Obsah článku:
- Koncepční vozy a jejich osud
- Zvláštní auta
- Sunswift eVe
- Tramontana
- The Lykan Hyper Sport
- Campagna t-rex
- Axiam-Mega Multi Truck
- Twike
- Mitsuoka Orochi
- Renault Trafic
- Covini C6W
- Mini Paceman
Na nedávné aukci v Itálii se pod kladivo dostaly jedinečné koncepční vozy, náčrty a kresby různých modelů značek Ferrari, AlfaRomeo, Lamborghini. Navzdory tisícům cen navíc experti považovali tyto akvizice za velmi výnosnou investici. Přečtěte si o kulturním dědictví a podivných autech v následující recenzi.
Koncepční vozy a jejich osud
Kdysi se jim říkalo experimentální auto, pak vysněné auto nebo nápadové auto.
Příliš neobvyklé, někdy nepraktické, někdy příliš krásné pro běžné tratě, ale nutně jedinečné vozy ztělesňují sen na kolech. Nyní jsou koncepční vozy vývojem ve formě skutečné implementace do prototypů, navržených tak, aby se v budoucnu staly produkčními vozy. Mají nutně alespoň jeden nestandardní, inovativní vývoj, technický nebo designový.
Kromě futuristického vzhledu prochází vážnými změnami interiér, karoserie a dokonce i motor. Inženýři mohou pro svůj prototyp použít nejexotičtější materiály, včetně dřeva a papíru, a také experimentovat s počtem kol (od 3 do 6), systémem otevírání dveří (nahoru, dopředu, dozadu), s typem a spotřebou paliva .
Téměř všichni nepředkládají nápady a nevytvářejí příjem pro své vývojáře. Některé jsou sestaveny do hotových kopií, které jsou v provozuschopném stavu a vystaveny na mezinárodních výstavách.
I když je ale na autosalonu úspěch a zájem spotřebitelů a odborníků, původní vůz se do výroby nedostane. Více než jeden rok bude vylepšován, přizpůsoben každodennímu životu, bude praktický, bezpečný a dostupný. Zastaralé modely jsou rozebrány nebo zničeny a z nejneobvyklejších se stávají muzejní exponáty.
Jednalo se o kupé Alfa Romeo 8C Competizione Pandion, vyrobené v roce 2010 ke 100. výročí výrobce, a Nuccio, založené na sporťáku Ferrari F430.
Renomovaní sběratelé označili oba modely za součást automobilové historie, jejichž cena se v průběhu let bude jen zvyšovat. Proto se cena 575 000 eur respektive 320 000 eur snadno změní na několik milionů, což je pro automobilové nadšence více než dobrá investice.
Jaká další mimořádná, zvláštní a vzrušující auta se objevují v moderním automobilovém průmyslu?
TOP 10 nejpodivnějších aut
1. Sunswift eVe
Australští studenti netušili, že jejich vlastní sportovní solární vůz bude nazýván prvním sériově vyráběným solárním vozidlem.
S výrobními náklady pouhých 20 000 AU, získanými prostřednictvím darů, vytvořili kluci vozidlo, které docela úspěšně konkuruje podobným vozidlům vyvinutým významnými výrobci automobilů.
Model má zcela tradiční vzhled, s obvyklým počtem kol, bez prostorového designu a nestandardní konstrukce. Pomocí technologie italských sportovních vozů vyrobili studenti karoserii z uhlíkových vláken, jejíž střecha a kapota byly vyčleněny pro 4 metry čtvereční solárních panelů. Elektromotor je umístěn v zadní části vozu a veškerá energie je uložena v lithium-iontové baterii o výkonu 16 kWh.
EVe má vynikající aerodynamické vlastnosti, dokáže dosáhnout rychlosti 140 km / h, překonat vzdálenost 800 km, má spolehlivé odpružení, má funkci regeneračního brzdění, citlivý brzdový systém a řízení.
Sotva lze očekávat bezprostřední revoluci ve výrobě „solárních aut“, ale už teď existuje jistota, že eVe určitě bude v její lokomotivě.
2. Tramontana
Španělský studený horský vzduch - takto se překládá název modelu - byl poprvé spatřen v roce 2006. Po dvou letech práce dostali designéři auto ve tvaru doutníku bez nárazníků, ale s otevřenou karoserií a neobvyklým interiérem - jediný cestující seděl hned za řidičem a jeho sedadlo bylo o něco výše, aby byl lepší výhled na silnici .
Každý následující model - S, R, XTR - získával pod kapotou stále více prostoru a větší sílu. XTR se tedy pyšní 888 „koňmi“ s neuvěřitelným točivým momentem 980 Nm. A to přesto, že auta nejsou určena pro závodní dráhy, ale pro každodenní použití v ulicích měst.
3. Lykanský hyperšport
Transformující robot připomíná toto nejdražší libanonské auto na světě a stojí asi 3 miliony dolarů.
Výsledek 6 let práce italských, francouzských, libanonských a arabských specialistů se stal senzací hned v prvních dnech své existence: dveře otevírající se proti směru pohybu, 750 „koní“ a točivý moment 1 000 Nm, titan a uhlík vlákno ve struktuře, zrychlení až stovky kilometrů za 2,8 sekundy, světlomety pokryté diamanty, sedadla se zlatým závitem, holografický 3D displej.
Ale není ani překvapující, že to všechno, ale tamto s monstrózní cenovkou a hrozivým vzhledem si výrobce neví rady s množstvím aplikací na auto... Vzrušení živil kultovní film „Rychle a zběsile“, v jehož sedmém díle hlavní postavy skáčou na střechách mrakodrapů právě v tomto autě. Po okouzlujícím úspěchu filmu si dokonce abú Zabí policie objednala pro své oficiální potřeby tento podivný, nerealisticky drahý, ale mega populární supercar.
4. Campagna T-Rex
Toto mimořádné, velmi kompaktní tříkolové auto bylo vydáno v roce 1996 a existuje dodnes.
Konstrukce kanadského výrobce, nazývaná také tříkolka, je na jedné straně stabilní, jako každý stativ, a na druhé straně se valí rychlostí a zatáčí. A rychlost, mimochodem, model vyvíjí působivý na svou velikost a hmotnost 410 kg - 225 km / h.
Pod kapotou má motocyklový motor o výkonu 154 koní poháněný 6stupňovou převodovkou a tělo je vyrobeno z lehkého a antikorozního sklolaminátu.
Z unikátních schopností - schopnost odepnout volant a zaujmout ležaté místo, asi 10 cm nad vozovkou... Pedály lze přitom nastavovat jak na dálku, tak na výšku a energeticky náročné odpružení vyhladí všechny nerovnosti stopy.
Navzdory podivnému vzhledu, malým výrobním šaržím, zdánlivému chatrnému designu a absenci čelního skla má dítě sportovní charakter a na silnici si utře nos i některým zástupcům čtyř kol.
5. Axiam-Mega Multitruck
Tento experimentální projekt francouzského výrobce čtyřkolek a subkompaktních vozů byl určen pro rozpočtové a komerční potřeby. Lehký, praktický, i když extrémně neatraktivní, nákladní vůz není určen na dlouhé vzdálenosti, pojme na palubu maximálně dvě osoby a není schopen přepravovat těžké náklady.
Ale u dieselového i elektrického motoru spotřebuje velmi málo paliva, je nenáročný na údržbu a je cenově dostupný. Proto byl od svého vydání v roce 2010 prodán, i když v malém množství, do veřejných služeb a kurýrním službám jako oficiální doprava.
6. Twike
Jedinečný elektrický svalový hybrid lze přičíst automobilům, tříkolkám a velomobilům. Pohání jej elektromotor nebo konvenční pedály, se kterými bude muset jeho řidič pracovat.
Výrobce vtipkuje, že díky šlapání auto nevyžaduje topení - majitel se může zahřát cvičením. Pedály také rozšiřují výkonovou rezervu konstrukce, která je 50-300 km.
Lakonický vzhled malé dvoumístné kapsle doplňuje sparťanský interiér: anatomické židle, palubní počítač, pedály a joystick místo tradičního volantu.
7. Mitsuoka Orochi
Tento model možná ocení jen Japonci, kteří milují mystické příběhy své země a osmihlavé draky, které sloužily jako prototyp tohoto vozu. Motoristé po celém světě označují vytvoření mladého výrobce za nejošklivější auto, které je částečně nezasloužené.
Sportovní vůz připomíná zvíře zmrzlé před skokem, přikrčené nízko k zemi a pokryté hrudkovitými svaly. Spolu s gilotinovými dveřmi a absencí střechy není vzhled ani futuristický, ale v animaci spíše nereálný.
Při vytváření byly použity díly značek Honda, Toyota, Lexus, ale při lití má vůz více než skromný výkon 231 koní. a maximální rychlost 240 km / h. Obecně se ukázalo, že prototyp budoucnosti je zcela spolehlivý a vysoce kvalitní model, i když pro každodenní použití příliš honosný.
8. Renault Trafic
Díky svému neobvyklému vzhledu: protáhlé karoserii s nízkou střechou, jakýmsi hrbem a šikmými předními sloupky působí dodávka dojmem železničního vozu. Přední světlomety ve tvaru kapky, působivé podběhy kol a velká skleněná plocha eliminují první dojem nadměrné jednoduchosti a nemotorného vzhledu.
Strohý salon je určen pro 8-9 lidí, kteří se dovnitř dostanou velkými posuvnými dveřmi. Při dostatečně kvalitním interiéru je plast považován za příliš tvrdý a když je zadní pohovka složená, základy kovových spojovacích prvků příliš vyčnívají.
Tento model je ekonomický a extrémně nenáročný na palivo, má měkkou jízdu a se svými rozměry se v zatáčce neohne. Navíc je tento konkrétní vůz uznáván jako nejbezpečnější dodávka v plné velikosti a díky své kapacitě jej lze použít jak pro komerční účely, tak pro cestování na dovolenou, rybaření nebo do země.
9. Covini C6W
Nejde o optický klam - auto má opravdu 6 kol. Tvůrci se domnívali, že tímto způsobem poskytnou nejlepší dynamiku přilnavosti, ovladatelnosti a brzdění. Srdcem karoserie z uhlíkových vláken je 4,2litrový motor V8 o výkonu 380 koní, který dokáže vůz zrychlit na 300 km / h.
Inženýři zajišťují, že šestikolový podvozek poskytuje nejen stabilitu na silnici, ale také eliminuje aquaplaning. Důvodem je, že první pár kol zabírá většinu vody a poskytuje tak dalším kolům volnou cestu.
Covinimu trvalo více než 30 let, než si uvědomil své vysněné auto, což ho o to více zklamalo, že výsledný superauto neprovedlo revoluci v automobilovém světě. Přestože jeho vzhled někteří srovnávali s Porsche Boxter 2012, je pro motoristy příliš divné dávat přednost čtyřkolovým konkurentům.
10. Mini Paceman
Navzdory náročným prohlášením výrobce o vytvoření nové kategorie automobilů - Sports Activity Coupe, spotřebitelé neocenili originalitu tohoto modelu.
Pro začátek je tomuto naprosto typickému třídveřovému hatchbacku velmi těžké říkat „kupé“. „Sportovní a aktivní“ SUV navíc nemůže být vozidlem se světlou výškou 140 mm.
Nakonec výrobce provedl typický krok, aby proměnil banální model v pseudo-crossover: lak na plastovou karoserii v barvě odlišné od karoserie. Tento mírný vizuální klam zavádí mnoho spotřebitelů v to, že věří všem marketingovým pohádkám.
Pod kapotou je klasický 1,6litrový motor BMW s výkonem 122, 184 nebo 218 koní, který spolupracuje s automatickou nebo manuální převodovkou. Díky tomu je vůz v kombinaci s jednoduchým, ale praktickým interiérem, nešikovným vzhledem a průměrným technickým výkonem spíše neoficiální než jedinečný.
Tvůrce všech těchto modelů lze pochválit alespoň za záměr vytvořit světlá, nestandardní auta.to někoho pobouří, někoho intrikuje a někdo bude možná nucen uznat se za kulturní dědictví, jehož cena jednoho dne ospravedlní veškeré úsilí.
