Podrobný postup pro odstranění setrvačníku na vozidle VAZ 2110, jeho řešení (identifikace vad a jejich odstranění, je -li to možné) a opětovná instalace.
V průběhu významného počtu ujetých kilometrů našeho vozu začínají problémy se spojkou, které se zhoršují. Obvykle setrvačník nevyžaduje výměnu až 200-300 tisíc kilometrů ujetých kilometrů automobilu a ještě více, ale pokud začne selhávat po 50 nebo 100 tisících km, pak musíte hledat důvod jeho rychlého opotřebení (to může drsná jízda, povětrnostní podmínky nebo poruchy adheze, které by měly být opraveny). Samotný postup výměny setrvačníku není složitý, ale vyžaduje určitý čas, protože kvůli této části budete muset demontovat převodovku a rozebrat spojku (přečtěte si o opravě spojky u vozů VAZ).
Odstranění setrvačníku a řešení potíží:
1. Před zahájením práce vyjměte baterii (viz článek o demontáži převodovky) z automobilu, vypusťte olej z převodovky a vyjměte startér.
2. Demontujte převodovku a rozeberte spojku.
3. Nyní, když jste dosáhli setrvačníku, odstraňte šest šroubů, které jej zajišťují. Chcete -li to provést, vraťte zpět jeden šroub upevnění převodovky a jednou rukou vložte šroubovák do zubů setrvačníku, aby se při odšroubování šroubů neotáčel.
4. Jednou rukou držte setrvačník a druhou rukou odstraňte přídržnou desku šroubu.
5. Nyní opatrně vyjměte setrvačník z příruby klikového hřídele.
6. Dále můžete přistoupit ke kontrole (odstraňování problémů) setrvačníku a v první řadě zkontrolovat zuby ocelového kotouče. Pokud mají vážná rizika a jiné poškození, pak by měl být setrvačník vyměněn za nový.
7. Pokud je vše v pořádku s okrajem zubů, přepněte svůj pohled na sousední povrch poháněného disku, neměl by mít hluboké oděrky a jiné vady. Proveďte také podobné řešení problémů na zadní straně poháněného disku, nebo se raději podívejte na často sousedící přírubu klikového hřídele.
Pokud jsou taková zkreslení viditelná v 7 nebo 8 bodech, musí být setrvačník vyměněn za nový nebo opraven - vyleštěn na speciálním zařízení v autoservisu.
9. Chcete -li provést přesnou kontrolu nebo opravu kotouče spojky, zajděte s ním do autoservisu, kde je k dispozici požadované vybavení. Akce a doporučení pro opravu setrvačníku:
- Řešení potíží na sousední ploše kotouče spojky (3) by nemělo být větší než 0,06 mm.
- Neparalelnost horního povrchu spojkové lamely a spodního (2) pro připojení spojky by neměla být větší než 0,1 mm.
- Na rovinách kotouče spojky (1 a 3) by házení nemělo být větší než 0,1 mm.
- Při čištění povrchu setrvačníku (3) od odřenin a škrábanců byste měli vědět, že maximální možné odstranění kovové vrstvy není větší než 1 mm.
- Současně se stranou (3) by měl být také vybroušen povrch (2). Chcete -li to provést, sledujte krok mezi nimi o výšce 0,5 ± 0,1 mm. Při drážkování sledujte rovnoběžnost sousedních ploch (1 a 3).
10. Stejně jako u čištění povrchu setrvačníku pokračujte v jeho opětovné instalaci. Šrouby a otvory pro ně nejprve odmastěte a poté na jejich závity naneste těsnicí hmotu. Namontujte díl zpět v pořadí demontáže, správně zarovnejte pouze otvory na přírubě klikového hřídele a setrvačníku (jsou umístěny asymetricky).
