, výrobce dosud neobjasnil její vlastnosti a podrobnosti o pohonu a převodovce. Podle některých zpráv je ale sedan bez dobíjení maximální může cestovat až 300 km... Zbývá počkat, až se indické auto oficiálně objeví na trhu, aby plně pochopilo možnosti a pro koho bude hlavním konkurentem.
